Таблица лидеров

Где-то на просторах интернета на картинках увидел схему нашего блока ВСМ (блок управления электрооборудованием кузова, находится слева от левой ноги водителя под панелью). Пояснения на схеме даны, видимо, для установки внешней сигнализации. Может быть кому-нибудь пригодится.

Что бы в темноте да и всегда быстро находить нужную "пимпочку" там специально сделали на пимпочке открытия лючка большой вырез, так что всё определяется на ощупь и быстро.

Какой смысл фотографировать морду автомобиля днём? Надо ночью снимать светораспределение перед стенкой и на дороге.

Хай! И некому будет рассказать молодому поколению кто выиграл Вторую мировую и освободил землю от фашисткой гадины. Зато в неокрепший мозг зальют перекроенную историческую информацию враги России, особенно в Европе. Общаюсь с одним бывшим русским, уехал 19 лет назад из Казахстана в Германию. Так он говорит, что многие бывшие фашисты очень хорошо отзываются о СССР и знают русский язык. Уважают нас. А молодое поколение во всем мире, не нюхавшее войны, ведет себя совсем по другому.

обезьянке понравился фокус) позитив...

Умер последний участник штурма Рейхстага Последний остававшийся в живых участник штурма Рейхстага Николай Беляев скончался в возрасте 93 лет. По словам общавшейся с ним Валентины Ильиной, Беляев до последних дней вел активный образ жизни, не оставляя историко-патриотическую работу. Во время Великой Отечественной войны он был комсоргом.

можно. в колеса датчики и дисплей на лобовуху.

Да не было ни какой сигналка . Согласен с Ириной . Вот и уехала спокойно . И это уже не первая которая со страховки уезжает . Без всего . А даже если и была установлена у ОД , это тоже самое что её нет ! Спросите наших партнеров по сигам .

Зри в корень. Это первый подозреваемый. Да сказки, не будет этим заниматься и звонить "УГРО"

Сочувствую с угоном машинки.!!!! А мне кажется что здесь не обошлось без страховой.Тем более если мне не изменяет память,то у них есть все данные и название сигнализации в том числе.из 5 машин выбрать именно эту,это фантастика.

Прикольно у вас в Москве!))))

Ларис, спасибо тебе за отзыв! Не первый год сотрудничаем и я рад этому! С уважением, Я

Искренне сочувствую! И всё-таки, если можно, название сигналки? Часом, не шерхан (с синей лапкой)? Мне его в салоне предлагали (тоже 2013 год). Когда я им высказал насчёт того, что не стыдно им впаривать уже давно взломанную заведомо дырявую систему, мне ответитли в духе "ну не у всех же угонщиков есть грабберы..." Уроды. Держитесь.

Игорь, здравствуйте. Сделано

...До и после первого,стоят лямдочки...

Набивает под пластиковую накладку арки, по ней стекает до порога. Остались фото с предыдущей, но на Т32 также После востановления прошёлся горячим пушечным салом.

Она в Московскую сливочную переехала )

Вчера утром, пол десятого, по загородному шоссе и далее по трешке в сторону кутузовского был встрече очень грязный и чумазый клубень. опознал только по светящейся рамке. привет тебе. (5)

Я не буду устанавливать сигнализацию, потому что моя машина не угоняемая! Как показывает практика, угоняются практически любые машины, только с разными целями. Например, TLC Prado скорее всего будет угнан для перепродажи, а вот основная масса автомобилей в большинстве случаев угоняется "на донорство", т.е. для разбора на зап. части. Если внимательно полистать конференцию авто.ру "угнали автомобиль", можно получить общее представление о том, какие машины угоняют, и фраза, произносимая владельцами Логанов "наши машины не угоняют" потеряет свою актуальность. Еще один пример: фото-отчет о восстановлении автомобиля марки Elantra. Нет никакой гарантии, что в соседнем "гараже" другой человек не будет использовать в аналогичной ситуации "слегка новые" детали для своей работы? Таким образом, утверждение о том, что не существует защиты, которая позволит гарантировать на 100%, что машину не угонят, в некоторой степени имеет место быть, однако наличие в автомобиле надежного охранного комплекса позволит владельцу автомобиля быть уверенным в том, что в случае интереса со стороны угонщиков к машине именно этой марки, выбор "жертвы" будет осуществлен не в пользу его машины, а в пользу аналогичной, стоящей в соседнем дворе.

Хабаровск. ПТС пришел через шесть дней.

У нас есть вот такая шляпа: Может для кикиморы сгодиться?

Попробую сделать отдельную новогоднюю флэшку. Если по музыке есть пожелания (любимые композиции), пишите в личку - учту при закачке. А ещё у нас есть детская светомузыка (для банкетного зала в коттедже) . Лопата всегда в багажнике.

Я пересел с предыдущей модели. Уже где-то писал здесь, как брал Т 31. Пересел на него с Октавии А5, машину вообще как-то спонтанно купил перед новым 2014 годом и практически сразу начал разочаровываться в ней.Вот бывает, наверное, что не твое и все.После шкоды вообще было все не так:материалы отделки, эргономика, ну, скажем так все на уровне ощущений было не так.Сам про себя замечал, что машину критиковал.Потом "запел" салон сверчками, сиденье тоже скрипело как старый диван.В общем с машиной по трейд ину я расстался и взял нового икса.Комплектация та же SE.По ощущениям:двигатель того же объема и мощности практически , но машина эта едет совсем по другому (двигатель 2 литра, вариатор).Поведение на дороге:предыдущий икс был мягче по подвеске, но расплачивался за это валкостью и существенными кремами в поворотах. Здесь картина иная.Машина жестче на неровностях, но повороты надежно прописывает, в водительском кресле не выпадаешь. Расход:гораздо меньше на Т32-доказано на практике.Качество материалов в салоне тоже по моим ощущениям получше.Места в салоне однозначно больше здесь.У меня двое детей,сзади стало просторней, конечно, в ущерб багажнику. Насколько этот ущерб большой-решать каждому индивидуально. Проколы в эргономике, считаю, есть и в этой машине, ну, например, в темное время суток сразу открыть из салона лючок бензобака, а не капот по ошибке (все внизу и не подсвечивается).По поводу доводчиков всех стекол и подсветки кнопок это вообще камень в огород японского автопрома. У шкоды октавии подобного не наблюдалось, там эргономика была на высоте, да и качество сборки не в пример, хотя у меня и российская была.По поводу движка 2 или 2.5 сложно судить, на 2.5 не ездил, сравнить не с чем, этого хватает и на трассе и в городе.Для себя решил, что новый икс лучше, он современней, экономичный, а по внедорожному потенциалу не лучше и не хуже своих одноклассников. Тот же вариатор, та же система управления полным приводом. Сразу думаю, что сейчас некоторые будут говорить, что предыдущий икс отличался от всех остальных, что там можно спать на надувном матрасе, возить тонну картошки и т.д.и т.п.Каждый выбирает машину по своим возможностям и потребностям.

Тестил целый день, разобрался во всем. Датчики работают все отлично и давление и температура показывает. Сами датчики TPMS не такие и большие, как я думал. Присоска отлично держится на стекле, где нанесена шелкография и провод питания вывел из плафона освещения и подключил к фишки в присоске.

А смысл? Типа код капотом V6 или нет ..... V12)))). Зачем это?

Вот меня удивляет это: человеку показывают фокус с "откручиванием" сливной пробки, а он даже дилера не называет! Когда вам надоест быть баранами (это не я определил эту роль), зачем вы не уходите от дилера, который даже не пускает в ремзону? Я таким уродам старенькую Ниву не доверял, а ей цена - копейка!

На Фордах и Опелях это функция родного центрального замка (родной сигнализации). На Ниссане, родной сигнализацией это не предусмотрено, можно настроить только сторонней и дополнительно нужно установить доводчики стёкол. Ну и на люк тоже, если на нём нет автоматического режима открывания/закрывания. (у меня машина без люка, поэтому не знаю как он работает на X-Trail, на предыдущих авто с люком, всегда был авторежим открывания/закрывания.)

нажил на днях еще пару раритетов,а именно GRUNDIG PROFFESIONAL RR-940 и JVC RC-M71JW

Вот такие есть умельцы

как различают цвета мужчины и женщины)

СПИСОК ШМУРДЯКА Индивидуальный (для каждого экипажа) список По машинам: Общий список =========================================================================================== ОБЩАЯ АПТЕЧКА (Соберу и возьму сам) ================================================================================================= ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Забронированы 3 трети коттеджей и номера в отеле в загородном клубе Малая Медвежка. Предоплата внесена. Бронь подтверждена. Подтвердил договоренность с директором Медвежьегорского городского краеведческого музея Сергеем Ивановичем Колтыриным на экскурсию по музею и укрепрайону на 18 июля и договорился об экскурсии на 19 июля на Беломоро-Балтийский канал + Осударева дорога + Сандормох. Контрольный созвон - в начале июля. Предоплата: не предусмотрена. Стоимость: Музей - 100р с носа + 200р с группы; выездные экскурсии - по 2 000р. с группы в день. Заменили избушку на Дом на хуторе Войница. Окончательная цена (за 11 машин и 29 человек) определена (после некоторого торга) в 5 300 руб/сут = 21 200 за всё время. Предоплата 20%. Предоплата внесена. Бронь подтверждена. Лариса (Lau) бронирует гостиницу на Соловках. Забронировано. Созвонился с Соловецким подворьем в Кеми: монахи готовы нас приютить на 2 ночи (заселение - по факту); насчет катера (16 мест) нужно договариваться с настоятелем в апреле; парковка у подворья маленькая. Лариса (Lau) и Денис (DenDRoID) бронируют экскурсии на Соловках, согласно индивидуальным пожеланиям. Забронировано В индивидуальном порядке забронирована гостиница в Вологде. Предоплата не предусмотрена. Забронирована гостиница "Вернисаж" в Петрозаводске. Предоплата 50% внесена Забронирована гостиница Роза ветров (г. Великий Новгород) Предоплата не предусмотрена. ================================================================================================= Координаты некоторых достопримечательностей: Шокшинские кварциты, посёлок Кварцитный, 61°29′3″N (61.484223); 35°2′19″E (35.03868) Андомский маяк. (N 61.16,232 E 36.20,584) Водопад Кумо-порог: 65°16"34"N 30°11"54" (65.207176, 31.199120) Проект "Карелия 2000"

Ну что за расстояния то в 50 км по трассе, которые неудобно ехать на нивах ) Прям ужасу нагнали - не нива а пепелац на деревянных колесах представляется ) Норм на 213-й катал и на 1300. Аммы каябы по кругу и хорошая ат-резина - вполне комфортно, свою соточку поливаешь и никаких проблем. Ну + конечно еще уход по жизни за авто (масла, шприцевание и т.д. и т.п.). Место вот мало, машинка на двоих рыбаков с грузом. Да не сравнится с инопаркетником по удобствам и надежности в дальняках, но не так мрачно как представляется. И с иксом обратная ситуация - вполне катает по моим старым нивовским маршрутам (которые без глубоких гряземесов, больше камни, лесная пересеченка, средние броды и геометрическая проходимость). Этим летом приятно был удивлен, когда доехали до точки на иксах, где и на ниве шаркал порогами и иногда сомневался не заглохну ли. Но зато теперь уж с максимальным комфортом, максимальной загрузкой по багажу и без опасений сломаться на трассе (в лесу) из-за каких-нибудь внезапных пустяшных болезней, которыми нивы страдают уж очень часто.

Только прежде чем говорить про пошлость - смотрим внимательно

Ниссан именно так и сделал - причем даже лучше. Обратный клапан в омывателе заднего стекла есть и находится он в трубочке, которая подходит к форсунке омывателя изнутри заднего стекла. Вероятно у тебя что-то с ним не в порядке.