Таблица лидеров

Извините.... Я в отпуске с 2х летним сыном. Вместе выглядим как то так: Основная модель, естественно он.))) Да и вдоволь пофотографировать не получилось. Чем богаты, так сказать. Остальное по ссылке на яндекс диске.

помог, блин, бабуле... и смех, и грех

Всем, кто хотел прийти в форму к лету, можете жрать спокойно, лета не будет!

да не за что =), сам курю еще форум аутлендеров, там народ склонен лить больше idemitsu cvtf, и у людей пробеги уже за 170 тыс км и все ок.. думал вместо тайп-н лить его - еще дешевле, т.к. есть тара 4 литра, спросил у идемитсу а не одно ли и тоже эти масла? =), сказали что нет, у cvtf более широкие допуски, а тайп-н уже ближе к нс-2 все-таки..

Добрый, я лил такое на пробеге 40 тыс км, правда менял полностью через аппарат, ушло на все про все 11 литров. Прошел после замены уже более 30 тыс км - все ок, вариатор жив =).. Общался с официальными представителями идемитсу в России, они прямо говорят, что масло ниссан нс-2 и идемитсу тайп-н - одно и тоже, но льется в разные тары вот и все =))..

Всем спасибо, что откликнулись на приглашение. Всех очень рады были видеть. Огромное спасибо за подарок. Прогноз погоды не обманул как никогда, снег пошел точно по расписанию ) Ждем следующих встреч и хорошей погоды. ЗЫ: кто не был - завидуйте молча https://cloud.mail.ru/public/MU9b/KkY6QXA8o несколько фото от нас Да, и ждем фото более профессионального фотографа )))

Широкие канавки и шашки препятствуют аквапланированию. Влетал в разные лужи на асфальте (аж думал номер оторвет) - ни разу аквапланирования не ощутил. Правда, показалось, что в лужах или в колее заполненной водой машина как-бы тормозится (или имеет более повышенное сопротивление движению) больше чем на шоссейной - но добавление газа решает это сопротивление. Хотя в целом в колее, особенно заполненными водой, стараюсь не ездить. До Hankook DynaPro ATm много ездил на Йоке G012 - в сравнении с ней по акваланированию Ханкук получше чем G012 будет.

Ну тогда если ЖЕНА одобрям и есть лишние 400 тыс, которые больше некуда пристроить, и очень хочется, то ответ очевиден. Удачи.

ребята, у нас скорее не ? а - (минус) выхи не мои, да и еще пара моментов держит, буду ждать фото и желаю всем отличного отдыха

А я сегодня первый раз в этом сезоне покосил газоны(блин, чуть тюльпаны не махнул под шумок...). На улице сегодня +18.

@-Pioneer- У нас "трактористов" АКБ особая, по технологии EFB, похоже, более капризная чем другие. На моей машинке не выходила и года. Заменили по гарантии. 1. Первым делом ее надо бы зарядить, как уже коллеги советовали. Заряжать можно не отключая и не снимая. Для АКБ EFB нужен "умный" зарядник. Заряжают в режиме постоянного тока 1/10 емкости (7 А при 70 А*ч) до достижения напряжения 14,2 В (не более 14,4 В), потом переключают на режим постоянного напряжения 13,7 В и заряжают пока ток не станет меньше 1 А. Если покопаетесь в Интернете, найдете похожие рекомендации. Я делаю, как описал выше. 2. Когда двигатель включен, мерить напряжение бортовой сети на ЭБУ большого смысла не вижу, потому что на ЭБУ на наших "тракторах" питание подается через конвертор DC/DC. Вроде по описанию во время работы стартера. А кто знает, когда еще и сколько В....Поэтому, лучше всего советским стрелочным вольтметром мерить непосредственно на клеммах АКБ в режиме покоя, когда все потребители в спячке. Если концевик капота не включен в сигналку, оставьте капот незащелкнутым, приподнимайте и мерьте. Вот ориентировочно напряжения: 3. После замены АКБ, также пытался отследить при помощи брелка Старлайн напряжение бортовой сети. Иногда показывает после поездки напряжение меньше, чем после стоянки машины. Но, в качестве обмена опытом, утром никогда не было меньше 12,4 В после стоянки в течение пяти суток. 4. На моей машине АКБ сажает сигналка, когда она не включена. Даже если всего одно реле, то 0,1 А тока, или 2,4 А*ч за сутки в минус. Поэтому, как покидаю салон, сразу ставлю на охрану. 5. Если машина заводится, или пока заводится, ехать к официалам бессмысленно. Они в лучшем случае за Ваш счет зарядят АКБ. Вот когда их приборка покажет, точнее напечатает, типа чека, что АКБ "нехорошая", тогда заменят.

А 9 мая почему бы не прихватить?

точно, проблемы с датчиком... скорее всего отломился рычажок...

Всем привет! Добавляйте в список) (Воронеж)

@Anton99 по всей видимости датчик на правом заднем рычаге неисправен

Всем привет! Писал уже на драйве про замену масла в вариаторе - Драйв Скопирую отчет сюда, т.к. не все сидят на драйве. Что интересно - в предыдущем отчете в поддоне 2 магнита, у меня - 3 магнита. Дело, думаю в годах выпуска: 2015 и 2016 (у меня) Пробег за неполный год с момента покупки составил 60 000 км, а именно на этом пробеге я и собирался поменять все масла по кругу. Не знаю, что там пишут в умной книжке, и почему это вдруг масло в вариаторе Хитриллы по мануалу теперь больше не меняется, но я считаю, что хотя бы один раз его нужно заменить полностью, дабы точно знать, что у тебя там залито. Итак, замену планировал делать полную и не у дилера (бракоделы). Есть у нас адекватная контора по замену масел, я заранее заезжал побеседовать с мастерами, убедился, что они вопрос знают и опыт соответствующий имеют. Ребята сначала замеряют уровень масла в вариаторе, потом сливают масло через сливную пробку в поддоне вариатора. Масло было вполне приличное по состоянию, но видно, что уже было в работе. Затем снимается поддон вариатора. Снятый поддон вариатора и остатки масла На магнитах небольшой налет — не стружка, больше на зубную пасту похоже по консистенции. Магнитов, кстати, теперь 3 штуки на CVT 8 (раньше было 2 штуки). Магниты крупно, качество не очень, но видно, что криминала нет Поддон и магниты тщательно отмываются обезжиривателем. Устанавливается на место сливная пробка и новое уплотнительное кольцо под неё (Артикул 1102601M02). Готовится новая прокладка поддона (Артикул 313971XF0D) Чистые поддон и магниты, новая прокладка поддона и фильтр тонкой очистки Снимается и промывается фильтр грубой очистки. Я этот фильтр НЕ менял (артикул 317281XZ0D). По словам мастеров на небольших пробегах этот фильтр менять нет смысла: он легко промывается, продувается и устанавливается обратно. Менять резиновое колечко на нем тоже нет смысла, т.к. оно постоянно находится в контакте с маслом и не стареет, и не сохнет (но я купил это колечко и попросил его поменять — артикул 315261XG0A). Отмытый фильтр грубой очистки. Степень чистоты легко определить на просвет — после промывки как новый. Тем временем внутренности вариатора "обтекают" Вариатор без поддона Теперь настает очередь фильтра тонкой очистки вариатора. ВНИМАНИЕ! На CVT 8 фильтр тонкой очистки стоит со стороны двигателя, а не со стороны водительского колеса (у нового Кашкая — аналогично). В связи с этим, его замена значительно упростилась: не нужно снимать аккумулятор, его площадку, колесо, подкрылок и т.п. Сейчас крышка фильтра легко доступна снизу из смотровой ямы. Поэтому нет никаких проблем менять этот фильтр САМОСТОЯТЕЛЬНО, например, каждые 30 000 км. Артикул фильтра, который я купил и поставил — 317263JX0A (подошел отлично, хоть и от CVT 7). Еще есть артикулы 31726-3XX0A (штатный CVT8) и 3172628X0A, но эти два фильтра заказать не удалось — оба раза заказы отменялись (Автодок). Откручивается 4 болта и снимается крышка вместе с фильтром тонкой очистки. Старый фильтр тонкой очистки. Темный больше не от грязи, а от масла. Крышка фильтра так же промывается и устанавливается назад вместе с новым фильтром и новым уплотнительным кольцом (артикул кольца — 315263VX0A). Теперь всё собирается обратно: фильтр грубой очистки, поддон, фильтр тонкой очистки. Вариатор через трубки теплообменника подключается к специальному аппарату для полной замены масла. Продолжу рассказывать про замену масла в вариаторе. Много думал по поводу какое масло лить в вариатор. Выбрал Idemitsu CVTF — масло со всеми допусками под Nissan NS-2/NS-3. По цвету очень похоже на NS-3. Делается в Японии, специально для вариаторов. Не думаю, что Jatco производит свои вариаторы под какое-то другое масло. Сама компания Nissan масла не производит: что там у нее в канистрах точно никто не знает, но подозревают, что масло для двигателя производит концерн TOTAL, а масло для вариаторов как раз — Idemitsu. Масла ушло на всё — 2 канистры по 4 литра, итого 8 литров. Вот такое масло в вариатор Замена масла производится на новом аппарате от MOTUL. Ничего там сложного нет — внизу сзади две канистры — старое и новое масло, трубки визуального контроля магистралей со старым/новым маслом и датчики температуры, объема прокаченного масла. Аппарат загоняет новое масло в вариатор и вытесняет тем самым старое, двигатель автомобиля во время процедуры замены работает, чтобы работал и сам вариатор. Аппарат по замене масла в вариаторе Мастер контролирует объем перекаченного масла, его температуру ну и визуально видно, когда из системы выходит старое масло, а когда оно полностью вышло и на рециркуляции остается только новое масло. Слева — закачивается новое масло, справа — выходит старое. В результате замены — справа (на выходе) цвет масла будет такой же как и сейчас слева (на входе) После замены масла мастер отсоединяет аппарат, снова заводит двигатель и проверяет все узлы, которые разбирались на предмет подтеков. После замены масла разницы в работе вариатора я не почувствовал. По расходу пока ничего сказать не могу — со временем будет информация. Датчик уровня старения масла я не сбрасывал, т.к. это необязательно — смотри тут Если летом программа CVTz50 получит полную поддержку наших вариаторов CVT 8, то скорее всего скину этот датчик уровня старения сам — просто так, для интереса. Ехать к дилеру для этого не собираюсь. Стоимость процедуры в большей степени состоит из стоимости расходников, и тут на первом месте масло в вариатор — 8 литров масла стоят недешево, но только так можно сделать полную замену масла в вариаторе. Остальные расходники стоят вменяемые деньги, даже если брать оригинал. Сама работа по аппаратной замене масла стоила мне 3 000 руб. До кучи я еще поменял масло в двигателе, раздатке и заднем редукторе, но об этом в другой раз. Ну и вот за все это (вариатор, двигатель, раздатка и задний редуктор) с работой и материалами я отдал 13 000 руб. Сколько это стоило бы у дилера считайте сами. Всем привет! Цена вопроса: 13 000 ₽

Изучил более подробно вопрос! Производитель оригинально ns-2 Nissan это Nippon oil, а Idemitsu делает аналог. Nippon oil и Idemitsu прямые конкуренты, 1 и 2 место в Японии. просто для справки

Да, европейское масло конечно лучше лить в европейские авто, в Рено Логан - дешево и сердито!!! И с Игорем соглашусь в части ""экономии", только иногда кроилово приводит к попадалову! Это люди умнее меня сказали очень давно и жизнь это подтверждает неоднократно! И в заключении : верите - заливайте- получайте удовольствие от машины и посылайте всех в космос - авто и деньги принадлежат ВАМ!!!

да, можем

Toyo Open Country A/T третий сезон. Дорогу держит отлично, что мокрую что сухую, по грязи тоже хорошо, доволен.

С не убитым.

X5 resource 32-0004 Полиуретановая втулка стабилизатора - это передние. X5 resource 32-0003 Полиуретановая втулка стабилизатора - это задние.

Проставки 40-45мм,резина 225/75/16 Toyo Open Country MT.

За почти 50000 км проблем не выявил вообще, за исключением немного скрипящего на крупных неровностях водительского кресла. Машина своих денег стоит!

Ну ликбез здесь никто не будет устраивать лично вам. Читайте форум - всё давно разжёвано и некоторым в рот положено....

я всё понял, откуда надуло! Это всё Иринка! Мысли материализуются-ж! В общем, много покататься не дают((( пока я был безлошадным, мне выделили служебного рафика. Так и щас продолжается - своя машинка есть, но возят на другой. феха тоже в полном фарше - нЕкчему докопаться (разве что: люк - маловат, люстры нет, и штатная голова у нее - под WinCE!) ну а прибавка 33-х лошадей в табун - вот это реально приятственно!!!

Установил эмпирическим методом все размеры,вроде все работает..На шарниры использовал механизм подьема кабины китайского грузовика.

http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=739 Воргол, это однозначно круто! Там очень красиво, особенно осенью, но... но... Времени то мало, нельзя-ж объять необъятное. По тому направления, чего только нет интересного. Только в Липецкой области, в одном Данковском районе: Полибино (башня инжерена Шухова), рядом храм Дмитрия Солунского в Березовке (архитектор Померанцев, строитель ГУМа, конструкция крыши храма разработана Шуховым), Сам Данков (Донков), городище "Старый Донков", Камни Кудяра на бергу Дона, Усадьба Баловнево, с огромнейшей церковью о двух колокольнях, рядом река Красивая Меча, сама заслуживающая отдельного путешествия (Конь-Камень, Ведьмино, Ишутинское городище). Вобщем, рассказывать про красоты бассейна среднего течения реки Дон, можно бесконечно, а на майские, надо сосредоточиться на Воронежской области, итак времени мало... ПАКУЕМ МАШИНЫ, проверяем масло, трос с собой, водка в канистрах, шашлык в холодильнике... ПОЕХАЛИ!!!

Ну а маршрут по правобережью Дона, по мне так это минимум на 2 дня. Дивногорье, Белогорье, Шатрище, Костомарово места потрясающие. Каменные дивы, меловые пещеры, пещерные монастыри, древние городища! Шатрище Белогорье Костомарово все доступно на обычной машине Но... можно и поджиповать Можно пофотоохотиться за байбаками Байбака видите? А он есть! Вобщем, вывод такой: тема отличная, тема правильная! надеюсь что удасться возглавить присоедениться

УУУ... классная тема! Вот честно! У нас с Ириной мысли сходяться. Мы с Олькой, когда поняли, что в Узбекистан не попадаем, в Крым тоже не успеем, подумали, а куда ехать? Ответ пришел быстро, в Белогорье-Дивногорье. Мы там были, в далеком 2008 году, шумной компанией из 14 машин. Для поездки на майские, самое то! Заходим значит мы на форум, хотим создать тему... а она уже есть Класс! Хотя конечно программа на 2 дня необъятная, да и акценты я бы расставил по другому, ну да ладно. Кривоборье(подкова) - красивейшее место, находитсяч недалеко от трассы, посему удачное место для ночевки и старта поездки http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=4745 Фотка не моя. Замок Ольденбургских в Рамоне хорош. http://www.geocaching.su/showmemphotos.php?cid=790 Мы увидели его таким в 2008м. Говорят его подновили и он выглядит намного лучше. Расположен он относительно трассы так, что его-бы посетить по дороге в Москву, так сподручнее. Но это только мое мнение Ночевка в гостинице... в Мае? Ну не знаю. Был в Воронеже несколько раз, на что там смотреть? Нам выделяли машину, возили туда-сюда, но показать то собо и нечего. Исторический Воронеж был практически полность разрушен в 42-43 годах в ходе Воронежско-Ворошиловградской оборонительно операции (в ходе этой операции, наносился контрудар 5 танковой армией, под командованием генерал-майора Александра Ильича Лизюкова, который и погиб в боях под Воронежем). Единственное место, которое бы я посетил в Воронеже, елси уж там ночевать (дожди если будут например), так это ресторан Balagan City в центра галереи Чижова http://balagan-city.ru/ это что-то умопомрачительное, это ВАУ, это круто, ничего подобного никогда нигде не видел, однозначно рекомендую! Но если погода хорошая, я бы ночевал на природе Ведь из окон гостиницы не увидешь отступающее за Дон молоко тумана. Не сделаешь такие кадры. В гостинице нельзя ощутить тонкий аромат степных первоцветов.

Если кому сломали форсунка омывателя заднего стекла 28970-JG000, то аналог B89701VA0A

У меня авто 15 года 2.0 се+. Куплено 26 июня 15 года. Пробег на данный момент 60000 км. то4 сделал. Из всего перечисленного согласен с дребезжанием дверей передних. Все остальное в норме и меня устраивает. Расход 11 литров в морозы. Я 150 не ездию, опасаюсь.

Если кому надо на DRIVE2 у AlenaGTC. Сканированное Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan X-Trail с 2014 года выпуска. Модели оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями от "Монолита" прямая ссылка

Как поменять свой НИК? Помогите плиз!

У меня такой вопрос, есть накладки волговские такие же как у AndreG, показанные выше, но одна накладка имеет трещину на одной стороне, её так не видно. Я думаю, если наклепать это накладку, она вся прижмется, и эта трещина не будет влиять, потому что по периметру вся накладка будет заклепана к диску. Только я понимаю, что клепать нужно, не на том секторе где трещина. А другие есть, такая же коричневая, только размером наружным больше, а внутренний размер 150мм, тоже коричневая цветом. Но она уже сделана не так аккуратно как с трещиной , да само качество материала отличается. И есть темные с нитями, они стоят на УАЗах, но по ним я мало имею информации. Хотелось бы узнать мнения по этому вопросу. Может кому доводилось встречаться с такими ситуациями.