dsv69

Про колодки это я не сам придумал. Так описывается везде работа данной системы ARC. Даже на нашем Форуме это есть. Вот пожалуйста например:" Как работает система гашения можно проверить на грунтовке с большим количеством плавных "горок" или пологих волн. Это позволяет ехать по ним на большой скорости, в момент когда после очередной "горки" (волны) корма автомобиля должна приподниматься, система притормаживает задние колёса и машина приседает, тем самым вертикальная раскачка сводится к минимуму, её практически нет."

У меня тоже такая есть. Смотрите аккуратней с этой штукой. Я тоже на это вначале повёлся. А потом обнаружил что она со временем тоже царапает наши приборки. Очень хорошо видно при косом освещении. Поэтому отказался от этой щётки. Повторно отполировал стекла и больше их не трогаю вообще. Удачи.

С такой ценовой политикой, особенно в нынешнее непростое время, есть смысл внимательней посмотреть по сторонам. Хотя сам приверженец марки Ниссан и уже не первую машину этой марки юзаю, но при вопросе замены авто начинаю посматривать другие марки и даже китайские(пока чисто теоретически).

Сегодня решил устранить некоторые мелкие дефекты на бампере с помощью родной фирменной подкраски. В результате цвет закрашенных дефектов получился темнее чем основной цвет машины. Интересно это машина так выгорела за 3 года, или краска такая стала.

При прохождении ТО-3 написали остаточную толщину тормозных колодок. И я теперь как-то не пойму. У меня такое первый раз за всю практику владения разными авто. Дело в том, что задние колодки стёрлись больше передних. Это как? Обычно передок трется быстрее. Может это результат работы нашей системы стабилизации кузова от раскачки. Возможно происходит подтормаживание именно задними тормозами. Или я чего то не понимаю. У всех так обстоят дела с колодками или мне одному так повезло???

Это со стоимостью колодок или только работа???

У меня было так же. Потом взял один раз отполировал всю приборку и больше не трогаю. Чем и как полировал выложил на Форуме. А пыль периодически сдуваю либо пылесосом когда убираюсь или сжатым воздухом из балончика. Мне хватает такой очистки, во всяком случае пыли практически не видно (если не приглядываться), а стекло всегда теперь без царапин. Как то так. Удачи.

Уважаемые Форумчане!!! Хочу поделиться с информацией по поводу посторонних звуков в задней части автомобиля. Возможно кому-то пригодится. Примерно полгода борюсь с бряканьем в задней части авто. По ощущениям где-то в багажном отсеке. Но где понять не могу. Причем это бряканье то появляется , то исчезает. Перечитал всё что можно по этому поводу на нашем Форуме. И заднюю дверь регулировал, и изоленту на скобу мотал, и вынимал всё из багажника, даже запаску. Даже ездил с открытой задней дверью. Короче делал всё что предлагалось на Форуме и что сам ещё мог придумать. Сегодня совершенно случайно нашёл причину этих посторонних звуков. И самое главное никогда не мог даже подумать об этом. А сукой оказался упор для домкрата, который находиться в нише закрытой пластиковой заглушкой. Короче, эта хрень держится на соплях (на контактной сварке в трёх точках). Так вот эта штука благополучно вместе с домкратом оторвалась и периодически побрякивала по корпусу. Так как всегда в гараже пользуюсь гидравлическим домкратом, то штатный домкрат не использовал. Поэтом туда и не лазил. Так что надо контролировать периодически это место на нашем авто. Удачи.

Не совсем понятно для чего надо было создавать данную тему. Уже с февраля 2015 года существует тема "Динамика и расход топлива" и там эти вопросы уже неоднократно обсуждались. Не ленитесь, читайте то что уже выстрадано.

Если с Трейлом будет такая же ситуация, то с удовольствием поменяю свой трёхгодовалый на точно такой же, но новый.

Если это единственный косяк, то забей и радуйся. Удачи.

Думаю, что для более корректного сравнения нужно Х-Трейл взять новейшей версии, либо СХ-5 старушку. Но в принципе всё и так действительно понятно и доходчиво.

Вариант трансформации Т31 мне тоже больше нравился. Получался идеально ровный пол, а точнее офигенная широкоспальная кровать. А задние сидушки я иногда сдвигаю когда надо перевезти некий габарит, который в обычном варианте не помещается.

Уважаемый Максим. Если нечего больше путного сказать, то не надо переходить на хамство. Судя по Вашему профилю Вам любо и дорого Ваше прошлое авто . А нынешнее своё авто Nissan X-Trail Вы пренебрежительно назвали ЧУДО АВТО. Если так оно Вам не нравится, то купите обратно Mazda CX-5 и будет Вам счастье.

То что машина может самопроизвольно заблокировать двери давно известный косяк. Здесь на Форуме уже это обсуждалось. У меня за 3 года эксплуатации это было два раза. Теперь выработалась привычка при любом выходе из машины ключ брать с собой. Понятно, что это не 100 процентная гарантия, но я как то уже привык. Думаю, что каждый для себя сам решит как обезопаситься от этой ситуации, но к сожалению об этом начинаешь думать только после того как поскачешь возле закрытой машины и чужой опыт здесь игнорируется.

Бред полный. Я вешу более 60 кг. и иногда приходится лазить по этим полкам (ибо рост не позволяет дотягиваться куда надо сзади стоя возле авто). Несколько раз в дальних поездках приходилось ночевать в багажнике сложив задние сиденья . И скажу Вам что за 3 года эксплуатации авто никаких проблем с полками нет. Мне так думается, что они больше выдержат. Как то так. Удачи.

Чисто европейский вариант. Не факт, что так будет в России. Очень большая вероятность что будет полноразмерная запаска. Как говорится - время покажет.

Думаю, что всё зависит от региона обитания. Сам лично дома использую редко, а когда еду на юга, то постоянно пользуюсь.

У всех так и ничего делать не надо. Эта штука подробно обсуждалась уже. В какой теме не помню уже. Ниссановские Гуру поведали по этому поводу , что это связано с движением воздушных заслонок, которые якобы при открытии двери принимают некое рабочее положение. Как то вот. Так что не парьтесь, тем более что у Вас, как Вы пишите, всё нормально работает.

А у меня там ложка для обуви идеально фиксируется. Жена видите ли любит в тапочки переобуваться когда едем куда нибудь. Так что ложка всегда под рукой и не надо искать и вспоминать куда засунул .

Можете. Главное чтобы пробег не превысил +500 км. Мне на ТО в официальном сервисе выдали такую информацию: "Автомобиль снимается с гарантии при следующих условиях: 1. Превышение межсервисного пробега на 500 км., либо 2. Превышение межсервисного интервала на 30 дней ". Как то так. Удачи.

Уважаемые, хорош Мурано тут рекламировать. Машина хорошая, спору нет, но для этого есть другая тема. А данная тема, если помните, называется "Динамика и расход топлива". Так что не захламляйте её лишним трёпом (пожалуйста).

Ну что Уважаемые? Похоже вопрос по вариатору окончательно закрыт. В повышении оборотов нет его вины. О чём ранее и писали многие. Спасибо огромное Игорю который поставил жирную точку в данном споре и перевёл множественные теоретические предположения в практическую плоскость. Остаётся только одна версия, давно уже озвученная Al Amigo, что проблема в температурном режиме работы двигателя.

Нашел чем хвастаться. Редиска - нехороший человек . Мог бы раньше поделиться информацией с форумчанами, а то пользуется и молчит. Нехорошо.

До тех пор пока не вернут "неодобрям" будем писать впрямую в теме, тем самым загаживая её. А что делать если модераторы так решили. Хозяин-барин.