dsv69

Спасибо Дмитрий. Понял. Просто никогда не пользовался данной функцией, поэтому сразу в голову и не пришло.

Пардон не понял, это что ещё такое. Не слышал раньше такого. Сколько разных сигналок и противоугонных комплексов и штатных и сторонних было на разных авто за всю мою автомобильную жизнь не разу не помню чтобы где то присутствовал термодатчик. Какая функция возложена на сей датчик. Контролировать когда авто загорится, чтобы сигналка отреагировала.

Nil33 Заполните пожалуйста свой профиль, чтобы можно было более корректно общаться с Вами.

Тоже так считаю. Константин если у Вас работает как положено, может Вы тогда выложите свой конечный вариант настроек. Что в каком меню надо выставить. Ну чтобы можно было не думая выставить и пользоваться.

Больше ничем помочь не могу. Значит с Яндекс Авто нужно как то иначе бороться. У моих знакомых нет ни у кого Яндекс Авто, поэтому нет возможности попробовать. Ну как крайний вариант ничто не мешает оставить звук от Стрелки чисто на смартфоне. Удачи.

Ну не знаю как у Вас. А я ощущаю когда перехожу после зимних 17 на летние 18. Ощутимо жёстче первое время, потом конечно привыкаешь.

Возможно не в тему, так как у меня обычный Ниссан Коннект. Но я тоже долго дрюкался со стрелкой по поводу звука и возможно кому то моя информация пригодится. Во всяком случае можно попробовать на своём авто. Получилось три варианта по звуку. 1. Звук чисто через телефон. 2. Вообще нет звука. 3. Звук через штатную аудиосистему автомобиля. Все варианты получаются путём назначения разных вариантов в настройках Стрелки в блоке АУДИОКАНАЛ. Для получения Варианта 3 нужно в АУДИОКАНАЛЕ в подменю ДОПОЛНИТЕЛЬНО поставить галку на пункте "Bluetooth моно-гарнитура". Громкость при этом варианте регулируется в подменю ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ГРОМКОСТЬ. Проверяется каждый вариант путём включения на Стрелке режима ДЕМО. Удачи.

Дмитрий, я думаю что вариатор маловероятно. Потому что если такое произошло бы, то Вы уже не ездили бы и в любую другую погоду. А потом вариатору пофигу на дождь. У него внутри всегда всё одинаково в любую погоду. Скорее всего надо копать с позиции "На что может оказывать влияние повышенная влажность". Возможно происходит нарушение процесса образования топливно-воздушной смеси. Или нарушение процесса искрообразования. Или ещё чего то. Короче надо пробовать тестировать и смотреть что и как. Ну на крайняк можно на диагностику записаться. Пусть посмотрят специально обученные люди. Тем более в Москве их туева хуча. Как то так. Удачи.

На русском не видел. Но в принципе с Яндекс-переводчиком текст читается если надо. А картинки и цифры и так понятно. На русском есть книга по обслуживанию и ремонту издательства "Монолит".

@B.S. Зачем же Вы так про себя? Я даже и в мыслях не имел ничего подобного. Каждый сам себе хозяин. Позитивней смотрите на жизнь.

Вот именно по этой причине никогда не возьму авто с турбиной. За все более 30 лет эксплуатации разных авто никогда не было проблем какой бензин лить. Всегда лил исключительно 92 и сейчас тоже уже более 5 лет лью 92 и не жу-жу. Как то так.

@snovekk Я конечно не знаю что на Вашем авто установлено, это чисто технические данные. У меня, например, всё бьётся как положено. Интересно что за тормозной диск стоит сзади на вашем авто с предельной толщиной 8 мм. В конце концов никто не запрещает взять штангенциркуль да померить самому, ибо мне ОД тоже иногда такие данные выдавал. Доходило до смешного. При замере на последующем ТО у авто тормозные колодки становились толще чем были на предыдущем. Получается не стирались а нарастали.

Не факт что Вам отдадут ваши свечки. Раньше когда на ТО менял свечки(на Кашкае), то получал иногда после замены такую разносортицу, что было такое впечатление что мне отдали то что попалось под руку. Конечно если присутствовать при замене и выкрученные свечки сразу забрать, то тогда конечно. Как то так. Учитывайте это.

@snovekk В технических толмутах указана такая информация. Там всё предельно ясно. Дисковые тормоза передних колёс Тормозная колодка стандартная толщина 11,0 мм -------------------- предельный износ 2,0 мм Тормозной диск стандартная толщина 26,0 мм -------------------- предельный износ 24,0 мм -------------------- отклонение толщины(в 8 точках) 0,020 мм -------------------- максимальное биение (при установке на автомобиль) 0,035 Дисковые тормоза задних колёс Тормозная колодка стандартная толщина 8,5 мм -------------------- предельный износ 1,5 мм Тормозной диск стандартная толщина 16,0 мм -------------------- предельный износ 14,0 мм -------------------- отклонение толщины(в 8 точках) 0,020 мм -------------------- максимальное биение (при установке на автомобиль) 0,07

@mrdevilx Тут это уже обсуждалось. Полистайте тему. И есть мнение, что уровень более корректно устанавливать по другому контрольному отверстию. То которое сбоку. И тогда действительно входит поболее. Так же предлагалось не заморачиваться с этим уровнем. Если известно сколько слилось, то столько же и залить. Как то так. Удачи.

@VS174 В мануале пишут так:

Думается, что пора уже создавать ещё один блок в Техническом разделе по названием: "Nissan X-Trail четвёртого поколения - он же Т33." Уже есть первые презентации и обзоры.

Ну. А я что говорил. Машина не виновата.

@Pzm76 @Док85 Спасибо друзья. Жаль только информация уже устаревшая. Видимо тема не очень актуальная. Ладно будем сами копать. Потом выложу результаты.

Перед тем как спросить пролистал Форум, ничего на глаза не попалось. Поэтому и спросил здесь.

Дорогие друзья. Поделитесь информацией кто с каким холодильником катается. Особенно интересна информация о надёжности, так как они сейчас практически все китайские. Спасибо.

Ну для начала можно просто постоять в сторонке и посмотреть как другие заправляются тем же пистолетом. Или попробовать другую колонку на той же заправке. Вряд ли что то с машиной за 11 тыс. км.

Думается что только время покажет как будет. И если Ниссан решит наплевать на тот имидж компании который с большим трудом создавался годами, то может быть всякое. Но обычно серьёзные конторы так не делают. Любое изменение даже негласное очень быстро вылезет наружу. Такое не утаишь. Я так думаю! Думаю что не всё так просто. Не надо забывать что товарищ с солнечного Казахстана.

Да у нас не соскучишься. Заходите почаще ещё не то узнаете. Только чур и свои секреты не тихорить.

Да, если честно, то уже хотелось бы узнать настоящее имя нашего героя и обращаться к нему по человечески по имени а не по нику. Может кто выдаст тайну.