dsv69

@VS174 В мануале пишут так:

Думается, что пора уже создавать ещё один блок в Техническом разделе по названием: "Nissan X-Trail четвёртого поколения - он же Т33." Уже есть первые презентации и обзоры.

Ну. А я что говорил. Машина не виновата.

@Pzm76 @Док85 Спасибо друзья. Жаль только информация уже устаревшая. Видимо тема не очень актуальная. Ладно будем сами копать. Потом выложу результаты.

Перед тем как спросить пролистал Форум, ничего на глаза не попалось. Поэтому и спросил здесь.

Дорогие друзья. Поделитесь информацией кто с каким холодильником катается. Особенно интересна информация о надёжности, так как они сейчас практически все китайские. Спасибо.

Ну для начала можно просто постоять в сторонке и посмотреть как другие заправляются тем же пистолетом. Или попробовать другую колонку на той же заправке. Вряд ли что то с машиной за 11 тыс. км.

Думается что только время покажет как будет. И если Ниссан решит наплевать на тот имидж компании который с большим трудом создавался годами, то может быть всякое. Но обычно серьёзные конторы так не делают. Любое изменение даже негласное очень быстро вылезет наружу. Такое не утаишь. Я так думаю! Думаю что не всё так просто. Не надо забывать что товарищ с солнечного Казахстана.

Да у нас не соскучишься. Заходите почаще ещё не то узнаете. Только чур и свои секреты не тихорить.

Да, если честно, то уже хотелось бы узнать настоящее имя нашего героя и обращаться к нему по человечески по имени а не по нику. Может кто выдаст тайну.

Ничего страшного. Может как раз это и хорошо. Человек не засирает Форум бесполезными писульками, а только берёт необходимую информацию. И если что то непонятно, то просто спрашивает по делу. Я так считаю, что мы все здесь не для спасибо общаемся, а для всеобщей пользы. Скажет спасибо - молодец, а не скажет -тоже молодец. Удачи всем и плодотворного труда на благо всех

Совершенно верно Дмитрий. Кроме той скудной информации, в технической как бы документации, на которую я сослался больше ничего и нигде. Остальное жизнь и личный опыт. А он у каждого свой и результат тоже естественно свой. Как то так. Удачи. Аналогичная ситуация.

Согласен с Вами. Так как сейчас ездит основная масса, то бережное отношение к вариатору это исключение. Удачи.

Андрюха не сердись. Вопрос между прочим спорный. Вариатор можно и по трассе рвать так, что мало не покажется, а можно и по городу ездить аккуратно. Как то так Возможно Вы правы. Просто привык просматривать всю техническую информацию которая идёт с устройством (с любым). Каюсь. Есть такой грех.

Игорь да это всё так конечно. Неужели наши Российский Мужики да и не придумают. У нас головастых и рукастых всегда хватало. Я просто обратил внимание на те цифры пробега которые рекомендованы.

Прошу прощение, а вариатор здесь причём. Мы вроде как про замену жидкости в вариаторе. Согласен с Вами что износ тормозных устройств в городе отличается от трассы. Но опять очень сильно зависит от стиля езды. Если постоянно газ в пол, а потом резко тормоз, то можно и каждые 30 тыс менять.

Дмитрий по поводу пробега тоже такая тема неоднозначная и это уже не раз обсуждалось. Дело каждого. Но если быть до конца пунктуальными, то в технической литературе, а именно в сервисной книжке указано, что если ваш автомобиль эксплуатировался в жутких условиях, то надо каждые 90000 км контролировать Консалтом состояние жидкости. Причём заметь КАЖДЫЕ, а не первые. Получается если контроль показал норму, то ездишь до следующих 90 тыс. Интересно. Да. И мы видим тому примеры. Тот же Амиго наш легендарный, который 256000 км пробежал и не парился. А если нет возможности такого контроля, то тогда в сервисной книжке написано что надо менять каждые 90000 км. Как то так.

@ТЭН а кто то по тихому свой бизнес проталкивает, давая всякие рекомендации.

@Den-djan Ваше мнение понятно. Чем больше народа к Вам приедет, тем лучше. Бизнес - ничего личного.

Я так понял что Вы только ослабили пробку и не выкручивали полностью. Как долго в таком случае происходит слив антифриза?

@Kibirenok с завода на Т32 стоят двухрежимные форсунки (во всяком случае в 2015 было так). Переключение со струйного режима в веерный осуществляется путём поворота форсунки на 180 градусов. Так же можно отрегулировать направление куда брызгать. Есть даже специальный ключик. А вообще то это уже обсуждали с фотографиями и комментариями. Почитайте пару страниц здесь: http://x-trail-club.ru/forums/topic/29653-voprosy-otvety-bez-obsuzhdeniya-t-32/?do=findComment&comment=926227

Возможно Ваша правда. Но учитывая тот факт, что Вы предпочитаете не лазить в аппарат пока не появятся предпосылки, то может получится что предпосылки у Вас могут появиться в дороге где то вдали от дома. И что тогда. Ехать на чихающем движке до первого ларька с авто запчастями? Ну, наверное, можно и так. А можно за 15-20 минут перекинуть свечки и АЛГА дальше. Сразу акцентирую что это чисто мои рассуждения и каждый решает сам как будет правильно для него. Удачи всем.

Когда время будет. Купил и положил. Есть не просят, не сгниют и не испортятся. А случись какая оказия, так они тут как тут под рукой. Как то так.

Судя по маркировке на свече там немного другой тип свечи, поэтому возможно и с размерами была такая ситуация. Когда кончится самоизоляция у меня, то я специально куплю эти свечи BRISK 1708 и всё померяю и попробую сам.

@Al Amigo дорогой спасибо за заботу, но это не мученья для меня. Просто чисто технический подход. Хочется разобраться что да и как на самом деле, а не так как нам поют разные там маркетологи, выдающие себя за технических специалистов. Вот даже на твоём примере с заменой масла в вариаторе. Сколько всякой пурги вокруг этой замены, чуть ли не каждые 30 тысяч менять рекомендуют. А что в итоге. Спасибо тебе. У меня теперь вопрос в заменой масла в вариаторе встал как надо. Два куста для бани сошлись. Так же и со свечками. Хочу чтобы тоже два куста для бани сошлись. Ну вот грызёт меня внутри какой то червячок, что это всё как то не так. И не хочется мне отваливать кучу денег за оригинальные свечи. Хочется найти вариант который будет рабочим и вместе с тем не в тягость. Вот и копаю потихоньку, благо времени на самоизоляции предостаточно. Да и вот по поводу твоих свечек БОШ, то они конечно будут работать, но они немного горячеваты для нашего двигателя. Для него нужно калильное число 5 если БОШ брать, так как у NGK используется 7. Но БОШа я не нашёл для нашего двигателя чтобы была 5. Но зато попался совсем бюджетный вариант BRISK. Тут многие писали про эту фирму. Так что можно попробовать. Совсем бюджетно получается. Тем более пишут, что эту марку не подделывают и нет вероятности нарваться на подделку, как это может быть с фирмами типа ДЕНСО, БОШ, НГК и НИССАН. Вот ссылочка, может кому то пригодится: https://www.autodoc.ru/man/5855/part/1708 Как то так. Удачи всем.