D_huan

На мой субъективный взгляд, от человека без люка хочу сказать: чистить наверное не обязательно, но вот смазать резинки силиконом наверное нужно. А чтобы их смазать - вначале резинки нужно протереть, если они грязные. Мне кажется так. Вы сказали насчет дроссельной заслонки. Вспомнил, что пару лет как минимум все собираюсь (думаю) ее почистить. Помню, что тут писали - кто-то карбклинером ее брызгал и оттирал от налета, потом оказалось что это не налет а типа тефлонового покрытия. Что в итоге? На чем остановились, как правильно ее чистить? И примерно через сколько тыс. км? В 2-х словах, пож.

Сколько по Лаунчу лазил - не видел там адаптации АКБ. Про адаптивные настройки - звучит сомнительно. Ну это и есть - прописать параметры новой АКБ. Но в начале предложения - этого не нужно. В общем, если кто-то что-то делал Лаунчем (или другим) - напишите что и где. Просто интересно. А так т.к. езжу мало (очень), поездки короткие - решил 1 раз в месяц подзаряжать АКБ (без снятия). Купил еще одну (очередную ) офигенную зарядку и подзаряжаю. Хуже от этого точно не будет.

Сейчас уже не знаю соответствует или нет. Уже некоторое время (года 2) как езжу с протекающим поддоном. Не много, но уходит. Как у вас? Примерно? Там есть 2 пара меток. Примерно скажите по каким ориентироваться.

Добрый день. Купил себе этот щуп, еще не пробовал. Скажите, по этому щупу где должен быть уровень? Между какими метками? Михаил, ответьте! Либо подскажите, у кого такой же щуп. Просто у меня выставлен уровень правильно (снизу, все по мануалу). Но у меня не решена еще проблема подтекания масла из вариатора. Поэтому я хочу проконтролировать его сверху, через щуп.

Сидели тут обсуждали 92 и 95 бензин, что лучше, что экономней, есть ли разница и т.д. И тут прихожу я со своим 100-м - сразу оживление! Зато не скучно. Вообще, я вспомнил, вообще то кризис на дворе финансовый (если вы его еще не видите, то скоро увидят все), и негоже деньгами расбрасываться! Нужно обратно переходить на 95-й. Причем на обычный (не на Pulsar). Не подумал я, что бензин чем то похож на масло в смысле присадок. И по аналогии, как нам обрубили инфинити и т.п. присадки к маслу и пришлось переходит на Китай, так и тут. Что там сейчас бодяжат? Никто нам не скажет. Как они доводят октановое число до 100?

Ну понятно... опять не угодил. Сидел, на листок выписывал, считал.... Ну какая есть статистика, другой статистики у меня для вас нет! Да где я возьму их? Я специально не веду учет. В журнал записываю только когда что то делал по машине (ТО и т.д.) дата, пробег, что делал. Эту статистику я взял из приложения Яндекс Заправки. Пробег они еще не научились определять. Можно. Но я же говорю, что у меня график не менялся. Я каждый день езжу на работу. Работу за это время не менял. Расстояние одинаковое. В поездки не езжу. Монотонная однообразная жизнь. Статистика первокласная!!! А так на любую информацию можно что еще добавить. Допустим написал я пробег. М... А как вы себя чувствовали в том году? Не нервничали, в семье ссор не было? Могли нервничать, что сказалось бы на манере езды. В том году развелся (это не я, это как бы выдуманный собеседник отвечает). Аааа! Ну понятно тогда! И т.д. Погоду сюда же можно. Вон этим летом у нас - совсем не жарко. Другое дело прошлое лето. А что такое лето? Это кондиционер, это наргузка на двигатель, это расход бензина! Ну вы меня поняли!

Предлагаю не углубляться в теорию т.к. инженеры, занимающиеся моторами, не могут до конца понять этот эффект. У нас проще вопрос (лично для меня) может ли 100-й бензин навредить мотору? Статистика по заправкам: За 2022 год я залил АИ-95 Pulsar - 731 литр. За 2023 год я залил АИ-100 - 594 литра. Разница в 1.23 раза. Если взять за 100 % кол-во 95 го бензина, то получается снижение на 18,7 %. Если посчитать в сегодняшних ценах, то я за год переплатил за 100-й бензин 2500 руб.

По поводу 100-го бензина Вот неплохое, на мой взгляд более объективное мнение!

Понятно что есть. И с этим эффектом нужно бороться, это побочный эффект, это режим, не предусмотренный нормальной работой бензинового двигателя! Зачем тогда опережение зажигания компьютером выставлять, корректировать и т.д. Если у нас калильное зажигание? Вы почитайте сами статью! И смысл этого абзаца! Ну коственно и ко мне это относится! Вижу смайлики, но все же... В общем сейчас глянул по программе Яндекс заправки. Да, признаю, фраза должна звучать так "По ощущениям стал заездать реже". По программе разницы в 2 раза нет. Нужно выписать 1 год, когда был 95-й и 1 года 100-й и сравнить. Будет время - сделаю. Особо никуда я из города не выезжаю, маршруты одинаковые, будет объективно.

А как нужно было мне написать? "Расход увеличился, стал платить больше денег и за сам бензин, и еще расход стал больше. Вот так. Зато 100-й" Вот так нужно было написать? Так правильно? Тогда бы вы убедились, какой я дурак, отдаю много денег просто так, а вы, такие "красавчики"! Если так правильно, давайте напишу! Я думал мы тут просто делимся опытом.

Да, все верно, тоже посмотрел. Ну, получается, что 92-й нормально будет. Схожу сейчас на лючем посмотрю свой, может я придумал это! Опять таки, если написано 92, не факт, что на этой заправке соблюли все нормы, не химичат тут или на приоизводстве и что действительно, октановое число 92. Сейчас конечно, не 20 лет назад, бензин стал вроде лучше, явного левака нет, но все же....

Где указано, что он рассчитан на 95-й бензин? Как справедливо указали ниже, из мануала: Используйте НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым числом по исследовательскому методу (RON) не менее 91. Нет никакого запрета на использовние высокооктанового бензина. Я тоже слышал об этой информации, меня тоже это насторожило изначально, но, Но его расход меньше и это факт! Поэтому, что в итоге получается, могу сказать только я, если займусь подсчетами. Вы сказать не сможете, т.к. вы на таком бензине не ездите! Расход вы не знаете! Прошел по вашей второй ссылке (первая у меня не открылась), почитал, вот цитата: Что это??? А как должен воспломеняться бензин, не от искры свечи???? У нас что, дизель!? Т.е. по их мнению, в "нормальной машине", где залит 95-й бензин, воспламенение происходит от "хвоста свечи". Я не отстаиваю 100-й бензин. Если это опасно, то конечно я на нем ездить не буду, хочу разобраться в этом. Но вот вышеприведенная фраза из статьи - какая то ерунда написана (мягко говоря)!

Пару лет назад разговорился со знакомым, оказалось он себе заправляет 100-й бензин, говорит по деньгам примерно тоже самое выходит, но для двигателя лучше. Сразу хочу сказать, что не агитирую заправляться 100-м бензином, не привожу преимуществ и т.д. просто рассказываю свой опыт. Заправляйтесь тем бензином которым считаете правильным!!! Решил попробовать. Уже наверное больше года заправляюсь 100-м на Роснефти. Не отслеживаю показания расхода по компьютеру авто. Но, точно могу сказать, что на заправку я стал заезжать в 1,5-2 раза реже. Это объективный факт. Это даже можно посмотреть по истории заправок в приложении Яндекс заправки. Это мне нравится! Как то исторически не люблю я заправки и чем реже я туда наведываюсь - тем для меня лучше. Как то так. Не считал что получается по деньгам. Пока позволяют финансы - буду пользоваться. Езжу мало (в год 5000 км). Да, забыл написать, до этого заправлялся 95-м. Забавно было в опросе увидеть 92..., когда у нас на лючке написано - не ниже 95-го. Ветку не листал, наверняка тут уже обосновали все, что это все ерунда что написано и 92-м можно. Не знаю. С непредсказуемым качеством бензина, заправляясь 95-м не доконца можно быть уверенным, что там именно 95. А уж 92-й.... Но опять же, спорить не буду!!!!

Конечно скучно! Когда у меня дела - нет времени на форум! Просто я щепетильный, люблю во всем разобраться. Иногда, да, это вредит. Но я заметил, когда я что-то делаю не подумав, быстро, то потом жалею, начинаю думать что это нужно переделать, сделать по другому и т.д. Поэтому решил не идти против своей природы. Нет. Так не пойдет. Микрометром (или как он называется), на магнитике, щуп к тормозному диску и посмотреть биение. Вот это интересно уже. Согласен, наша машина не на гребне технического прогресса По теме: вчера попался ролик и там инетресная инфа (искал ролики как удобнее одевать пыльник на тормозной поршень). Специалист (ну видно, что специалист, в отличие от меня, "диванного эксперта") в обслуживании тормозов (с заменой торм.диска) дошел до момента установки диска и говорит: "Нужно почистить ступицу (почистил), мазать или нет? Споры об этом не затихают в интернете. Кстати, в руководстве БМВ сказано, что мазать этот узел - не нужно. Лично я наношу смазку на внутреннюю часть (круглую), где и происходит закисание." Пересказал своими словами. Вот ролик. Посмотрите сами (описанный мною момент - ближе к концу ролика).

Как при чем? Вы же мне про колеса стали говорить! Пара колесо-тормозной диск это не одно и то же что пара ступица-тормозной диск. Я изначально имонно про пару ступица-тормозной диск и говорил, здесь важна точность! Ну при чем тут осциллограф? Зачем вы опять демагогией занимаетесь? Да в сервисах у нас в большинстве случаев крифопопкы работают, и пофиг вообще на нашу машину и что? Значит так и будем делать, по кривопопкому? Я не буду! Если есть возможность сделать самому - делаю! Мне когда меняли - даже щеткой не тиранули!!! О том и речь идет. Я от них не требую что-то сверхъестественное, просто почистить это место и все! Но нет, зачем, и так сойдет! Мы о чем спорим? Что это место чистить нужно вроде спора нет? Нужно. Что это место желательно покрыть чем то, чтобы ржавчина быстро не пошла - вроде тоже спора нет, лучше покрыть. Чем покрыть? Вот тут кто-то покрывает допустим алюминиевой смазкой или керамической. Я что, говорю что это не правильно? Нет. Я лишь сказал, что это место важное, чтобы там не было перекосов по толщине, т.к. это сразу отразится на биении тормозного диска. Что я не прав? Не отразится? Посмотрите видео ролик, выше ссылку выкладывал. Отразится! И я тут рассуждаю, чем бы таким покрыть, чтобы точно это не дало перекос по толщине. Возможно я зря переживаю и при затягивании колеса все это продавится и будет одинаковая толщина, возможно. Но лично для себя я все еще сомневаюсь и не нашел оптимальное покрытие для этого места. Возможно ничем не нужно покрывать, просто почистить. Вы мне говорите, что "все это делают" и все отлично. Да люди у нас... как бы сказать... "в подлодке" многие. Я вот на днях читал отзывы о противоскрипной смазке Ликви Молли, называется Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, ну понятно же что это и где ее использовать! Нет, пишут в отзывах, смазка хорошая, но в направляющих твердеет. Б... в каких направляющих!? Зачем вы ее туда пихаете!? Пофиг!

Для наглядности набросал условную схемку. Это сечение (про разницу между сечением и разрезом - смотрите сами )

Опять 25! Мы о чем говорим? При смене колес вы брызгаете? Конечно ничего не будет. Я же говорил о плоскости прилегания ступицы и тормозного диска. Не центральное отверстие а привалочная плоскость. Понимаете? Эта плоскость будет доступна только при снятии тормозного диска. Там микроны будут с одной стороны (грязь попала, коррозия осталась не убранная и т.д.) и будет биение на тормозном диске. Поэтому я опасаюсь пока туда использовать смазки, которые могут дать толщину. Понимаете? Я не говорил, что если вы туда медной/алюминиевой/керамической краской прыскните - у вас обязательно биение начнется.

Конечно хорошо и наглядно. Бумажку тонкую подложил и пошло биение. Там счет идет на сотые. Он в ролике замены тормозных дисков, как раз чтобы вопросов таких как у вас не возникало и показал наглядно это. Вот выше как раз ссылка есть про последствия использования медной смазки. Это вообще не аргумент, что все пользуются (это даже антиаргумант!). Я периодически смотрю чем мажут все подряд при замене тормозных колодок - мне плохо становится. И ничего, еще и фотки выкладывают, других учат как нужно! Вот этот ролик по моему (ближе к концу перемотайте). Интернет сами понимате как работает, но по моему тот ролик. Чтобы недопонимания не было. Когда мы пишем диск, какой диск? Тормозной или колесный? Там получается бутерброд. Идет ступица, к ней прилегает тормозной диск, к тормозному диску прилегает колесный. Поэтому колесный не может прилегать к ступице, между ними прокладка - тормозной диск. Это понятно. Это дисбаланс даст. Но не биение восьмеркой. Я тоже не использую и он не использует. У него керамическая и алюминиевая. И он на саму поверхность не наносит, а вокруг круглешка посередине (смотрите фото выше, где прикипевшие диски).

Колесный диск - это второе. Между колесным диском и тормозным если что-то попадет (в плоскости прилегания), то колесо грубо говоря восьмеркой ходить будет. А я говорю по плоскости прилегания между ступицей и тормозным диском. Да как она туда попадет??? Вы прижали все вместе (бутерброд) - ступица, тормозной диск, колесный диск. Да, вода проникнет, может и мелкая фракция песка пролезет, но это никак биение не даст. Пока вы не разобрали узел. Вот если разобрали, и туда грязь попала, тогда да. Слушай, ну там по фото видно, что диски тормозные были покрашены черной краской. Нет? Тогда конечно, нагрелись и прилипли.

Тогда не шпильки, а все 5 болтов. Не знаю, не думал об этом. Наверное производитель был бы против, чтобы туда силикон пшикали. Нужно подумать, что туда лучше. Или просто почистить, но руки чешутся обработать, хоть чем нибудь. Не защищенные металич.поверхности, ржавчиной будет распирать их. Могут "свариться" вместе (склеиться).

Я все таки боюсь таких спреев (алюминий, керамика). Чуть передержал - слой толще, еще и капля появится. А т.к. внутри там грубо говоря наполнитель, порошок, то при установке диска и прятягивании его - он не сможет продавить эту каплю. Я все же наверное буду чистить и просто наносить спрей силиконовый. Да, он легко вымывается, но тут не открытая плоскость, вымываться будет долго. Но зато точно он не даст толщины и продавится где нужно.

Я интуитивно, внутренне, никогда не доверял медной смазке. Нет ее у меня. Алюмин. доверяю, керамическая вроде тоже ничего. Вчера пересмотрел Власова (Vlasov, который специализируется на BMW), искал чем он обрабатывает ступицу. Точно помню, у него был LIQUI MOLY, но он наносит его не на всю плоскость, куда прижимается тормозной диск, а только на среднюю часть. У него есть видео, где он наглядно показывает (по индикатору биения) что важно зачистить поверхности прилегания тормозного диска к ступице. Там даже небольшое утолщение - даст биение на диске. Поэтому наносить на эту поверхность шубу смазки на мой взгляд не прввильно. С одной стороны защитить нужно, с другой - слой должен быть тонкий и равномерный.

Я много уже видел тут отзывы, что люди часто перебирают тормозную систему. Я это все слушаю.... сам который год собираюсь ревизию сделать и все ленюсь. Но я на это смотрю с другой стороны. Я думаю тут регион еще решает и условия хранения машины и годовой пробег. У меня за год всего плюс минус 5000 км. набегает. Регион Сочи, тепло, слякоти зимней нет. Машина живет гараже, который не промерзает. Задние я за 60000 тыс один раз разбирал, смотрел, все было Ок. Вот сейчас готовлюсь к замене колодок (жду пока придет все). А направляющие какие вы берете? Многие туда шприцуют смазку. Считаете не нужно? Слышал такое мнение от одного уважаемого мною специалиста. Задумался, но решил по мануалу действовать. Раз написано смазать - смажу. Тут еще вопрос как мазать. У нас по моему (судя по видео, фото) мажут от души, все торчит в разные стороны. А нужно деликатно, тонким слоем, только в нужных местах. На ступицу, на поверхность куда прижимается диск ничего не наносите?

Ну как! Смазка должна быть под рукой. Их 3 должно быть: 1) Для направляющих, 2) для поршня 3) противоскрипная. Есть универсальные, которую можно и в направляющие и на поршень (если нужно, если разбирали-собирали). Тема холиварная, не хочется... Ну просто как без смазки? Вот вы разобрали - там все резинки целые, ничего менять не нужно. Но смазку в направляйках нужно обновить и что? Брать с набора? А в следующий раз откуда брать будете? А противоскрипной в наборе то нет! Покупать сейчас TRW PFG110 точно не стоит (в другой ветке об этом я написал) - идет левак. На Озоне почитал отзывы - пишут да, все отлично, хорошая смазка, а на фото - прозрачная (силикон наверное). А должна быть белесая. Дальше если комменты пролистать, там есть те, кто понял, что это подделка.

Я тоже посмотрел свою, которая в запасе лежит - белесая. А сейчас видимо одну паль продают, зашел на Озон, почитал комменты - народ рад, пишет все отлично, выкладывает фото самой смазки - ПРОЗРАЧНАЯ! Это паль! Ужас! Нужно все комменты смотреть, попадаются где люди пишут что это паленка.