D_huan

Да, я помню такое. Резиновую точно не ставили. И точно не тянули до одури, я рядом стоял и об этом говорил мастеру. Быстрее не дотянули. Прокладка села. Потому что через врея я заезжал - он начал протягивать и тянулось легко, как будто отпущены были болты. Второй раз тоже самое, уже динамоключем 7,4 Нм протянул. Все было хорошо. Уже забыл про это. Через время смотрю мокрый поддон. Сам снял и протянул не помню уже каким моментом (но не 7,9 меньше) и тоже все так хорошо протянулось. Видимо не зря пишут момент 7,9. Ок. Плесну масла. Литр там точно не вылился. Но я понял.

Здрасьте, приехали! Сколько об этом тут говорили, меня высмеивали с моим 100-м бензином! А как вы определили? Что на что поделить нужно?

А по недоливу ест инфа какая нибудь? Помню кто-то тут писал, что начал менять масло в первый раз, не помню уже как он это выяснил, но оказалось, что с завода было меньше налито чем нужно. Я почему спрашиваю - за свой переживаю. Из-за небольших подтеканий уходит. Литровка стоит, может налить грамм 100-200 для самоуспокоения? Возможности глянуть уровень пока нет, жарко. На СТО ехать тоже не хочется к этим криворуким...

В инструкции написано - не ниже 91 (октановое число). Так что по идее ничего не нарушается. Сам всегда думал, что только 95-й.

Да это понятно. Jatco. Но почему то в своих мануалах разный момент затяжки написали! Моменты затяжки фильтра грубой очистки - одинаковые. Вот и думай. Тоже так думаю. Можно через раз снимать. Первый раз в 40 допустим - снятие поддона, фильтр грубой очистки и т.д. В 80 просто замена жидкости и фильтра тонкой очистки. Дальше 120 опять полная. И т.д.

Проверил, нахожусь ли я в ветке Т32 или Т31.... На фото от @mutabor похоже на прокладки из пробки. У друга Suzuki, автомат (вроде), менял жидкость со снятием поддона. По его описанию у него как раз такая прокладка.

@mutabor Я брал 2705A049 - у меня записано: прокладка Мицубиси, полный аналог нашей. Я обычно проверяю, чтобы были отзывы, чтобы кто-то ставил уже. По фото моей прокладки - как на вашем фото верхняя.

Новая информация для меня. Я взял крутой набор (давно брал, еще ценник терпимый был): Набор для восстановления резьбы VOLKEL. Все равно лучше на фиксатор посадить? Это анаэробный который? Посмотрю что это. Не отлипнет где прокладка (в плоскости прилегания прокладки)? Или вообще? Это вы не то взяли. Такое может быть. Одного отверстия нет в углу. У меня сейчас уже... 5 штук! Вначале был Кингтони на 3/8 5-25 Нм, потом прикупил электронный (там большие моменты, 1/2 квадрат, но маленькие тоже показывает, но не пищит), потом нужно было все клемы протянуть в доме элекрические, купил динамоотвертку одну, не очень понравилась, купил еще Wera, и вот недавно купил JTC-4932, 1/4", 1-25Нм (расширенный диапазон по моменту, плюс квадрат 1/4 мне удобнее). Да, инструмент я люблю! Да, я помню, мы обсуждали это. Но, стал потеть поддон. Может в этом дело? Не дотянули?

Спасибо за обратную связь!!! Я тоже больше к Ниссану склонялся (на Мицубиси какая то инструкция стремная, не понятная и все таки у нас Ниссан машина). Но думал так для подстраховки взять чуть меньше. Я заранее прикупил набор для восстановления резьбы. Спец инструмент прикупил металлический, JTC. Пластиком конечно безопаснее. Тоже мысли были, что они там нацарапали по плоскости. В очередной раз убедился - хочешь сделать хорошо - делай сам. Там где это возможно. Только зря нервы свои потратишь, потом все равно переделывать будешь за них. Спасибо за информацию!!!! Первый раз заказывал ориг. прокладку, второй раз - аналог. Сейчас купил мицубиси (еще не ставил).

Спасибо за поддержку! А то тут (на форуме) начинаешь писать про динамометрический ключ - сразу "да зачем", "да и так все отлично чувствуется" и т.д. Мне проще выставить момент (если он прописан) и знать, что сделал все четко по инструкции. Кстати, каким моментом вы тянене поддон? Тут в мануалах на Nissan и Мицубиси (на такую же коробку) - указаны разные моменты. У Ниссана - 7,9 Нм, у Мицубиси - 5,9 Нм. Я тут этот вопрос поднимал - поюморили и разошлись (решили что-то реднее взять). Писал письмо в Jatco - не ответили. Ошибки у Ниссана нет, открывал мануалы к другим машинам с этой коробкой - все тоже самое. Спрашивал на Драйве у Jatco сервиса, которые ими занимаются, они пишут и говорят, что 5,9 Нм.

Да мы тут все свои! Мне вот не стыдно и ошибки свои признать, если что и т.д. Не вижу смысла обманывать! Это не честно!!! Мне вот тоже мастер, который первый раз менял делал трещеткой маленькой, говорил что рука уже набита у него и т.д. Вообще ничего не имею против работы "на глаз". Но, блин, подтекает! Ну.... Это не интересно, я думал вы сами все делали!

Я как то к Роснефти привык. Их больше (заправок) у нас, расположены удобно для меня. Я вообще думал, что нам нужен только 95-й бензин. Был в этом уверен. Даже придумал, что на лючке бензобака это написано (в другой ветке обсуждали это). Видимо это просто были слова менеджера в автосалоне, когда мы забирали машину.

Это не у меня получается, а у чудо-мастеров, которые это делали! Если я буду это делать (а мне придется самому теперь это делать)то, думаю, все будет отлично! Не помню, может я у вас уже спрашивал (я тут всех доствл уже этим), но поделитесь секретом успеха. Делаете по мануалу: соблюдаете последовательность затяжки, тянете моментом 7,9 Нм? Счастливчик! Аналогично, поделитесь секретом успеха!

Авторитетно заявляю, как человек, проездивший как минимум 2 года только на 100-м бензине, что ровным счетом НИЧЕГО не будет! Они не только у вас не очистятся, а может и загрязнятся разной фигней, которой они догоняют октановое число до 100. После 2-х лет перешел обратно на 95-й. Пока наблюдаю, но по первым ощущениям, машина стала на 95-м заводиться с утра лучше! Когда ездил на 100-м заметил, что как то неуверенно с утра заводится. Думал, что наверное свечи пора менять (иридий, родные 60 тыс. пробег), почистить дроссельную заслонку и т.д. Как то не соотносил это с 100-м бензином.

А на сайте самого производителя ремней есть подбор по машине? У гейтса? Это только с 2.5 литровым двигателем такое? С 2.0 нормально?

Хотел было уже пройти мимо, но раз вы написали об этом, то скажу - правильно вы говорите! По поводу гемора с поддоном! Нафиг я снимал его на 46 тыс!? Так бы частично сделал и ездил бы спокойно еще. Понятное дело, что все равно когда то снимать нужно, но с моими малыми пробегами - это не скоро бы наступило! А так - сняли/поствили, течет, опять сняли/поставили, новая прокладка, затяжка динамометр.ключем, все по науке - течет. Сам лично залез, протянул еще раз динам.ключем (тянулось хорошо, просела прокладка) - один фиг потеет как вы говорите. Сильной течи нет, на пол гаража не капает, но защита внутри в масле, ... ... Бесит! По поводу фильтра грубой очистки - а фертр как же, который там?

@78 rus Да я понял. На нашем сайте - все хорошо. Но на оригинальном сайте ADDINOL.DE в разделе поиска представительств, дистрибьютеров и т.д. - Питера нет, как и России. Можете сами глянуть. Рядом есть точки в Финляндии, в прибалтийский странах. В Беларусии, кстити, тоже нет. Тут 2 варианта (как я и написал выше): 1) Представительство в Питере действительно является представительством Addinol, но это не афишируют и убрали эту информацию с сайта ADDINOL.DE 2) Представительство в Питере - было официальным до известных событий, потом с ними Addinol разорвал сотрудничество и питерцы везут масло через серый импорт.

Что-то на оффициальном сайте (буржуйском) не нашел, что есть представительство у нас.... Хотя есть наш сайт, такой же как и оригинальный, где пишут что Ну, такое бывает... Может действительно есть представительство, просто они (Аддинол) не хотят афишировать, что они до сих пор тут.

Эээ.... Вначале заливал Idemitsu, потом KIXX, потом Ravenol, сейчас опять взял Kixx G1 SP 5W-30 уже на следующий год. Все эти масла, что я перечислил были 5W-30 и ILSAC. Случайно попал на страницу Ойл клуба, где как раз обсуждали Kixx SP 5W-30 и там было сказано, что в рамках 5W-30 у него вязкость выше (подходит к верхней границе вязкости 5W-30), поэтому двигатель работает тише. Это как раз согласуется с моими наблюдениями по Kixx - мотор работает мягче, тише. Это что, что мне нравится. Поэтому...

Значит правильно я на него внимания не обращаю, получается... Ориентируюсь на ILSAC. Должен быть GF-5. А сейчас современные масла уже GF-6, которые превосходят и удовлетворяю предыдущим (как обычно) и вроде лучше должны быть, но червь сомнения остается, что все современное это экологичное (меньше сберегает ресурс двигателя в угоду... чему?). Вечные сомнения.

Нет. Я вообще в самом начале изучения, какое масло мне нужно, увидел в книжке своей ILSAC (узнал, что это японский стандарт, двигатель у нас как бы японский и на этом успокоился). А тут недавно кто-то выложил еще один вариант нашей книжки и там эти A3 и т.д. Удивился. ACEA - это европейский стандарт? На слуху американский и т.к. двигатель оттуда - японский. В 2-х словах расскажите, почему так вышло, что масло A3/B4 такой нагар оставило?

Очень интересно! Почему вас не было на Ойл клубе, когда меня там разносили за такие крамольные мысли!? В общем есть у меня знакомый (работал в сервисе по ремонту всякого, в т.ч. таких небольших моторов), мнение которого я уважаю. И как то он сказал что то типа - для генератора минералка лучше. Я купил и несколько лет заливал IDEMITSU 10W-30 (до сих пор залито) минералку. Как то зашел на Ойл клуб чтобы спросить у них, правильно ли это? Чего я только там не наслушался. Если кратко - то не правильно! В итоге стал сомневаться. Хоть регион у нас и теплый (Сочи), но зимой мне казалось, что на минералке заводится не так бодро как хотелось бы. Купил полусинтетику Kixx. Еще не заливал.

Вот это да! А что там было? Отложения? Масляный картер? Ну периодически заводить нужно, хоть на 5 минут.

Извините... не в теме.... Посмотрел часы работы генератора по годам. 32 ч., 35 ч., 24 ч., 25 ч., 20, 2023 год - 1,5 часа (вот тут я и подумал, что он практически не работал), 8 часов, и на сегодняшний день 14 часов (последний раз поменял масло в октябре 2024 года). Уже по крайней мере 1 раз я отступил от правила замены масла 1 раз в год. По ситуации - вижу, что он не работал практически и не стал менять. В принципе так и можно делать. По инструкции - замена масла каждые 100 часов или раз в 6 мес.

Не буду тогда суетиться, поставим SP.