dsv69

Интересно каков механизм этой процедуры. Производитель сливает номера из базы контрафактчикам или наоборот заливает в сою базу номера контрафактчиков???

Ниссановцы уверяют что их проверка подлиности 100% гарантии оригинала.

Добро пожаловать Михаил в нашу дружную компанию. Жизнь и без того сложная штука, так зачем её ещё усложнять. Поэтому главное проявлять взаимоуважение друг к другу, а с техникой мы сообща разберёмся. Удачи.

Я уже выкладывал фото об этом. http://x-trail-club.ru/forums/topic/35167-maslyanyy-schup-dlya-variatora-nissan-x-trail/?do=findComment&comment=921248 Но главное, что Вы уловили основную мою мысль которую я пытался донести. Удачи.

Зачем что то колхозить. Обычным кембриком можно воспользоваться. Какая там точность. Сами же пишете: "плюс минус 2 пальца" Так я про это и пытаюсь сказать. Что Щупом проще.

Всё понятно. Я Вам про Фому, а Вы мне про Ерёму. Если внимательно прочитать, вопрос был о том, что происходит в поддоне вариатора на неработающем авто. Удачи.

Ну тогда точно уровень лучше выставлять по боковому отверстию. Андрей, а как Вы считаете, что если уровень выставлять тупо по щупу, а не по этим контрольным отверстиям.

Уровень масла в двигателе можно померить либо на холодную, либо на горячую. Надо только знать как правильно это делается.

Согласен Геннадий. 100% гарантию даже Господь Бог не даёт. Но если до этого вариатор не жаловался на уровень, то значит его всё устраивает. Тем более как практика показывает некоторые сервисы выставляют уровень не по этому нижнему контрольному отверстию, а по тому которое сбоку. Извините, а что происходит с уровнем в поддоне вариатора когда ГТ и планетарка не работают и автомобиль отстоял скажем ночь. Он что каждый раз разный. Ну чисто теоретически можете описать физику процесса. Я так думаю, что если в авто всё нормально, то этот уровень в поддоне один и тот же.

Сдаётся мне, что если замерить уровень до слива (на холодном), то можно при заливке вообще не греть. А просто опять померить уровень и выставить как было до слива. Как то так.

А что мешает производителям контрафакта выпускать в такой же таре??? Они ведь тоже парни ушлые, не валенки и наверняка им заранее было известно что появится такая расфасовка.

Фото в студию пожалуйста.

Аналогично Ватсон, но у меня разница уже 3 размера.

Андрей извини если невольно обидел. Даже и в мыслях не было. Мы же уже взрослые люди. Просто так же как и ты поделился высказываниями супруги. Тренажёрку и штангу уважаю. До сих пор практикую два раза в неделю. Удачи.

Возможно Андрюха ты и прав. Но насколько я понял Дмитрий@kochetkov_da человек опытный и вряд ли при замене колодок не обслужил направляющие. Думаю, что Дмитрий даст нам ответ в чём причина.

Как говорит моя супруга "животопопы"

Неплохой остаток. Как говорят: "ещё ездить и ездить". Интересно что же такого с ними случилось, что они стали скрежетать. Дело в том, что я тоже поставил такие на 76 тыс. Сейчас пробег почти 100 тыс. и у меня всё хорошо. Не скрипят и не пылят. ("Удивительный автомобиль" - правда. ). Ну а если серьёзно, то Вы не анализировали причину такого поведения колодок. Мне просто интересно в том плане что возможно и мне надо готовиться к подобному и присматривать уже новые колодки другого производителя. А я как назло ещё и передние ICER сразу комплектом взял. Удачи.

Так у Ивана по профилю передний привод.

А я всегда так и пишу, что наш Х-Трейл УНИКАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Надо только научиться правильно пользоваться. Удачи.

Не знаю как там в Америке, а в мануале этот режим называется "ГАРАЖ".

Ключевое слово "Живёт". Иначе говоря, если кончилась песня - значит кончился вариатор.

Распишите эту формулу используя закон Ома как советует Игорь. И Вы всё увидите сами. При понижении напряжения ток тоже понизится, так как сопротивление остаётся постоянным.

Игорь отвечу по чеснаку. Шестой год уже катаюсь на Т32. Никогда такой проблемы не замечал. Либо я уже тугоух, либо Иван из разряда слухачей. Может я просо не обращал внимание. Попробую в следующую поездку акцентировать своё внимание на этом вопросе. Удачи всем.

Всем привет. Чтобы не плодить лишних тем решил написать здесь. Сегодня от безделья сделал очередной колхоз на своём авто. Может кому пригодится. Всем конечно известна такая проблема как вода со стеклоочистителей на боковых окнах и зеркалах во время дождя. Есть конечно уже фирменное решение в виде дефлектора лобового стекла "СТРЕЛКА-2". Но что то у меня как у пенсионера не поднималась рука отдавать полторы тысячи за две резинки. Нашёл на АЛИ вот такой вариант: https://aliexpress.ru/item/4000398723120.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f9033ed87dY2H Дёшево и функционально. Взял пока 5 мм. Можно ещё 8 мм. если не будет хватать 5 мм. Попробовал пока в гараже, брызгая интенсивно на стекло штатными омывателями. Справляется со своей задачей полностью. Остаётся только проверить на реальном дожде. Вот немного фоток: