dsv69

Михаил не обижайтесь. Мы все очень рады что Вы присоединились к нашей дружной компании. Но ТЭН прав. Прежде чем задать вопрос надо осилить хотя бы ту минимальную информацию которая у Вас под рукой. Понятно что действовать по принципу "Окей Гугл" гораздо проще, но мы жы взрослые люди и должны уже уметь добывать информацию и другими способами. Как то так. Удачи.

Тоже такие стоят на задке. Уже 20 тыс. пробежали. Пока тишина.

Учитывая тот факт что при частичной замене в системе остаётся достаточно большое количество старой жижи, то эти поллитра вряд ли могут на что то повлиять. Поэтому не вижу большого смысла в нарушении заводской герметичности поддона и траты средств на новую недешёвую прокладку, плюс вероятность непредвиденных побочных эффектов в виде сорванной резьбы и прочего. И если уж совсем не терпится, то эти поллитра можно качнуть отсосом через щуп. Про фильтр в охладителе согласен с Вами, хотя почему то не наблюдается массовости в этом вопросе. Люди, как правило, либо всё в комплексе делают, либо ничего. Как то так.

И как показывает опыт эксплуатации вариатора у многих форумчан такой способ ничем не хуже аппаратного, а возможно даже и лучше. Что то я не припомню чтобы кто то жаловался на вариатор после такого способа. А вот после аппаратного есть случаи. Как то так. Удачи.

Игорь, вот именно. Фильтр как и магниты практически чистый. Так вот и получается, что и эти телодвижения тоже напрасны. В итоге, как и было сказано ранее, что поддон можно и не трогать. Но Вы правильно пишете: Удачи всем.

Очередной раз доказательство того, что все эти телодвижения по снятию поддона совершенно бесполезная процедура. Только лишняя трата сил и средств. Нефиг туда лазить. Если на магнитах что то и появится серьёзное, то снятие поддона никак уже не спасёт от кончины вариатора. Поэтому меняй маслице и катай дальше до тех пор пока действительно не появится необходимость в снятии поддона. Скорее всего это будет только при ремонте вариатора. Как то так.

Шикарный вариант. Надо попробовать, по идее должны подойти. Если длиноваты будут, то всегда можно подрезать.

Я Вас принимаю как адекватного равноправного участника форума. Поэтому не надо "лезть в бутылку" и писать язвительные комментарии. Удачи.

Спасибо за информацию. Интересно было поизучать. Да, коряво написано. Наша книжка, как мне кажется, получше в плане понимания функционала. Однако Вы зря пишете, что: Согласен. В прямую нет. Но это же Ниссан. Любит он витиевато писать свои инструкции. Я так для себя отметил несколько пунктов с которыми можно было бы поэкспериментировать. Как то так. Удачи.

Там и копать где не работает.

Алексей, позвольте дать Вам как начинающему Х-трейловоду совет. Обычно в комплекте документации к авто идут два талмута. Первый по автомобилю, а второй по навигациии и прочей лабуде. Возьмите как нибудь с собой в малый зал заседаний второй талмут и полистайте его, благо всё равно до конца заседания заниматься нечем. Уверяю Вас что Вы узнаете много интересного про свой автомобиль. Думаю что и ответы на свои вопросы попутно найдёте. Как то так Удачи.

Можете попробовать сами на практике. Как знать, может Вас устроит вариант с 19 колёсами. А если нет, то будете принимать решение по этому вопросу уже на основании собственного опыта. По результатам своих экспериментов можете потом отписаться. Будет интересно узнать Ваше мнение. Удачи.

@ТЭН как всё сложно у индейцев. Русский язык более ёмкий. Достаточно всего одного слова.

Алексей, рекомендую почитать данную тему начиная с этого места: http://x-trail-club.ru/forums/topic/29202-shiny-na-modelyah-t-32/?do=findComment&comment=643951 А потом решайте что для Вас в приоритете. Как то так.

Давно уже купил вместо штатных щёток обычные бескаркасные с обычным креплением без смещения. И теперь просто регулярно меняю резинки по мере необходимости. Например вот такие. Цена порядка 180 р.

Ниссан как всегда в своём репертуаре. Ну любит он запутать народ. Ну, наверное, чтобы этот самый народ не разучился думать. Выпустил два товара под одинаковой маркировкой L255N. Когда артикул данного товара KE902-00045 - это антифриз Ниссан L255N Premix. А если артикул KE901-00035 - это концентрат Ниссан L255N Concentrate , из которого надо готовить тот самый антифриз. И что интересно, народ пишет что для приготовления надо использовать не просто дисцилированную воду, а какую то деонизированную. Вот почитайте сами: https://www.drive2.ru/l/556125010943541288/ Короче Ниссан не даст нам закиснуть и всегда думает о нас. Как то так. Удачи всем.

Будете смеяться, но там они тоже есть. И даже в авто подороже. Полистайте форумы. А пресловутое немецкое качество. Куда оно делось? Нет идеальных авто, особенно в настоящее время. Везде экономия в угоду максимальной прибыли.

Поэтому меня и удивило что он начал экспериментировать на шестом году эксплуатации авто.

ТЭН не кипятитесь. Даже и в мыслях не было поучать Вас. Просто у меня масса знакомых для кого эти понятия одно и тоже. Может кому то поможет данная информация. А тот кто знает, тот знает. Удачи.

Есть хорошая поговорка. Не трогай технику когда не надо и она не подведёт.

Совершенно верно, накат лучше.

На обычный хватает, а в сильный пока не попадал. Если не будет хватать переклею на другой размер 8 мм.

Время покажет. Пока стоит. Функцию свою выполняет. Стрелка изначально мне показалась великоватой. Да и дороговато. Как то так

Не совсем так. По сути это два разных устройства. Круиз-контроль автоматически без Вашего участия держит выставленную скорость. При этом он и подгазовывает и подтормаживает где необходимо. А ограничитель скорости это такая штука которая делает невозможным превысить выставленную скорость. При этом Вы можете газовать хоть до посинения, автомобиль больше не пойдёт. Кому то может пригодиться для езды, скажем по населённому пункту. Выставил например 78 км/ч и спокоен что не превысишь. На предыдущем Кашкае у меня стояли обе эти фишки. И честно сказать после того как "наигрался", то пользовался только круизом, так как не видел для себя необходимости в ограничителе. Как то так.

А не обращали с какой стороны идёт гул. Слева или справа. Обычно когда начинает дохнуть ступичный подшипник, то слышно с какой стороны. Удачи.