dsv69

Спасибо.

Поинтересуйтесь у менеджера про схему учета Трейд-ин при подаже автомобиля стороннему покупателю не в салоне. Мне предлагали такой вариант.

Даже и не думал. Прошу прощение если ненароком обидел. Просто интересен подход некоторых людей обсуждать то о чём не имеют информации. Написать ради написать.

Тогда нечего тут умничать

Дмитрий, почитайте тему: Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе и Вам будет понятно что и для чего.

Это было в 2016 году. Вот выдержки того времени из местных СМИ: - В Тверскую область идут аномальные морозы. В некоторых районах температура понизилась до минус 27 градусов. - Практически вся территория области будет подвержена низкой температуре: в ночные часы - 22-27, а в понедельник и вторник, возможно, 30, и ниже 30. Так что вот и у нас тоже зима бывает.

У меня по мануалу и лючку - не ниже 91 написано. Не думаю, что за два года движок 2.0 стал другим. Всё время лью исключительно 92 и зимой и летом. Пробовал 95 заливать. При моем стиле езды никакой разницы не заметил, кроме траты лишних денег, расход и пробег не изменились.

Артём, даже самый лучший экстрасенс не ответит на ваши вопросы. Думаю, что только время покажет что и как будет, тем более до Нового года осталось всего ничего. От всей души желаю чтобы сбылось то на что Вы надеятесь.

@ЗАБИК Не собирай как пылесос на наш Форум всякую фигню из интернета. Там таких горе-экспертов с их офигенными умозаключениями пруд пруди. Реальная жизнь сводит на нет весь их прогноз. Варики ходят гораздо дольше и будут ходить. А с дуру, пардон, и член сломать можно. Ещё раз простите, не сдержался.

У меня получалось что верхний. Можете проверить. Надо завести двигатель и через некоторое время пощупать эту патрубки. Который быстрее греется, тот и подача. Как-то так.

Как говорил наш инструктор: "Учите матчасть, а не тыкайте бездумно". Ну а чтобы не рыться по всему мануалу, то конкретно страницы 2-14, 2-15 и 5-29, 5-30, 5-31. Удачи.

У меня нет. Может у кого в топе есть.

Видосик про настройку основного дисплея. Система ARC включается в другом меню. Поэтому надо бы добавить видосик для полноты картины.

Значит у Вас так и это правильно. А у меня рисует в любом варианте.

Заливать через это отверстие масло, это всё равно что гланды через задницу удалять. Лишняя необоснованная возня и расходы. Есть же отвестие под щуп. Просто и доступно.

Пардон, но что было под рукой. Стояли морозы, нужен был функционал, а не красота.

Написано, что систему можно включить либо выключить с помощью информационного дисплея. Вот уж ХРЕН вам. Что ставишь "галку", что убираешь всё равно мультик рисует. Перестаёт рисовать если только кнопкой (слева под рулём) отключить ESP. Я так полагаю, что эта система постоянно работает. Что в общем-то подтверждается по тормозным колодкам. У такая же ситуация как описывал товарищ из Минска. Задние тормозные колодки пойдут под замену раньше передних. Впервые за всю мою автомобильную практику.

Сделал из куска линолеума, который остался после ремонта и валялся в гараже. Бесплатно(условно)

Для борьбы с сульфатацией используется режим "заряд-разряд". Но не абы как, а с соблюдением величин зарядного и разрядного токов и плюс надо выдерживать строго определённые временные интервалы по каждому из процессов. Вся информация в принципе есть в интернете. Я себе по молодости собирал в гараж такое устройство, ибо тогда такого не купить было. Да и аккумуляторы были в дефиците, не как сейчас. Сейчас и зарядники с различными функциями есть. Например фирмы СТЕК, у меня такой прикуплен для определённых целей. Только стоят они будь здоров. По личному опыту могу сказать, что всё это замечательно и прекрасно, но новый аккумулятор - это новый аккумулятор. И никакими даже самыми продвинутыми устройствами Вы не сделаете из дерьма конфетку. Так что послушайтесь совета Дмитрия и будет Вам счастье. Как то так.

Хорошо живёте, у нас такой халявы нет

Вот что гласит по этому поводу мануал. Оба отверстия используются, но для разных целей. Одно как-бы для какой-то инспекции, а другое для регулировки. Тонкости процесса непонятны ибо не владею языками. Может тот кто въехал в это объяснит нам всем что когда и для чего. Думаю многим будет интересно знать.

Есть вот такая реклама сервиса по замене масла в вариаторе. Обратите внимание на картинку. Не об этом ли отверстии идёт речь? В принципе можно и позвонить в этот сервис.

Колечко под сливную пробку. Артикул 11026-01M02.

Такая штука у меня работала на предыдущем Кашкае. Сейчас на новых авто эта штука не работает. Как объясняется запрещено какими-то новыми правилами. Так что можете даже и не пробовать.

Где обещанные фото?