D_huan

Я не нажимаю быстро, я нажимаю плавно, ситуация штатная. Может это так сказать отголоски работы этой системы...? Раньше я обращался ко всем в интернете только на Вы и сейчас в основном так и делаю. Но несколько лет назад я с удивлением узнал, что оказывается в интернете не принято называть друг друга на Вы, это даже моветон практически. И я как то стал стесняться называть других на Вы, стал иногда на ты писать. Но по привычке пишу и Вы. В общем когда как. Поэтому не воспринимайте то, что к вам обратились на ты в обычном смысле, это не так. ПС если я не прав, пусть меня поправят. Это уже перед полной остановкой машины, скорость не большая. Не толчок, а как будто машина сама дополнительно нажимает сильнее на тормоз.

Вот я все хочу поднять эту тему на форуме. Меня как то стало напрягать (хотя это было с тех пор как я купил машину) поведение машины при полном торможении. В частности момент, перед тем, как машина окончательно остановилась. Я держу тормоз, определенное усилие, она замедляется, но когда скорость падает до определенной, как будто кто-то нажимает тормоз сильнее. Как будто педаль тормоза сама нажимается еще. Торможение резко становится сильнее. Приходится чуть отпускать педаль. В общем получаются какие то рывки не понятные. Я это отношу к торможению двигателем. Но алгоритм не понятный. Может автор имел в виду другое? А как ты убираешь ногу с тормоза? Чтобы снова поехать? У тебя селектор на D? А чтобы зимой ездить нормально!

Есть такая проблема. Хоть торможение двигателем убрано, но оно все равно есть, хоть и меньше (полностью убрать можно у ОД, один тут собирался это сделать). Забил на это. Заметил, что это проявляется когда педаль отпускаешь резко! Поэтому постарайтесь не бросать педаль, по возможности, и, возможно, этого не будет))

Фирменные идут фирмы EGR (если я правильно помню). Можно просто купить EGR и это будет дешевле. Про фирменные коврики (ворсовые) я думаю вы в курсе (что они не удобные - нет бортов и не закрывают площадку для отдыха ноги водителя).

Ставьте, нужная штука! Привык, без этого теперь сложно. Быстро привыкаешь, но нужно обязательно контролировать еще и самому, визуально, на специфические предметы могут не среагировать (у меня табурет не увидели). Друзья! Кто сталкивался с такой проблемой (может это и не проблема вовсе) - при открытии крышки бензобака - сильный звук выхода воздуха. Как будто в баке создается разряжение (или избыточное давление...?)! По идее на любой машине есть система проветривания бака. Не должно быть такого. Или как? У кого как?

Ну это сделано в угоду новым требованиям безопасности в Европе (типа нельзя блокировать дверь, а то ежели чего - не выберешься наружу). Но в случае не пристегнутого ремня - где логика? Пассажиру не нужно пристегиваться?

Кстати, у меня тоже не пищит! Хотел все тут спросить, да забывал! Это особо не напрягает, даже можно сказать удобно. Но думал у меня неисправность! Главное у отца в кузове Т31 - там пищит! Почему у нас не так?

У вас зеркальные или полированные? На белом кузове, интересно, нормально будут смотреться? Вообще, то, что они без надписи, как? Нет чувства, что что-то не хватает? У них форма края интересно сделана, не как у остальных (прямая). Тут более интересно сделано. А прилегают они хорошо? У вас на последнем фото (задняя дверь) видно, как будто край не совсем четко прилегает?

Доброго времени, уважаемые! Пришел таки к выводу, что нужны накладки на пороги из нержавейки! Особо никто не шаркает ногами, но сам иногда нет-нет да зацепишь каблуком..... В общем нужны. Стал перечитывать темы у нас и на Drive2. За фирменные 10000 руб отдавать, понятно не хочется. Китайские тонкостенные тоже не хочу. Что-то должно быть нормальное по качеству и симпатичное за приемлемые деньги! Есть от ТСС (наше производство, толщина 1мм, надписей нет никаких). Может это и хорошо, стильно без надписей? У меня как раз комплектация такая скромная, элегантная (без люка и рейлингов), мне нравится. Вообще, живьем кто нибудь видел фирменные накладки? Они действительно стоят своих денег?

Подробнее можно? Где этот штекер примерно находится? А то я сколько читаю - все подключаются к плафону освещения.

По опыту других машин (по этой еще мало у меня опыта) могу сказать, что если ошибка не существенная - то через определенное кол-во включений/выключений зажигания ошибка сбросится сама. У меня был случай. Парень на автомойке усердный попался, так тщательно мыл двигатель машины, что вода попала в разъем датчика скорости (это я уже потом понял). Загорелась ошибка. Я купил другой датчик, хотел менять. Через пару дней вода просохла и все пришло в норму. После этого я загерметизировал это место.

Главное не сбросить ошибку, а найти причину этой ошибки (я не знаю, может вы причину уже ликвидировали...)! Самый простой вариант - заехать к ОД. Машина на гарантии. А так - продаются на Али адаптеры (ODB 2 втыкается в разъем, и по блютуз может связываться с телефоном или планшетом, а там программой можно считывать ошибки, удалять). Но (!!!) там есть нюанс - нужен адаптер определенного протокола (старого, не нового). Нового работать не будут с нашей машиной. Я посмотрел и решил пока не покупать - есть вероятность купить не то.

У меня тоже такая "проблема" если это можно назвать проблемой. Если вы имеете в виду, что заводится машина не с пол оборота, как хотелось бы, а нужно покрутить стартером чтобы завелась. У меня такое было с самого начала (с новья). Вначале напрягало, думал из-за бензина. Но потом не обнаружил такой зависимости. Сейчас особо не обращаю внимания, просто отмечаю про себя

Что то я в Ексзисте не нахожу по номеру его.

Друзья, подскажите как у вас обстоят дела со следующим моментом! Допустим я сдаю назад (положение селектора R), остановился, переключаю на D, отпускаю тормоз и есть небольшие толчки машины. Если тормоз отпустить не сразу, то толчков (рывков) не будет. Звонил дилеру, он сказал что это особенность коробки (вариатора) вообще. Я раньше на автомате не ездил, поэтому опыта нет. У вас так же? Я бы вместо лампы накаливания (там ведь накаливания стоит?) поставил светодиодную и забыл бы про расход. Я так сделал на прошлой своей машине (все салонные поменял на светодиодные). Спокойно можно было держать двери открытыми сколь угодно долго!

Да жужжит там внутри центральной панели что-то....! Меня тоже напрягало, спросил, мне сказали что так у всех иномарок при открытии, закрытии дверей.... А, понятно! Я то раньше на нашей машинке ездил

Это просто бич этой машины для меня (белый перламутр). Вначале был шокирован этим, думал, что не повезло - проехал по ремонтируемому участку, потом обнаружил, что битумные точки нахожу при каждой мойке машины! Причем, если точки не убрать вовремя - они въедаются в краску, соскребать нужно ногтем. Почитал нашу благосферу по этой проблеме. Советуют и керосин и очистители и масло. Купил на авторынке спрэй-очиститель (синий баллончик, США). Делаю так, мою машину Керхером (сбиваю грязь, пена, мойка). Затем распыляю жидкость. Жду 5 минут, беру ватный диск, смачиваю уайтспиритом (можно и уайтспиритом оттирать, главное сильно не тереть - можно убрать блеск), можно этой же жидкостью и прохожусь по всем точкам, их становится хорошо видно - они начинают "отекать" после жидкости. Наносите спрэй по всем местам, где вы заметили точки, а не точечно - вы можете точку и не заметить, а она есть. После этого опять наношу пену и смываю Керхером. И так при каждой мойке! Еще можно керосином (налейте в пульверизатор). Пробовал подсолнечным маслом, как советовали - ерунда, почти не помогает.

Решение очевидно - собрать (соскоблить аккуратно пластиковым шпателем) отложения на стекле и сдать на анализ, чтобы точно определить что это! И окончательно развеять все сомнения!)) Если серьезно, то заметил еще такую вещь. В дождь лучше не включать вентиляцию без кондиционера и рециркуляции. Раньше (на нашей машине, там кондиционера не было), я включал вентилятор и печку чтобы стекло не запотевало. Здесь если я еду в дождь и так сделаю - наоборот у меня сразу начинают запотевать стекла! Только вместе с кондиционером и рециркуляцией!

Не замечал такой проблемы. Может потому, что в вечернее время не езжу, а это заметно ночью? На прошлой машине (отечественная) стекло сильно покрывалось налетом при оставлении машины на солнце (видимо нагревалась центр.панель и испарения осаждались на стекле). Так вот и я.... По жизни легче подслеповатому, меньше видно недостатков нашей жизни! ))))

Код краски на табличке под капотом (открываете, слева на кузове). Я себе глянул, сфотографировал и в блокнот записал. https://www.drive2.ru/l/9462352/

Попробуйте отформатировать ее разными программами, например HP USB Disk Storage Format Tool http://www.softportal.com/software-4709-hp-usb-disk-storage-format-tool.html

Когда я забирал машину у дилера (покупка) я обратил внимание на болтающийся капот, на что мне "мастера" сказали, что это нормально! Знакомый увидел потом и простым движением по выкручиванию 2-х резиновых упоров убрал это болтание.

Друзья, подскажите, имеются на нашу машину брызговики с большим вылетом (возможно длиной) чем штатные? Чтобы не универсальные, чтобы потом подрезать, подгонять, а именно на нашу машину. Штатные открутил, эти поставил. А то летящая грязь и битум из под передних колес на боковые двери - для меня сейчас самая большая проблема этого авто!

Вот и я тоже всегда без этого обходился и как то не хочется привычки менять...Может еще и потому что на первой нашей машине, жигулях, прежним владельцем были установлены дефлекторы окон. Просто вставлены между стеклом и резинкой. Дребезжали, вываливались, мешали стекло открыть-закрыть. Короче достали так, что мы их выкинули потом и я сказал что "никогда не буду эту фигню себе ставить":)))

Нет, не с 92-м, а с 95-м! У нас по рекомендации ведь 95-й идет, не этилированный (по идее весь бензин сейчас не этилированный и уже давно).