Таблица лидеров

После поимки сурков экипажи Снежка, denik01, SERGLEV и мой, заскочили в Государственный мемориальный историко-художественный и природный музей-заповедник Василия Дмитриевича Поленова. Заехали туда, во-первых, потому что было близко, а, во-вторых, уж очень хотелось воздухом подышать перед тем как возвратимся домой. Действительно, нам удалось вдохнуть полной грудью чистого воздуха, наполненного ароматом хвойного леса, воочию увидеть окские просторы, где жил и творил художник (как описывается на сайте музея), но окунуться в традиции и уют поленовской усадьбы, увы не смогли, поскольку в наши планы не входило ее посещение. Рядом с музеем достаточно большая парковка, есть кафе, магазин сувениров. Большой дом, построенный на вершине холма над Окой в 1892 году по проекту художника Фахверк – хозяйственная постройка. Особенности постройки - каркас здания деревянный, состоит из горизонтальных элементов и раскосов, свободное пространство между которыми заполнялось камнем. Окская аллея Адмиралтейство, а точнее сарай для зимовки лодок. Фасад украшен настоящим штурвалом, а вокруг настоящие якоря. И совсем рядом выход из усадьбы и вид на реку Оку. Вдоль реки мы пешком пошли по тропе вдоль реки из Паленово в Бехово Не близкий этот путь оказался :-) Потом еще пришлось на холм забираться))) Вид с холма И далее тропинка к Свято-Троицкой церкви, мимо сельского кладбища, где захоронена семья Поленовых. Строительство церкви было начато в 1904 году и завершено осенью 1906 года. Освящена была церковь во имя Святой Троицы в 1907 году. В церковь мы не заходили. Однако, нашла информацию, что в оформлении интерьера церкви приняли участие друзья и ученики Поленова: И. Е. Репин, Е. Д. Поленова, А. Я. Головин, М. В. Якунчикова, Е. М. Татевосян. Территория музея-заповедника огромная – 870 га, и, конечно же, мы многое не увидели. Надо будет посетить в летнее или осеннее время года – уверена, что будет бесподобно красиво!

Поставил упоры капота от ТСС. Вот номер если кому интересно - NISXTR15-21Y. Ценник 2640 руб.

Не, ни вони ни сырости. Конечно если в машине снеговика не перевозить и рыбок без аквариума... Та вода, которая с обуви стекает и впитывается, вполне себе в процессе езды и стоянки испаряется. Коврик с изнанки прорезиненный (мой, во всяком случае), поэтому покрытие пола тоже не намокает.

А по мне наоборот - ворсовые зимой гораздо лучше - влага в них впитывается и обувь никогда не мокнет. Восемь лет уже на своём трейле езжу с ворсовыми (заказные самые плотные от "автоковрика"), никаких проблем не знаю. Резиновые вообще не нравятся. Резиновые раз в году кидаю сверху ворсовых, когда на охоту езжу. Ещё пластиковым для багажника иногда пользуюсь, когда что-нибудь совсем грязное перевезти надо.

Только летом на мой взгляд. Можно и зимой, если хранить машину в гараже и на мойку раз в 2 дня заезжать. Зимой лучше резина. На лето можно и ворс.

Это слишком крамольный вопрос. И ответ на него я не знаю. Ойл-клаб говорит дизелю надо дизельное. Но на практике, езжу сотнями тыс км на российском, универсальном. Поэтому, кому здесь верить, и что залить - твое личное дело. Есть аксиомы, которых придерживаюсь: -в ориг масле Nissan нет ничего чудодейственного - без существенных потерь качества, ни одно масло больше десятки в городском режиме не ходит - для пары шейка-вкладыш лучше все таки 5/40 - а у нас как раз дизель с узкими вкладышами.

Да, нормально, так и задумано, чтобы щетки по сухому не терли. А бачка нашего довольно надолго хватает.

Ирина, с Днем Рождения! Здоровья, удачи и нескончаемого потока энергии!

Поздравляем от Всего нашего коллектива!

Ирина, с прошедшим днем рождения тебя! Крепчайшего здоровья, а остальное приложится! Если что, клубни и клубнички помогут! С нетерпением жду новых встреч на клубных просторах!

Нет. Нитро растворителем, а лучше спиртом. Там ведь настолько малая поверхность. Если действительно кородирует - почистили, обезжирили, грунт, краска.

Заусеницу - обычным канцелярским ножом. Ржавые точки, скорей всего прилипшая стальная окалина с дорожного покрытия, которая прилипла к верхнему слою покраски.

Бур машинка с насадкой сниет окуратно заусенец и точечно ей можно убрать ржавые точки. Далее убрать кислотой ржавчину обезжирить и подкрасить или шпатлевать и подкрашивать.

Хорош. Пороги закрывает,сборка не российская, BOSE имеет, если еще будет без плясок с бубном и вложением 45 000 за магнитолу которая будет воспроизводить фильмы и при этом цена будет там где надо, то скоро россияне пересядут на колеос . Я задумался.

Небольшой отчет как мы съездили 23-24 февраля 2017 г. в Суздаль. Поскольку наметились длинные выходные решили время зря не терять, отдохнуть где-нибудь не в Москве и пообщаться с друзьями-соклубниками. Собралось нас 4 экипажа – Снежок, denik01, SERGLEV и я. Принимая во внимание, что сию затею решили провернуть за весьма короткое время до начала февральских каникул, то возникла проблема с бронированием места для ночлега. Но тем не менее мы справились – забронировали домик практически в Суздале – местечко Сельцо, в шаговой доступности от Главного туристического комплекса «Суздаль». 23 февраля – ехали до Суздаля долго и упорно, правил не нарушали, на обочину не выезжали, держались колонной, по пути заехали за вкуснейшими пряниками в Покров, а потом в Глобус за продуктами, там же и перекусили. Ехали практически с 10 и почти до 18 часов))) Вечером отметили праздник. Нашли Масленицу На следующий день мы собрались в Пункте сбора для того, чтобы дружненько пойти в город. Поездка в Суздаль у нас сложилась больше отдыхательная, чем познавательная. Однако пару видов города имеется ;-) Олеся (супруга Сергея SERGLEV) подарила ребятам замечательные стаканчики-непотеряшки, с которыми мы и гуляли по городу. Была у нас небольшая полоса препятствий Прощание с Дедом Морозом и Снегурочкой А также чуток ужастиков Также я пробовала селфи-палку Напоследок заглянули мы в дегустационный зал, попробовать разной медовухи. Ну, а 25 февраля успели на клубную масленницу, фоточки с которой я уже выкладывала в соответствующей теме

Хорош чертяка. Французы уделали таки большой Quashqai. Ровный пол и, сохраняемые при автозапуске, подогревы, это круто.

Ирина, С Днём Рождения, Всего Всего Всего

Ребята! Спасибо вам всем за поздравления и тёплые слова! Я до сих пор признательна случаю, что выбрала икс -трейл, а потом и оказалась в нашем клубе. Обещаю и дальше вас мучить своими инициативами ))), идеями, вдохновлять вас на участие в мероприятиях и чтобы у вас всегда были только позитивные эмоции и впечатления от клубных встреч.))) Для меня это важно. Спасибо вам клубни и клубнички!

На моем предыдущем дастере, красили по гарантии много и в том числе и из за ржавчине на крышке багажника.

Притенденты на замену. 65А, пусковой ток 640А Delkor , Exide, Deka,Tudor, Dominator. Размер родного 240-ширина 175-глубина 190-высота обратная полярность, тип клейм евро.

Бизнес это что не жалко купить за казенные деньги и новое выше 3 мильонов. Все остальное- автомобиль по потребности и по возможности и какой он- каждый выбирает сам. Как мне кажется

Ага ага. И Альмера с Теаной однокласники? А Королла с Камри? Тоже различие только в размере. Ну и немножко в цене. @матвейspb Судя по постам, многие клубни относят своего Хтрейла к премиуму. Никак не меньше. Но на самом деле ключевая составляющая моего поста была не в классификации Хтрейла, а в понижении общего уровня автомобиля в целом.

Недавно сдал родной аккумулятор. Прослужил ровно 5 лет. С ноя.2011 по ноя.2016

))) Чем больше, тем лучше!)))

Всё, коллеги, ставьте лайки, решение найдено. Колечко Renault 7701065055 это то, что надо. На фото, в пакетике новое, а сверху старое. По деньгам, я заказывал (Экзист) за 770, сейчас 940. Также, если есть явные следы износа на фиксирующей скобе, то скоба стальная фигурная 7701062434

Николай! Вынужден заметить, что твои упоры сделаны неправильно, и вот почему. Удалённая от шарнира точка опор должна быть на самом хрупком элементе, а у тебя это - не капот. Получается, что капот работает рычагом (по всей длине) и, соответственно, испытывает деформацию. Так у Т-31 со временем капот "ощеривался" - увеличивалась щель посередине по бокам. Объяснил как смог...

Именно так! Как видим, выпускают 2 вида упоров: "аля" ТСС (крепление к средней части капота) и по типу Риваль (крепление к основанию). К последним у меня изначально было подозрительное отношение. Прежде, чем заказать, провел натурный эксперимент. На приоткрытом капоте (подложил дощечку, чтобы оставалась приличная щель) попробовал поднять капот за продольный край, отступя от основания см 20. Не смог - слишком мал рычаг для этого. А газовые упоры, прикрепленные еще ближе к основанию, поднимают его легко. Теперь представьте, какая "ломающая" сила приложена к точке крепления и на сколько подъемов до перелома хватит капота. Однозначно заказал ТСС.

Только один человек (пост №1) грамотно выбрал и поставил амортизаторы капота, все остальные - 38 постов - проявили себя как полные двоечники по физике и механике. Друзья, в вашем случае и приложение усилий и возникающие моменты да доступ к деталям - ....... неадекватны. Даже в салонах ставят как в посте №1, на новый патфайндер ставят амортизаторы по схеме - как в посте №1. На днях консультировался у ОД - головой покачали. Сказали, что поставить можно, но гарантии не дадут - в точке приложения к капоту слишком большие усилия.

добрый день!! Начел задумываться по поводу выбора летней резины 225,65,17 для езды 70% асфальт 30% грунтовка, бездорожье, и не множко грязи (без фанотизма) кто что посаветует(честно лень и некогда читать 80 стораниц публикаций) ,буду всем очень благодарин за совет!!!!!