dsv69

Перед покупкой долго примерялся. Ездил на 2,5 и на 2,0. Принципиальной разницы не увидел. Как раз за добавкой придётся чаще бегать. 2,5 жрёт больше чем 2,0 а бак у них одинаковый. Полностью с Вами согласен. Комплектация гораздо богаче, да и внутри благодаря 7" дисплею вид поинтереснее, опять же плюс панорамная крыша с люком. Честно не понятно чем так они шикарны. Условия обычные. Официально разница 174 тыс. Никто себе в убыток работать не будет.

Покупал авто летом, стояли родные 21. На зиму покупал сменные диски. в комплекте были гайки на 19.

Если проходить ТО в воскресенье, то у Ниссан действует воскресная скидка 10%.

@yarovoy Честно признаюсь, ни разу такого не видел. Спасибо за инфу. А поближе есть фото, чтобы рассмотреть где там эта кнопка СПОРТ. Тоже самое подумал, первое что пришло на ум.

Для любителей ручки это действительно фигня полная. А вот для того чтобы где-то проехать, там где хреновая дорога, полезная штука. У меня только передний привод, поэтому регулярно использую каждую зиму в наших не совсем чищенных гаражах. На позиции "D" вязнет сразу и крутит одним колесом. А ставишь в принудиловку, ползёт потихоньку и причём подгребает обоими колёсами. Так что вот.

Игорь на Т-32 вот такой селектор CVT. Кнопки СПОРТ нет.

Артём. Было бы неплохо заполнить полностью свой профиль, что бы было более понятно. А то вдруг окажется что у Вас омывателя камеры нет по комплектации.

Александр, может спрошу банальные вещи. Судя по всему у Вас авто гарантийное. А Вы не пробовали подъехать в сервис? У Вас в Москве их полно.

Разговор слепого с глухим. Никто и не спорит с тем что Вы написали. Полностью с Вами согласен. Я пытался донести иную мысль. Ну да ладно со временем возможно научитесь относится к людям более объективно. Жизнь штука сложная и не всё так просто как кажется на первый взгляд. Удачи. Хочу Вас уверить, что это далеко не так. История знает немало случаев, когда умнейшие люди умирали в нищете.

Я совершенно спокоен и Бога ради никого не собирался обижать или поучать. Просто хотел объяснить, если кому-то ещё не понятно, почему народ начинает крысятничать с ТО. Удачи всем и давайте закончим полемику и продолжим про авто беседовать.

Извините, но что-то мне не верится, что 90% Россиян могут позволить в себе два кросса в семью. Так что как в поговорке: У кого-то щи жидковаты, а кому-то бриллианты мелковаты. К тому, что дилер ломит цены как ему вздумается.

А Вы не пробовали понять почему они это делают? И дело как правило не в фатальной жадности этих людей, а в той экономической ситуации в которой сейчас большинство Россиян оказалось. И русское АВОСЬ здесь ни причём. Поэтому если у Вас с Игорем всё замечательно, то Вы можете рассуждать о что правильно, а что нет. А многие сейчас решают вопрос на уровне делать ТО у официалов или самому сделать. Возьмите калькулятор и тупо прикиньте стоимость ТО своими руками и Вы увидите, что разница в разы по сравнению с официалами. Все хотят ваш кусок масла на свой кусок хлеба.Совесть надо иметь всё-таки. Вот Вам и причина почему народ пытается крутиться как может. Ну а дальше в зависимости от состояния кармана. Сначала ТО у официалов, но по минимуму. Потом ТО своими руками. Потом то же самое ТО своими руками, но уже по минимуму. Потом увеличение пробега без ТО и замена только необходимого. Потом просто замена только необходимого. Ну и последняя стадия - заливка только бензина и езда пока не стуканёт. Вот как то так. Спускаться надо иногда с небес на Нашу бренную землю. Удачи.

Спасибо Александр за инфу, но если Вы внимательно прочитали подписи, то там сказано "Счёт окончен". Отсюда и вопрос откуда черпается информация в настоящем времени. Или по принципу "Одна баба думкой богатеет". И потом 510 дней не такой уж и богатый опыт чтобы советы раздавать.

@Quwer Дмитрий если не секрет, откуда Вы берёте информацию о Т-32 и имеется ли у Вас свой личный опыт обладания Т-32, если у Вас в профиле значится авто марки Touareg.

Это скорее всего. То что с авто что- то не так, это конечно может иметь место быть, но очень маловероятно. Удачи. Бред полный. Третий год катаюсь. Какой был расход - такой же и остался. Не в обиду. Следите за своим поведением. Только и всего. Удачи.

Сделал ТО-2. По моей просьбе замену свечей и работы связанные с этим из перечня исключили. Отметку в сервисной книжке поставили. Гарантия сохранена в полном объёме. Удачи

Показалось. Крепление как и раньше со смещением.

Для сохранения гарантии однозначно надо ехать на ТО, а дальше варианты. Всё зависит от поведения дилера. 1. Договорится с приёмщиком о проставлении отметки в сервисной книжке. 2. Заменить только масло. 3.Сделать ТО по минимуму, без замены свечей, фильтров и т.д. 4.Найти сервисный центр(возможно и в другом городе) где можно минимизировать расходы по ТО. Как то так мыслю по этому поводу. Удачи.

Никто не идеален. Всякое бывает. Главное чтобы признавали свои ошибки и ещё главней чтобы исправляли их.

Сегодня прошёл ТО-2 в Твери. Стоимость 13 510р. без замены свечей.

Всем привет. Всем кого напрягает что при поднятии дворников без сервисного режима царапается капот. Ниссан таки сподобился на доработку данного узла и теперь можно щётки поднимать в любом положении, не беспокоясь что поцарапается капот. Они просто изменили форму рычагов к которым крепятся поводки. Сегодня был на ТО и пока болтался по салону с удивлением это обнаружил на новых авто. Так что если узнать номерок, то можно заказать и поменять и поднимать щетки как обычно. Вот несколько фоток:

Хотел добавить информацию в статистику борьбы с повышенными оборотами, но не стал. Дело в том, что можно выбрать только один из предложенных вариантов, причём не все варианты отражены. А что делать если человек и заглушку установил и радиаторы оба утеплил, да ещё и одеяльце на двигатель бросил???? Поэтому считаю, чтобы получить реальные результаты надо дополнить список всеми описанными в теме вариантами и дать возможность выбирать несколько вариантов одновременно. Иначе будет как говорят: "Не два не полтора".

Поменяли без всяких вопросов по гарантии. Только пришлось почему то долго ждать поставку в Тверь.

Честно говоря, не понимаю как какое то перепрограммирование может физически поменять температуру того же двигателя. На данный момент чтобы при -30 согреть движок существует ровно два способа: 1. Уменьшить теплоотдачу, сократив потери тепла. Для этого мы утепляем двигатель кто как может. Накрываем одеялами, заматываем, затыкаем радиатор и т.д. и т.п. 2. Увеличить интенсивность работы двигателя. Иначе говоря повысить обороты. Что собственно и происходит. Вот и объясните, пожалуйста, каким образом программированием можно обойти чисто физические явления?????? Что такого надо запрограммировать, чтобы температура двигателя вдруг стала не 60 градусов, а 80. Тот же термостат у нас механический и ничего там не программируется.

Тагир, если не трудно, то отобразите пожалуйста полную схему включения термостата.