D_huan

Все изучил что Автодок предлагает! По этому набору либо мало либо вообще нет отзывов. Потратил много времени на изучение, каждый артикул, который предлагал Автодок я заносил в строку поиска и добавлял Drive2. Чтобы увидеть отзывы, фото и т.п.

@dsv69 Когда буду получать, буду сравнивать вот с этим (фотки потом уже сделаю свои):

Короче тема такая. В каталоге запчастей на наш Т32 (каталог как я понимаю один, все ими пользуются в т.ч. все конторы по продаже автозапчастей) схема заднего суппорта урезана, нет пыльника поршня, нет самого поршня. Ну вот так вот получилось, бывает. Я стал рассуждать так, суппорт ведь не уникален, он может использоваться на других машинах. В Автодоке, нажал на суппорт, вышел на его номер, там же применимость, Nissan, и мне выдало несколько машин, дальше нажимаем "показать деталь на схеме" на другой машине (не Т32) и там есть и наш номер ремкомплекта и другой и вот по другому номеру я уже смог подобрать аналог из Seiken. По диаметру поршня вроде оно. По поиску - никто его на Т32 не использовал. Буду первопроходцем. Заказал, но быстро обратную связь дать не смогу. Не знаю, когда буду менять колодки. Пыльники направляющих - точно сниму и сравню оригинал с Seiken, может и заменю (в зависимости от состояния).

Кстати, по поводу FRENKIT 238091, вот отзыв на этот ремкомплект с Автодока: Я это все к тому, что я не ущу что-то такое эдакое, подороже и "морду ворочу от нормального ремкомплекта", а ищу то, что хорошо подойдет.

Да, я уже об этом подумал, попытался, сайт поиска заблокирован, нужно обходными искать. Еще одна идея возникла, попробовал и, кажется, удача мне сопутствовала. И цена отличная на полный набор (все резинки) на 2 стороны, еще и смазки положили, 2500 руб. Seiken 270-10745. Надеюсь это он.

Не проще. Я со вчерашнего дня на сайте подбора Seiken, ничего не могу найти. На передний да, есть, на зад - ничего нет. A-745P там диаметр (на сайте, ссылку на который вы дали) наверное поршня указан 42.8mm (MIYACO). У нас вроде сзади 38 мм, как я понял из сообщений выше.

По наводке @Радист посмотрел каталог Miyaco, нашел A-745P. В обычных магазинах запчастей (Автодок) такой позиции нет, вообще их у нас продают. Не знаю, подойдет или нет. Полный комплект на 2 стороны. Нет, у наших продавцов есть C-745P. Чем отличаются - не понятно. Ладно, записал себе, Frenkit Lynkx. Но еще поищу что-то более "фирменное" Уровны Seiken и т.п. (у Сейкена есть ремкомплект, но на передний суппорт. Возможно есть и на задний, но найти не могу пока).

Пыльник цилиндра да, так и думаю, если целый - менять не буду. С пыльниками направляющих в общем можно поступить так же. Как быть с резинкой, которая одевается на нижнюю направляющую? По идее, направляющие двигаются, резинка изнашивается.

Понял, т.е. максимальная высота бортика с одной стороны - 1 мм. Вы меняли при толщине (условно) 1,5 мм. Я просто визуально вижу, что огромный бортик. Это у отца. Мастер, корорый ему ТО делает - молчит. Потом скажет типа, "но вы же мне ничего не говорили!"

Друзья, подскажите, читал мануал, начало этой ветки, так и не понял, какя должна быть минимальная толщина диска? Переднего. Мне удобнее померить глубину образовавшегося бортика с наружной стороны штангелем - 1,5 мм Сколько допустимая максимальная глубина износа с одной стороны (т.е. высота бортика)?

Добрый день. Оживлю тему. Собираюсь менять задние колодки (колодки взял), пробег 60 тыс.км. Хочу сразу взять и скорее всего поменять (машине 10 лет) все расходники (основные) в суппорте. Ремкомплект на задний суппорт Nissan D4120-4CA0A в нем только пыльники на направляющие, резинка которая одевается на нижнюю направляющую и колпачек на штуцер прокачки. Стоит сейчас это скромное (по колличеству) удовольствие от 4000 руб (!). Не один раз слышал мнение в интернете и от мастера, что резинки нужно брать только оригинальные, другие - не ходят (мало ходят). Так и делал. Заказал этот ремкомплект, сегодня в пункте выдачи не стал забирать - пакетик был запечатан степлером, это не серьезно, по остальным параметрам вроде оригинал, сделано в Китае. К родному ремкомплекту нужно еще докупать пыльник цилиндра. Вот задумался, есть достойные производители этих резинок? Чтобы не на 1 и не на 2 года хватило? Поделитесь опытом! Ниссан, не сам же их делает, может есть информация, по поставщику? В другой ветке видел такой ответ: Если выбирать среди этих, то какой наиболее качественный из них?

Вопрос по смазкам для тормозной системы. Собираю запчасти (колодки, пыльники) для замены задних тормозных колодок. Освежаю в памяти информацию о смазках, чем, что и т.д. В закладках у меня есть посты с Драйва по смазкам вроде от компитентного человека, который "собаку съел в этом деле". В целом мне все понятно. Единственная сложность - смазка цилиндра для защиты от коррозии. Т.е. нужно приподнять пыльник и туда залить что-то, чтобы не было коррозии цилиндра. Docent86 с Драйва советует для этого смазку для переборки суппорта ATE 03.9902-0511.2 , она консистентная и я думаю ее не удобно будет наносить. Абы что туда не зальешь. Говорят тормозную нельзя т.к. она гигроскопична. Другие могут разъедать резину и т.д. Вопрос к тем, кто меняет колодки сам и делает обслуживание. Что вы используете для этого? Либо просто поддеть пыльник, глянуть на состояние поршня и если пыльник целый, то и ничем поршень смазывать не нужно?

Понял, нужно еще как то изловчиться (телефоном наверное сфоткать) посмотреть трещины. Либо еще как показатель - свист ремня по утрам. Но это, видимо, когда он растянулся уже. По Драйву глянул - да, долго ходят заводские ремни. И увидел как выглядят трещины в ремне. То, что ставят на замену - как повезет, но очень часто не ходят совсем. И еще много отзывов, что поставят ремень, а он или короче сильно или длиннее - я думаю это подделки.

У меня 60 тыс (примерно, точно не помню), еще не менял. Сейчас пошел глянул метки - как раз на границе 2-х диапазонов (вышел с диапазона B, который для нового ремня, как по рисунку из книги). Машине лет 10 уже.

Товарищи, подскажите по ремню генератор-помпа: 1) Сколько он примерно ходит по пробегу? 2) Менять по пробегу или по меткам на ролике натяжителя (как вышел за пределы - менять)? 3) Вместе с ремнем менять ролик натяжителя или сам натяжитель?

Когда развал-схождение сделаете - станет понятно!

А всего то нужно было хотя бы болт сделать из нержавейки!

Вам хорошо, у вас есть яма! Жалею, что не настоял на яме в гараже, когда его делали! С эстакадками пробовал заезжать передними колесами, снимал защиту, протягивал поддон вариатора. С задними болтами это будет сложно для меня и по объему (и опыту) и не удобно с эстакадками. Зря вы говорите, что ВД не для этого, она хорошо поможет, просто она жидкая и легко и быстро вымоется водой. Если бы было что-то жидкое, легко проникающее, которое потом берется хорошей коркой. Типа битум разбавить бензином. А что, там с завода смазку закладывают?

Да если бы это было так просто!!!! Я бы разве предлагал бы вариант с ВД40!!??? Как раз недавно, у отца на Т31 кузвое меняли болт и сайлент блок. В 9 часов отдали машину, забрали по моему в 13 часов. Т.е. 4 часа это заняло "удовольствие". Это только с 1 рычагом. Денег взяли немеренно за это! Т.е. врямя и деньги это раз, во вторых я в последнее время все больше стараюсь делать сам и лишний раз на СТО желания ехать нет. Если бы это можно было сделать самому, без сняния рычага и т.д. (правда ямы нет, но есть 2 эстакадки), то я бы вообще не заводил песню про ВД40!

Смешно! Как раз сейчас занимаюсь задними тормозами (пока закупаю расходники). Ваш совет можно поместить в раздел "Вредные советы" Ну если серьезно, не совсем согласен. Тут не совсем сопоставимые вещи. Пальцы тормозные - постоянно в движении, там должна быть смазка, плюс там пыльник есть, чтобы вода не проходила. В регулировочные болты стоят на месте. Вода попадает на наружную часть, потом по желобу в глубину, дальше растекается. Не хочется долго писать. Никто не говорит, что побрызгать ВДшкой - такой же эффект, что и смазать медной смазкой, конечно нет. Эффект гораздо меньше, но он будет! Мне кажется, что если это делать, допустим 1 раз в год, то, возможно и ничего не закиснет. Опять таки, у нас разные регионы эксплуатации, не стоит забывать.

Ну как понять!? Я же говорю, обычно фильтр (я про фильтрующую бумагу не говорю) сделан как? Корпус - пластик, по периметру резинка для уплотнения? Правильно? У вас так же? К фильтру из КНР претензий нет. Он так и сделан. Но, последние фильтры идут производства Болгария (в предыдущем посту ошибся, написал Бельгия), так вот, там в корпусе пластика нет, корпус весь сделан из резины. Надеюсь понятно объяснил. После написания поста, заказал еще раз этот же фильтр (на следующую замену, обычно беру заранее все детали), так вот, там все тоже самое, производство Болгария, весь корпус из резины, по размеру больше КНРовского, влазит с трудом, но за счет того, что весь корпус из резины - влазит.

Если бы у меня машина четко держала прямую, руль стоял бы прямо и покрышки изнашивались бы равномерно - я бы тоже туда не лез! У меня такая мысль появилась, если просто во время регулировки открутить гайку, снять шайбу и в желоб, который идет по болту, пролить WD40. Она растечется по желобу вдоль болта и пойдет вокруг него. Да, это не то, что смазать болт консервирующей смазкой, но это лучше чем ничего. Или нет?

Нет! Поэтому и спрашиваю! Понятно теперь.... Теперь нужно искать в себе внутренние силы, чтобы заставить себя это сделать.... Масло сам в этом году поменял, радость какая - не нужно на СТО ехать! А тут все таки нужно... Но можно не в этом году!

Друзья, кто делал себе процедуру смазки развальных болтов? Поделитесь, как это происходит? Вчера зашел на сервис, где делают развал, с их слов это процедура такая же муторная как и при закисшем болте, с той лишь разницей, что пилить не нужно. Т.е. нужно снимать рычаг, все разбирать и т.д. Я думал, что просто на сденде когда машина будет стоять (на своих колесах, колеса не вывешены), можно просто вынуть болты, смазать, и вставить обратно. Либо вывесить машину на подъемнике, под колесо подогнать леоежку специальную, начать поднимать колесо и найти такое положение, когда рычаг не тянит вниз кузов и при это не давит, т.е. нейтральное положение и вытащить спокойно болт. Так не получится? Нужно все по полной разбирать, снимать?

Спасибо, наглядно! Свеча явно поддельная! Я сам считал, что нержавейка может магнититься. Но смешно было слушать от продавцов, что нержавейка не может магнититься.