Andrey_66

Скорее всего где-то обрыв контакта, но он оторвался не полностью.Условие зажигание ошибки - 3 раза выполнения условий.Как видно она потоп пропадает. В мануале пишут, что наиболее вероятная причина выпадения этой ошибки : Переключатель положения педали тормоза не работает должным образом. Надо плясать от этого переключателя.

@alpat если интересно самому разобраться кидаю тебе по ошибке всю информацию.той

@alpat Это связанные системы. Если дружишь с тестером, то в мануале расписано какие контакты нужно проверить.

@alpat лампочки стоп-сигналов горят? не светодиоды?

Можно скинуть на любой файлообменник, а сюда только ссылку.

Причина от утствие топлива. Либо завоздушка, либо насос

интересен результат

Считаются импульсы с датчика АБС. Дальше эти импульсы обрабатываются и передаются в CAN-шину.

@Игорь55 Спидометр берет показания из системы АБС, CVTZ50 берет показания из CAN-шины и они тоже связаны с системой АБС, только немного могут быть сдвинуты во времени (отправить запрос-получить ответ).Сдвиг не большой, и не должен отличаться от показаний приборки. А вот показания навигатора кроме того, что сдвинуты во времени, они связаны со спутниками. Но как не парадоксально эти показания наиболее точные (на прямых открытых участках).

Навигатор показывает более точную скорость. Остальное зависит от дисков, резины и требует пересчета.

@Rubiroid из всего, что вы выложили самое непонятное у вас АКБ. Он у вас просто разряжен. Зарядите его или может пора купить новый. 11В для пуска мало, плюс проседает почти до 8В. При таких напряжениях системы управления двигателем не работоспособны. Пока вы не приведете АКБ в порядок нет смысла дальше копаться. А дальше зима и вариант только станет хуже. Если это не поможет, тогда будем дальше думать.

Надо копать возле 1 цилиндра. Общее типа :давление топлива, МАФ, шланги дожига газов - это навряд ли. Тут или проводка или неплотность прокладки 1 цилиндра - найболее вероятные. Если бы клапан, то компрессия бы показала.

@владимир 69 если у вас все время ошибка по 1 цилиндру, то надо искать только там. Если вы меняли свечу, катушку и форсунку, то вероятно неисправность в проводке по 1 цилиндру, разъёме, не пропаяны дорожки в ЭБУ. Надо разбираться.

@владимир 69 Обращаемся к мануалу. Он выдает по ошибке Р0301 (вроде должна быть такая): ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА • Неправильная свеча зажигания. • Недостаточное сжатие • Неправильное давление топлива • Цепь топливной форсунки разомкнута или закорочена. • Топливный инжектор • Утечка всасываемого воздуха • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала зажигания. • Недостаток топлива • Сигнальная табличка • Датчик A / F 1 • Датчик массы воздушного потока • Неправильное соединение шланга PCV. Дальше надо разбираться и анализировать. Газ установлен?Какой пробег?

В +12 в гараже? Это банальный воздушок в системе. Где-то завоздушка системы.Надо проверить герметичность разъёмов, фильтра, форсунки.

Проводка на мозги, разъемы. Ошибка просто сигнализирует о проблеме, но это не мешает работать.Бывает.

@alpat проверять надо проводку, концевики на педале тормоза, CAN- шину. Мануал (раздел ECR, стр.195)пишет: Сигнал выключателя тормоза подается на контроллер ЭСУД через положение педали тормоза, когда педаль тормоза нажата. Сигнал выключателя стоп-сигнала также отправляется на ECM по линии связи CAN от BCM. Эти сигналы используются в основном для снижения частоты вращения двигателя во время движения автомобиля.

@Smirnoff72 на драйве поищи. Там выкладывали для замены приборок.

@Сергей Усенок если разбит подшипник, то сальник не поможет.

@влад1963 Расскажи в чем у тебя конкретно проблема.Может совместными усилиями разберемся. В мануале несколько схем и они зависят от системы доступа (с ключом или без).

сделай самодиагностику. код ошибки тебе даст подсказку.

@влад1963 смотри личные сообщения

@влад1963 Сервис мануал на англ.языке, раздел - dlk. Там есть различные схемы подключения замка задней двери.

Понял, это где проблема с нагревателем.

так вроде ошибка 0420 - это ошибка по кату и второй лямбде. Каким боком первая? Или я с кем то перепутал? Тема вроде про катализатор. К первой лямбде отношение минимальное.