D_huan

Нет. Мне формат дыма зашел. Пока Carmate продают - буду им пользоваться.

Вы на картинку не смотрите! Они на картинке белые, а продавать могут и красные.

Не переворачивайте мои слова! Я так не говорил. Я говорил - То, что вы описали - это маркетологи, которые заменили инженеров, об этом много сказано и тут все понятно. По бензину у вас вопросов нет? Вам в книжке написали - бензин с октановым числом .... Т.е. мотор проектировался под бензин с определенным октановым числом. И что тут удивительного и непонятного? Или есть двигатели бензиновые, а есть дизельные, они немножко другие. Тоже самое. Тоже самое и с маслом.

По поводу вязкости масла. У нас везде в мануалах (на разную технику с двигателями внутр.сгорания) любят вставить эту картинку - зависимость вязсоксти от темп. окружающий среды. Типа смотри какая у тебя температура и выбирай вязкость. Но, как я понял, на самом деле, для конкретного двигателя есть предпочтительная вязкость. Т.е. когда проектируется двигатель - инженеры делают его для масла с определенной вязкостью. Не берем в расчет экстремальные температуры. Для нашего двигателя мои умозаключения подтверждаются "мурзилкой", где написано, предпочитаемая вязкость для нашего мотора 5w-30. Это я все пишу не к тому, что 5w-40 нельзя лить, а к принципу подбора вязкость к двигателю - не по забортной температуре, а по самому двигателю, что нравится именно ему.

Интересный файл нашел по смазке TRW PFG110. Специально разработанную смазку можно использовать для:  всех механических узлов, таких как регуляторы  всех резиновых деталей гидравлических систем, контактирующих с тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5.1  подшипников скольжения, например, в тормозных системах и системах сцепления для линейных перемещений, контактирующих с тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5.1  направляющих втулок и направляющих штифтов  главных и рабочих цилиндров сцепления Не следует использовать для:  алюминия или алюминия в условиях динамических высоких нагрузок  опор тормозных колодок в суппорте дискового тормоза  зоны скольжения задней пластины тормозной колодки Продукт обеспечивает:  Превосходную защиту от износа  Высокую несущую способность  Хорошую адгезию  Водостойкость  Защиту от коррозии getMedia.pdf

Я примерно так (почти) и подумал. Отлично! Я же говорю, главное чтобы подделок не было! Раз вы давно покупаете, то должны знать как выглядит настоящая канистра (если ее дизайн не меняли за это время). Почему один из отзывов такой: Прокладка белая, а не серая. Какая должна быть? Он ерунду пишет?

Нет. Тут не тот случай. Я лучше рассмотрел канистру. На самой канистре написано: SP 5W-30 API SP ILSAC GF-6A Ниже круглый значек, где написано: resource conserving SN PLUS Т.е. на самой канистре мы видим и SP и SN PLUS. Это сбивает с толку.

В оьтзывах на Озоне про S-OIL 7 RED #9 SP кто-то написал, что проехал на нем уже 50 000 км на MR20DD и все отлично. Писал уже не раз и повторю еще, что сейчас главное не нарваться на подделку. Поэтому я и заостряю на этом вопрос. Многие в отзывах на S-oil писали, что главное не больше 5000 км на нем проезжать. Но, один отзыв был - раз в 10 000 меняет и все отлично. Я сужу по цене. Судя по цене - масло простое. Не перекатывать. Сам был на Равеноле, но цена - очень высокая. Тем более сейчас. Переберусь на Kixx. Совсем уходить в бюджетный сегмент пока не хочу.

Сам тюбик красный? Да, есть такие, но большая редкость. На Озоне все белые и в отзывах белые. Напишите, интересно. Сайт производителя ZF.COM вроде как. С работы не открывается, дома попробую. Интересно там как выглядит эта смазка.

Это из-за вязкости? Не разбирались в вопросе? Тоже корейцы. S-OIL 7 RED #9 SP - такое заливаете? Горловина запаяна фольгой? Посмотрел отзывы по этому маслу на Озоне, продавец Маслотехсервис. Один из отзывов - И фото есть. Ответ продавца: Не хочу вас настраивать против этого масла, негатив гнать на него и т.д., поймите правильно!!! Еще из интересного заметил: везде пишут что это SP, но на самой канистре написано SN PLUS (в кружке). Это же не одно и тоже? В кружке написано resource conserving SN PLUS. Сохранение ресурсов. Наверное хотели сказать, что превосходит SN PLUS, но получилась путаница.

Сейчас не найду, но попадалась инфа с Ойл клуба по поводу масла Kixx, что у них в допуске 5W-30 вязкость у верхней границы (более вязкое), поэтому двигатель работает мягче. По своему опыту тоже заметил, что работает мягче. Про какое именно масло из их линейки шла речь - уже не помню. На следующий год взял себе Kixx SP 5W-30. Тоже не люблю шумную работу двигателя.

Обсуждали это, не помню в какой ветке. На Озоне, где много отзывов и почти все положительные по этой смазке - смазка левак! Цвет прозрачный, а должен быть белесый! Редкие отзывы говорят правду, в основном народ не понимает что пишет. У меня из старых запасов еще есть. По поводу отечественных смазок для направляющих - соглашусь с высказанным ранее мнением, что лучше не пробовать! Но сейчас получается вилка: с одной стороны большая вероятность левака известных смазок (TRW) с другой наша, точно не подделка, но сама змазка плохая.

Вот как раз про гидроблок, почитайте!!!!

@Alkasar Вы из какого города? Нужно искать хороший сервис с репутацией, отзывами и т.д. По моему тот сервис уже вам "делов наделал" и не нужно еще раз совершать ошибок. Может одноклубники подскажут хорошие специализированные сервисы. То что быстро приходит на ум: 1) Ремонт вариаторов и АКПП "Jatco" (Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot) в Москве и С-Петербурге, бесплатная диагностика вариатора Москва 2) TSD PRO (специализированная станция по коробкам, есть канал на Ютубе, набери, посмотри) Может я не прав, меня поправят!

Нет конечно. Вопрос нужно ставить по дугому: Могут ли быть свечи, цена на которые гораздо ниже рынка, быть оригинальными? 1) Место покупки. Можно покупать на маркетплейсах, на Автодоке и т.д., в физических магазинах и т.д. Так вот, вероятность купить подделку (именно что касается запчастей на авто) на маркетплейсах самая высокая! Это не моя оценка, но я с ней согласен. Сам покупаю давно и очень много всего на Озон и немного знаю эту площадку. Т.е. тут нужно быть предельно внимательным и покупать у проверенных продавцов. Ориентироваться только на отзывы - не достаточно! Половина отзывов в стиле - Оценка 5, отзыв: "Все отлично, еще не использовал, позже отпишусь". Многие ставят хорошие оценки, не понимая, что у них подделка. Нужно читать все отзывы, мотать ленту отзывов вниз. 2) Цена. Интернет на работе поганый, не могу открыть Ebay или Amazon. Вроде показывает на Амазоне стоимость свечи 28,98 $. Вот посчитайте стоимость комплекта на наши деньги. Это для ориентира. Все рассказы, про внутренний китайский рынок мне напоминают рассказы про сумки (подставьте сюда нужное), которые точно такие же как оригинальные, но стоят дешевле т.к. делаются в ночную смену на том же самом заводе. 3) Речь идет про иридиевые свечи. Они не могут стоить как обычные.

Я брал NGK DILKAR7D11H в феврале 2022 года за 7212 руб в Автодоке. По всем признакам проверил - вроде не подделка. Не ставил, катаюсь еще на родных. Сейчас, в Автодоке они примерно с той же цены начинаются, подорожали не сильно. Я не отслеживал динамику цены, но мне кажется что они были дороже (как и другие позиции), потом цена стала пониже (налидили перпендикулярный импорт когда).

У них телеграм бот. Ссылка него была на сайте SANGSIN Там нужно загрузить фото коробки, потом фото самих колодок. Проверка

Запутался по вашим свечам. Как я понял, вам пришли фирменные свечи (т.е. NGK), они вам не понравились, я подумал что вы их брать не стали, вернули и взяли Denso. Или у вас и NGK и Denso? Denso дали повышенный расход, а NGK отработали сутки нормально, потом стали хандрить?

А мне ролик попался на Ютубе, как потек главный тормозной цилиндр от нашей (отечественной. Уже какой не помню) жидкости. Вот теперь я их опасаюсь. Это мрак, если жидкость разъест резинки! Поэтому вопрос такой... Вроде и простой, но не очень. Раньше брал оригинал и не думал. Тут еще такой момент - если жидкость не очень популярная, то ее слабо берут и у продавца она будет залеживаться и можно взять старую жидкость. Еще "фишка" некоторых жидкостей - не делать запайку фольгой под крышкой. Тут вообще не понятно что покупаешь. Не закрутили крышку, напитается влагой из воздуха и какой смысл в замене?

@ДрайверНиссан Надпись на надгробном камне: "Он вовремя не менял тормозную жидкость...." По вашему флакончику: ESP - это улучшенная? Страшно покупать известные бренды сейчас из-за подделок. Это только если очень уверен в магазине. Сам выбирал когда тормозную - замучался. Думал Равенол взять (до этого брал), но они взвентили цену просто до неприличия. В итоге взял Mannol, вроде нормально (это отцу на Т31). Меня Ровермен по моему раскритиковал, что контора мутная. Но отзывов много, берут активно ее. На Озоне, смотрю какая то Hitatsu DOT4 ABS/ESP с огромным кол-вом отзывов. По стране производства что-то ничего нет. Наверное китайцы или наши опять что-то придумывают аля Япония? Но больше всего отзвывов у LUXE Тормозная жидкость DOT-4, 910 г серебряная канистра - 2935 отзвывов, а всего у разных тормозных от LUX - 7128 отзвывов! Народ раскупает! Ошибся, лучше всего идет Тормозная жидкость ROSDOT DOT 4 - 17818 отзывов (!!!). Банка с черепашкой, которая раньше была (во времена Жигулей).

Я не хвалюсь. А как бы "подначиваю". Т.е. если в Жигулях было так, не значит, что сейчас нужно делать как же. В этом была мысль. Вы может и меняли. Мы - нет. И ни разу никто мне на СТО не сказал, что это вообще нужно делать. Я такого не помню. Возможно просто забыл. Помню, что прокачивали, садился в машину, качал педаль. Да, это было. Но не было такого, что Это нужно делать раз в ... лет. Или через ... км. пробега. Обычно это приурачивалось к каким либо работам с тормозами. Вот, точно!

Я вам тоже секрет открою. Когда мы ездили на жигулях и на 15-х мы вообще тормозную не меняли. Тогда такого понятия не было. Меняли масло, колодки, разные детали. Главное - чтобы тормозная была! Заглядывали в бачок, доливали. Жидкость стояла на полочке годами.

Покупал на Озоне HABOTEST HT662 Протестировал на тормозной жидкости, на воде вот не помню проверял или нет. Взял т.к. люблю инструмент, всякие приборы и приблуды. Но смысла особого в этом тестере не вижу. По регламенту - 1 раз в 2 года замена. Ну можно растянуть, 1 раз в 3 года, допустим. Вы его в бачек опустите, проверите насколько напиталась жидкость водой. В бачке одна концентрация воды, тестер покажет, а в тормозных цилиндрах, в магистралях и т.д.? Влага это одно. Кроме влаги происходят другие процессы в рабочих цилиндрах - там нагревы и т.д. В общем - меняем по регламенту да и все. Это все равно что масло в двигателе (допустим) менять не по прбегу, а делать пробы и думать, поменять или нет.

Да в курсе мы! Делали уже! Я образно сказал, масло в вариаторе, можно так! Но это еще реже. Абсолютно тоже самое. Как сейчас помню, стоим с отцом и рассуждаем, решаем, делать яму или нет. И типа того, ну уже сейчас цивилизация у нас, не то что раньше, все можно делать как белые люди, отогнал на станцию и там все сделали, зачем руки пачкать. Уговорил себя поверить в эту сказку. Нужно было делать, конечно. Сверху закрыл его - не нужно не пользуешься, зато когда нужно она есть. А вы на эти упоры ставите - не опасно это? Хорошо стоит?

Я так же. Рассматривал подкатную тележку, купил поврик для занятия йогой! Йога под машиной! А кто еще какие варианты рассматривал? Двустоечный подъемник поставить - это топ, конечно (и по деньгам в т.ч.). Но ходить, спотыкаться об эти стойки весь год, ради того , чтобы 1 раз в год поменять масло. Такое себе. Видел люди варят (есть готовые) эстакадки из металла, есть разборные. Есть еще чудная конструкция, подкатывается под машину и можно ее поднять, крутить и т.д.