Таблица лидеров

Проблема решилась чисткой контакта в штекере (где оранжевый провод) блока предохранителей который идет на 47 контакт колодки ТСМ. Это постоянный контакт блока и питает память. При отключенном блоке на контакте идет чистые 12в, а когда воткнули то напряжение упало до 1.5в. Почистили, передернули зажигание и ошибка стерлась - машины поехала. Так же пока не нашли эту проблему случайно, то был куплен другой блок ТСМ и с начало машина поехала, но через пару остановок ошибка снова появилась, поэтому изначальное подкидывание исправного блока не выявит проблему. Вот такие дела...

Давеча закрыл сезон жидкого льда - 2017 жирной точкой на 4,5 кг.

Попробую. Сначала плюсы (про таунхаусы): Иллюзия загородного дома, бОльшая площадь (по сравнению с квартирой), вертикальное зонирование жилья (спальни вверху, кухня и зал внизу обычно), пара сан.узлов, свой клочок земли, своё машиноместо или гараж. Обычно - закрытая территория(в основном спокойны от посягательств посторонних). При разумном тауне отпадёт необходимость другого загородного жилья ( хотя тяга к дачам у нас неистребима). Минимум соседей. Минусы: Покупка таунхауса обычно идёт в виде бетонной коробки(если у застройщика), и его отделка существенно дороже, чем квартира - из-за той же бОльшей площади и особенностей строительства несколькоэтажного жилья. Если вторичка - то зачастую это хрен поймешь какой ремонт, так как люди думают так же, как ТС - продал квартиру=купил таун, и немного надо на ремонт...хрена два...и когда этот ремонт начинает стоить как стоимость тауна, люди тяп-ляп его доделывают, лишь бы продать в "а-ля готовом виде". Или подобные ситуации - вариантов "около того" полно. Стоимость проживания в тауне - раза в три-пять раз (от поселка зависит) дороже, чем в квартире. Многие это начинают считать после того, как впряглись в таун. Это складывается из аппетитов УК, а так-же необходимости греть/охлаждать/освещать площадь тауна, а так-же обслуживать территорию и услуги, зачастую навязанные. так-же таун, как и свой загородный дом особенно, требует постоянного вложения - вода, земля, отопление, текущий ремонт и пр., совсем не тех денег, что квартира. ОООчень сложно с внутренней инфраструктурой, так как жаба не позволяет строителям строить сады, спорт и детские площадки в нормальном количестве и качестве, а качельки с песочницей и турником гордо называются "инфраструктурой". Обычно за любой мелочью надо ехать, причем в 90% случаев это авто. Необходимость(в идеальном варианте) 2-х авто в семью - на одной на работу( или от поселка до типа ж/д станции или подобного, чтоб ехать на работу и в пробках не стоять), на второй жена с детьми садик/школа/кружки/магазин/косметолог ( расширьте список по своему вкусу). Ну одна машина - как минимум!!! Так как очень не везде поселок рядом с регулярным транспортом типа железки или с хорошим наземным транспортом. и то - это с утра до вечера...а ночью - такси, и только! По-этому иллюзия - обойдемся без авто - не сработает! Вывод: каждому решать самостоятельно, у каждого свои видения ситуации в голове, но либо брать хороший таун и с соответствующим окружением и инфраструктурой, и быть готовым за это платить, либо даже не пытаться в это влазить, на последние деньги, так как в итоге это будет горький опыт. И ещё - не стоит соблазняться на дешевые предложения - такое же будет качество строительства и обслуживания. Покупаете как бы один раз, а жить там - годы! И все годы неполучать то, на что претендовал - разочарование страшное! Пропущу про соседей совсем, так как эбонитовых людей везде хватает, но в тауне их меньше шансов найти, максимум двух, так что это, скорее, в плюс можно занести Есть клиент, которого я сначала из квартиры в Люберцах в таун в Раменском переселил, а потом из тауна в квартиру обратно.... а есть, кто живет и доволен... Про загородный дом - примерно то же самое, просто его некорректно сравнивать с квартирой, но плюсы и минусы примерно те же. Про дом в деревне - лотерея ещё та: одним купил дом, и они счастлоивы, люди вокруг хорошие и всё у них ок, а вторым - участок 15 соток - у них сняли весь забор, профлист, и местные хозяевам (те были в отъезде)потом говорят - "а мы не видели ничего"...Как!!! как можно не видеть, когда с 15 соток периметра снимают железные 2-х метровые листы!!! Газель, 3 мужика и неск.часов работы нужны для этого - и никто "типа не видел".... Долго можно продолжать примеры приводить, основное я сказал, и не забываем - многое так же будет от вас зависеть - как вы будете жить. Не даром есть поговорка: "свинья везде грязь найдёт" с одной стороны, а с другой - "стерпится - слюбится"..... Всем удачного выбора! ( Пы.сы. Очень хотелось бы узнать - чем история у ТС закончилась?)

Володя, привет! В Ярославле всё по-старому. Едут так, как и ездили. Видел, правда, вчера одного "правдолюбца" - "бодался" при съезде с круга. Моё личное мнение - законотворцы дебилы редкие. Вместо того, чтобы обязать дорожников поставить знаки, а ГИБДД это проконтролировать - они на бумажке написали. Половина водятлов ваще не в кур-рсе. Вам то в Иванове хорошо, у вас везде знаки есть.

Уважаемый , я тоже взрослый человек и дети давно есть, если Вы считаете что лучше "СПЕЦОВ"- дилера, автосервисов хороших нет - тогда мне сказать нечего! И причем тут экономить- я на запчастях не экономлю, я масло лью дороже и лучше , колодки лучше ставлю, фильтра тоже, масло в варике - смена полностью, если посмотрят и скажут по ходовке - то без проблем(хотя это каждый чует) а я ни разу не пожалел что уже не первую машину после 1 Т,О загоняю в нормальный автосервис где норма час работы стоит разумных денег и запчасти на голову выше(лучше) и стоят дешевле чем у дилера в разы даже если взять одни и теже, а экономит на безопастности Ваш дилер пока машина на гарантии( типа стучит ну стучит ну не можем определить ездийте так это нормально) , грубо говоря гарантия входит в нормочас работы так называемого Дилера, и колодки поменять на которых еще пару лет ездить да за такие бабки это уму не постижимо, и свечи впихнуть новые и резину если не ест -но сделать сход развал( бред) -- который у многих после их кривых рук убегает и кто еще и экономит, да и фильтр салонный и воздушный поменяю сам за 5 минут и поставлю лучше и опять будет дешевле

Не знаю, за 6 лет обслуживания предыдущего ниссана, ОД ничего не сломали... конечно присматривал при ТО, но не более того. Претензии к ОД могут быть частично по причине шаблонного мышления - там где можно поменять сайлент - они меняют рычаг, ну так на то он и дилер. Кому нужно кроить - есть масса альтернативных мест ремонта и обслуживания. видимо у вас или ремонт у дилера дорог, или ювелирка так себе...

Зимой шипы и Нокиан однозначно рулят.

О чем спор, кому нравится что бы у не все шоркало и задевало, можно ставить 60, 70, 80 профиль. Каждый сходит с ума по своему. Ну а по мощности, то Икстреил не гоночный болид у него не много другие задачи.

Чем дальше от ОД, тем лучше. Там все чаще такие ремеслиники встречаются, что просто слов нет, одни эмоции. Им не то что машину, велосипед доверить нельзя.

Всё правильно говорят коллеги! По Богоявленской по кругу ехать себе дороже, я объезжаю по набережной и в одну и в другую сторону, если не по главной.

Вот только написал, что всё по-старому, ан нет! За выходные на Октябрьской площади, которая перед старым мостом, навтыкали палок со знаками, которые велят ехать как раньше. Чо делается, проснулись!

не персонально к Вам, но в целом накопилось такое наблюдение - люди которые обычно не обслуживаются у дилера, если берут машину на вторичке, почему то предпочитают с заполненной по пробегу гарантийной книжкой, и всенепременно с отметками дилера.

На ТНК Астра в пустой бак залил 60 литров - залетело со свистом, на Газпромнефти - при заправке "до полного", т.е. до отсечки - примерно столько же... Сам работал с 97-го по 2005 годы на Бипишках. Тарировка колонок была реально жесткая. Мы еженедельно делали проливы всех (!) пистолетов в специальные поверенные мерники - по три раза каждый пистолет. И не дай Бог было расхождение больше +/- 50мл. (допустимая погрешность) с 10 литров. А случаев, когда "Как же так, у меня бак 40 литров а влезло больше, я же к вам не на воздухе приехал..." меньше тоже не становилось. Помню, тогда всем заправщикам запретили при заказе "до полного" лить топливо в бак после первой отсечки. Лили только проверенным, "своим" постоянным клиентам, которые просили залить именно под крышку. В сети много инфы на эту тему - в баке предусмотрено дополнительное свободное место в размере 10-15% от номинала.

Ниссановское масло стоит и так дешево, а если к дилеру не ездить - то еще дешевле будет, фигня какая то экономить на масле -- но упорно переплачивать за обслуживание у диллера

Уже заказал такие крючки. На них, правда, саморез тоньше. Придут посмотрим Если кому надо.....что бы долго не искать. https://ru.aliexpress.com/item/4Pcs-Universal-Car-Styling-Rear-Trunk-Net-Tie-Down-Hooks-Ring-Loop-Hanging-Accessories-Fastener-Clip/32817693785.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9tjsfW

ИМХО немного не так, там идет поиск масла чтоб "точно такое как брендовое, но за три копейки", вот попробовал я лукойл - ну вроде такое же, а смотрю сейчас, цена от ниссановского и не отличается... Соответственно весь смысл и пропал, проще у дилера покупать. ну разумеется, если смотреть по сае или апай - все масла в пределах группы, допустим 5-40, одинаковы. Но ведь это не так.

а какое? до сих пор не могу понять, т.к. мнения расходятся. Мне кажется тотал делает фирменный замес согласно техтребованиям ниссан. ИМХО такое масло можно считать ниссановским, т.к если рецепт будет месить кто то другой - оно же не станет от этого тоётовским...

Да сто процентов чем мясистее тем лучше, блин да чего сравнивать то седан и хитрово -- таже четырнадцатая ракета, хитрый рассчитан на комфорт поэтому мягкая подвеска, так берите профиль повыше, из-за низкого профиля только дискомфорт и если его поставить ну не поедет он как седан или как Х-5, если бы был у нас V-6(3.5 литра хотя бы ) то можно было о чем то разговаривать

Писать то вообщем то нечего, лучше сам посмотри. Вкручено только в пластик, до металла не доходит , но держится очень крепко. Вот мои крупным планом

Привет, Евгений! Спасибо за информацию. Предупрежден - значит вооружен. У меня в Ярике один раз был "перекос мозгов" на площади у кремля, Богоявленская пл. Я от памятника медведю пытался через эту площадь выехать на Московский проспект. Естественно, по своей ивановско-европейской привычке, находясь на круге, я не стал пропускать на круг поток с Комсомольской улицы. Знаки там как-то фигово развешаны, а разметка была потертая. Получил кучу сигналов недовольных моим маневром... После этого пообщался со своим коллегой по работе из Ярославля. Тот сказал, что местные так не ездят, они проезжают от кремля под мостом по Которосльной набережной и уже с Большой Октябрьской заезжают на мост. Привет ярославским клубням!

...а ещё во всё это великолепие вмешивается работа - куда ж без неё... )

Спасибо ребятам (Денису 1, Денису 2, Димону и остальным ребятам) за установку магнитолы, адаптацию кнопок на руле, проводку проводов в багажник от аккума и магнитолы для подключения усилка, конденсатора и саба! Музыкой, установкой и ценой доволен! P.S. спасибо так же за незамерзайку! Естественно сделали приятную скидочку по клубной карте! И один из решающих для меня моментов - находятся рядом со мной, 7-10мин. езды от дома. Загляну к вам на замену масла в скором времени.) И ещё вопрос назрел - сколько будет стоить задуть в черный мат (не раптор) серебристые рейлинги и серебристую алюминиевую перегородку между ними?

general motors

вчерась

Нормально 2,0 все тянет. Акселератор просто надо нажимать. Всех кого хотел - смог обогнать (на трассе не считаю нужным превышать больше разрешенных чем на 60 км/ч), а тем кто хочет обогнать меня - не мешаю. Ездил на разных колесах от штатных 215/60/17, 215/65/16, 225/55/18 до 215/70/16, 225/70/16 и 225/65/17. Для эксплуатации советую колеса с наибольшей мясистостью встающих без шорканий (225/70/16). По теме: Из предложенных лучше 225/60/18. Ширина 235 уже небольшой перебор, а по высоте (и мясистости) у этих колес выигрыш небольшой.

Ребята, несмотря на накладку по времени, спасибо за устранение этого безобразия с колесами.