D_huan

@ahsas Спасибо! С предохранителями - гениально придумано! Я уже вчера придумал как самому сделать это - куплю предохранителей, аккуратно сниму пластик и припаяю провод! Там два провода от предохранителей, видимо один на постоянный плюс, а другой это зажигание? Прикольный регистратор, именно такой я и искал, но уже купил другой (Street Guardian). Т.е. вы не снимали облицовку боковой стойки? Просто просунули снизу под нее провод и до самого верха? Или просунули снизу, а затем под облицовку со стороны лобового стекла просто засунули провод и все? А сам блок питания где? В регистраторе?

@ahsas Подробней расскажи как подключал видеорегистратор через предохранители. У меня уже пол года лежит регистратор, все руки до него не доходят... Хотел через плафон, так проще. Сейчас думаю, что все же лучше от предохранителей (вопрос дискуссионный, спорить не хочу). На драйв2 не нашел у тебя поста по этой теме, дай ссылку! Я смотрю вместо предохранителей черные штуки, от них провода. Это что? В общем рассказывай!

Да это понятно, главное чтобы масло там в принципе было! Хочется в вопросе разобраться! Для запчастей есть оригинальные каталоги. Но в них нет ничего по маслам!

Спасибо! А KE907-99932R получается уже не то?

Так я не против лить что положено! Я это в каталогах найти не могу! Нет такого масла! Есть, допустим NISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-90 GL-5. Но, вы ведь видите, что по названию это не одно и то же! У нас написано Oil, а там Fluid, у нас Hypoid Super, а там DIFFERENTIAL! Я ведь к этому! Не могу разобраться в маслах Nissan. Под схожими названиями, с одинаковой вязкостью - несколько масел для трансмиссий, и все под разными кодами.

Хочу продолжить данную тему. Пробег у меня еще небольшой, всего 15000 км. Раньше чем на 30000 думать об этом не стоит, но решил заранее изучить тему. Насколько я понял, в угловой редуктор (он же раздатка) и задний дифференциал заливается одинаковое масло GL-5 80W-90, всего на оба эти узла достаточно 1 лит. Ниссан рекомендует лить Оригинальное масло для гипоидных передач Nissan Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 или аналогичное GL-5, 80W-90. Тут у меня возникло первое и основное затруднение, поскольку у Ниссана этих GL-5 80W-90 идет много и под разными кодами. Вроде все они подходят. Не смог найти каталог масел Nissan. Но может лучше для нас именно Super? Видел в Автодоке NISSAN DIFFERENTIAL OIL в жестяной желтой банке, 4 литра, но там написано LSD как я понял это для диф.повышенного трения. Наверное нам не подойдет... Можно конечно взять к примеру Idemitsu или что душе угодно (взял для двигателя Idemitsu Zepro Touring 5W-30). Какие есть мысли по поводу масла в трансмиссию?

Да нормальные фильтры Mann и многие другие и я ничего плохого не вижу, если в новой машине, с завода будет стоять не оригинальные фильтр, а, допустим, Mann. Я ведь о другом, о мошенничестве конкретного дилера (Модус-Сочи)! Как по другому это назвать? Ведь по бумагам - одно (у меня на руках есть документ), а по факту ставят другое. 1000 руб в карман с одного клиента положили (я не беру разницу с рыночными ценами на остальные запчасти). А сколько клиентов за день проходит? Может мошенничает конкретный мастер, не знаю. Не знаю и больше не хочу знать про эту гнилую контору! Еще сфотографирую сломанную крышку и пошлю все это в Nissan, чтобы они знали как их любимые дилеры работают, что они мне на этот раз ответят, интересно:)))

Я понимаю к чему вы это сказали, а может и вправду хотели знать кто его делает, тогда извините. Можно делать фильтры для Nissan, а можно производить ровно такой же фильтр под своим именем. Согласитесь, это 2 большие разницы! Так вот, мне продали под видом оригинального фильтра, который стоит 1200 руб (а у них он стоит 1700 руб) фильтр MANN C 25 040, который стоит 650 руб! На оригинальном фильтре написано ROKI и знак производителя, фильтрующий элемент бежевого цвета, на фильтре Mann написано MANN C 25 040, фильтрующий элемент зеленого цвета! Да, извините, совсем забыл сказать, что это фильтр двигателя!

Я это и делаю:) Просто решил взять все заботы по ТО и т.д. на себя после того как дилер Модус-Сочи мне после 1-го ТО сломал крышку фильтра салона, поставил фильтр mann вместо оригинального, залил всю защиту маслом, что капало мне на пол гаража и т.п. Вы правы в том, что если масло из этих узлов не течет, то она там быть обязано! Это я больше для самоуспокоения думал проверить. В принципе масло там на большем пробеге и заменить можно (в редукторе и дифференциале). Там всего 1 литр!

Подскажите еще: 1. Для Т32, 4WD, MR20DD кроме масла в двигателе нужно проверять: вровень жидкости в CVT, уровень масла в угловом редукторе (он же раздатка, стоит рядом с CVT), уровень масла в заднем дифференциале? Все, больше нигде смотреть не нужно? 2. Как посмотреть уровень жидкости в CVT? Читал несколько тем, в голове все смешалось. От простого - открутить болт и проверить, до экзотического с заводом двигателя. Там рядом в щупом масла двигателя есть трубка металлическая, идет с района CVT, сверху хитрая пластиковая крышка. Снять пока не получилось. Видимо это для проверки уровня жидкости в CVT? 3. В дифференциале и редукторе по картинкам вижу, что есть болты сбоку с внутренним квадратом, откручиваем тот, который выше?

Добрый день! Интересует вопрос замены задних колодок на Т32, оборудованных электрическим ручником. Соответствующую тему читал. Просто так утопить поршень не получается, либо очень сложно и муторно. Нужно: отключить электрическую колодку с привода и подключить аккумулятор и задвинуть поршень. Либо посредством диагностического комплекса. Есть какие нибудь диагностические комплексы на Т32 с этой функцией? Не слишком дорогие, но и не игрушки типа ELM327.

@tolyan Вот спасибо! Про крышку бардачка я видел сообщение, но потом как будто сказали что это вообще не нужно делать и т.д. Сейчас выпью кофе и пойду в гараж попробую снять аккуратно! Может еще что увижу что мне дилер сломал не дай Бог!

@apple911 @Врачина Спасибо! Придет крышка, попробую! Заказал крышку фильтра салона, номер вроде 27276-4BR0A, может кому пригодится.

Доброго дня! Сегодня решил поменять фильтр салона. Во первых ооочень сложно туда добраться! Пробовал на спине. Лег спиной на порог - не удобно! Решил прямо, стоя коленями на земле. С трудом увидел искомый шуруп и то, .... что с дилерского центра Модус-Сочи сломали мне крепление крышки в районе этого шурупа! даже простое ТО им доверить нельзя! Простите за эмоции! Сложно ему было открутить болтик, проще сломать! Буду искать сейчас в каталогах крышку. Кто менял сам, расскажите в какой позе это удобнее всего делать?

В нашем руководстве по ремонту на английском языке (выкладывали здесь на форуме. Интересно, на русском есть?) указано, что противоскрипные пластины смазываются MOLYKOTE® AS 880N или силиконовой смазкой, а направляющие колодок (именно колодок!!!) MOLYKOTE® 7439 или эквивалентом. И все. Про направляющие и сам поршень ничего нет. Хочу сразу сказать, что просто говорю об информации в руководстве по ремонту и все! Нужно самому туда залезть тогда будет все понятно где и что нужно смазать, где была смазка, а где ее даже с завода не было (а вдруг?) и т.д. Последний раз сам менял колодки еще на "Жигулях", там другая система (2 поршня). На переднеприводном ВАЗе, где система похожа ну эту, уже сам не менял. :)) Смешно.... Просто там показано какая смазка для чего применяется. А на сайте производителя этих смазок, на мой взгляд, наиболее достоверная информация по этому вопросу, как мне кажется, и никакого восторга.

Это только для направляющих! В то время как 1600 универсальная для всех элементов суппорта. Вот хорошая схема на сайте производителя!

@iksoi Я все понял! Я всегда думал, что резинка там одна, та, про которую говорил @Алекс2

Спасибо! Интересно! На наших машинах манжеты не было. Там просто суппорт, поршень, и между ними резиновый уплотнитель. Но он глубоко по моему сидел. А здесь, видимо, еще одна защитная резиновая манжета, чтобы туда грязь не летела. В общем это нужно самому видеть. Но принцип я понял! Еще сегодня документацию по ремонту посмотрю, может там что умного почерпну!

@AlexRoz Понял, спасибо. Ну разжимать поршни монтировкой это классика (по нашим машинам все это проходил), но для этой горячо любимой машины (особенно супругой) хочется как-то по эстетичнее все сделать! Про воздух ничего не знаете?

Прочитал всю тему (!)... Как можно посмотреть (и можно ли вообще) толщину (износ) передних колодок не снимая колеса? Может с зеркалом посмотреть, или телефоном сфотографировать? Когда настанет время менять, думал взять оригинальные колодки и не мучиться, но 2 человека написали, что у них оригинальные начали скрипеть, а у одного не влезли противоскрипные пластины! В то время как по крайней мере у двух человек самые хорошие отзывы от ICER 182181. Заодно нужно прикупить специальную смазку для направляющих суппортов (не подскажите что за смазка или обычным литолом 24 можно смазать?) и приспособление для разжатия поршней. Кстати, я так и не понял как спускать воздух из резинок поршней???? Многие это упоминали, но что это и как делать не понятно. На жигулях такого не было!

@kochetkov_da Да это я видел. Каталогами пользоваться умею. Я же написал в своем первом сообщении все. Есть 2 номера каталожных. Может действительно секретки прикупить? Bimecc (Италия, как пишут) - нормальные?

Да есть они. Я даже знаю в каком ларьке на авторынке продают именно такие гайки! Вопрос был про каталожный номер запчасти, какой из двух! Ладно, проехали.....

Что значит нормальные? Тут была тема про гайки, там есть резьба шаг. Но ведь они должны быть абсолютно похожи на оригинальные. А так что будет? Одна гайка другая будет? Так еще конус есть на гайке (по моему 60 градусов). Секретки мне ни к чему. Машина в гараже.

Добрый день! Подскажите оригинальный номер гайки колеса на мой автомобиль. Диски легкосплавные (размер не помню, найти не могу). Оригинальный каталог выдает 40224-JY00A (предложений мало в магазинах), поискал на сайте и нашел 40224-V5510 (в екзисте пишет для легкосплавных 16 и 17 дюймовых дисков). Отцу на T31 ходовую делали и оказалось, что 1 гайка бракованная. А еще раньше хотел для себя в запас хоть 1 купить. Помню на ВАЗе когда ездил так у меня комплект был в багажнике (болтов для колес). Тут вроде иномарка, расслабился!

@iksoi @Goblin555 спасибо! Т.е. со стороны бачка с тормозной жидкостью? И она свободно идет? Я просто схему главного тормозного цилиндра не помню. Там ничего мешать ей (жидкости) не должно чтобы пройти в суппорта?