dsv69

А Вы не пробовали понять почему они это делают? И дело как правило не в фатальной жадности этих людей, а в той экономической ситуации в которой сейчас большинство Россиян оказалось. И русское АВОСЬ здесь ни причём. Поэтому если у Вас с Игорем всё замечательно, то Вы можете рассуждать о что правильно, а что нет. А многие сейчас решают вопрос на уровне делать ТО у официалов или самому сделать. Возьмите калькулятор и тупо прикиньте стоимость ТО своими руками и Вы увидите, что разница в разы по сравнению с официалами. Все хотят ваш кусок масла на свой кусок хлеба.Совесть надо иметь всё-таки. Вот Вам и причина почему народ пытается крутиться как может. Ну а дальше в зависимости от состояния кармана. Сначала ТО у официалов, но по минимуму. Потом ТО своими руками. Потом то же самое ТО своими руками, но уже по минимуму. Потом увеличение пробега без ТО и замена только необходимого. Потом просто замена только необходимого. Ну и последняя стадия - заливка только бензина и езда пока не стуканёт. Вот как то так. Спускаться надо иногда с небес на Нашу бренную землю. Удачи.

Спасибо Александр за инфу, но если Вы внимательно прочитали подписи, то там сказано "Счёт окончен". Отсюда и вопрос откуда черпается информация в настоящем времени. Или по принципу "Одна баба думкой богатеет". И потом 510 дней не такой уж и богатый опыт чтобы советы раздавать.

@Quwer Дмитрий если не секрет, откуда Вы берёте информацию о Т-32 и имеется ли у Вас свой личный опыт обладания Т-32, если у Вас в профиле значится авто марки Touareg.

Это скорее всего. То что с авто что- то не так, это конечно может иметь место быть, но очень маловероятно. Удачи. Бред полный. Третий год катаюсь. Какой был расход - такой же и остался. Не в обиду. Следите за своим поведением. Только и всего. Удачи.

Сделал ТО-2. По моей просьбе замену свечей и работы связанные с этим из перечня исключили. Отметку в сервисной книжке поставили. Гарантия сохранена в полном объёме. Удачи

Показалось. Крепление как и раньше со смещением.

Для сохранения гарантии однозначно надо ехать на ТО, а дальше варианты. Всё зависит от поведения дилера. 1. Договорится с приёмщиком о проставлении отметки в сервисной книжке. 2. Заменить только масло. 3.Сделать ТО по минимуму, без замены свечей, фильтров и т.д. 4.Найти сервисный центр(возможно и в другом городе) где можно минимизировать расходы по ТО. Как то так мыслю по этому поводу. Удачи.

Никто не идеален. Всякое бывает. Главное чтобы признавали свои ошибки и ещё главней чтобы исправляли их.

Сегодня прошёл ТО-2 в Твери. Стоимость 13 510р. без замены свечей.

Всем привет. Всем кого напрягает что при поднятии дворников без сервисного режима царапается капот. Ниссан таки сподобился на доработку данного узла и теперь можно щётки поднимать в любом положении, не беспокоясь что поцарапается капот. Они просто изменили форму рычагов к которым крепятся поводки. Сегодня был на ТО и пока болтался по салону с удивлением это обнаружил на новых авто. Так что если узнать номерок, то можно заказать и поменять и поднимать щетки как обычно. Вот несколько фоток:

Хотел добавить информацию в статистику борьбы с повышенными оборотами, но не стал. Дело в том, что можно выбрать только один из предложенных вариантов, причём не все варианты отражены. А что делать если человек и заглушку установил и радиаторы оба утеплил, да ещё и одеяльце на двигатель бросил???? Поэтому считаю, чтобы получить реальные результаты надо дополнить список всеми описанными в теме вариантами и дать возможность выбирать несколько вариантов одновременно. Иначе будет как говорят: "Не два не полтора".

Поменяли без всяких вопросов по гарантии. Только пришлось почему то долго ждать поставку в Тверь.

Честно говоря, не понимаю как какое то перепрограммирование может физически поменять температуру того же двигателя. На данный момент чтобы при -30 согреть движок существует ровно два способа: 1. Уменьшить теплоотдачу, сократив потери тепла. Для этого мы утепляем двигатель кто как может. Накрываем одеялами, заматываем, затыкаем радиатор и т.д. и т.п. 2. Увеличить интенсивность работы двигателя. Иначе говоря повысить обороты. Что собственно и происходит. Вот и объясните, пожалуйста, каким образом программированием можно обойти чисто физические явления?????? Что такого надо запрограммировать, чтобы температура двигателя вдруг стала не 60 градусов, а 80. Тот же термостат у нас механический и ничего там не программируется.

Тагир, если не трудно, то отобразите пожалуйста полную схему включения термостата.

Не вижу большого смысла в этих манипуляциях. Во первых выигрыш не настолько велик. Практически никакой. Если посмотреть повнимательней, то видно, что стекло имеет затемнённое обрамление и мы по сути очищаем ту часть через которую всё равно не видно. И нафига спрашивается. А во вторых Денис прав, на трассе дворник идёт несколько дальше. И есть большая вероятность в погоне за мнимыми миллиметрами чистого стекла можно пошоркать ЛКП стойки.

@ma*or Это какие??? Список в студию пожалуйста. Пока что-то не наблюдается что кому-то удалось сбросить ЧЕК сбрасыванием клеммы.

. Уважаемые друзья уже неоднократно здесь говорили разные пользователи что данный способ не скидывает ЧЕК. И по поводу того что делать тоже. Читайте ФОРУМ внимательней, а не сразу при первой проблеме сыпать вопросами что и как. Хватит на одни и те же грабли наступать. Удачи

Вопрос не в том сколько эксплуатировать аккумулятор, а в том в какой степени заряженности он находиться. Как показали недавние внезапные морозы у многих даже новые машины не завелись поутру, хотя вечером они успешно ездили. И как правило в большинстве случаев причиной является недозаряженный аккумулятор.

@Vitson А какой смысл. Ведь неисправности в авто никакой нет.

После езды по трассе при минус 34 стали пищать при каждом торможении передние парктроники. Внешне идеально чистые. Что могло там в них произойти не понимаю. Пока отключил до потепления.

Сегодня специально посмотрел по поводу зарядки. Даже на холостых оборотах на аккумулятор подаётся 13,86 В. Так что он должен подзаряжаться. Другое дело что сколько времени ему требуется для зарядки в этом режиме. Вот тут-то и собака и зарылась.

Клемма не поможет. Можно ездить и не париться. Чек сам сбросится через некоторое время. Удачи.

Уважаемые друзья, чтобы долго не спорить и тем более не ставить минусы друг другу предлагаю как обычно обратиться к Мануалу. Там в разделе 6-9 и 6-10 всё чётко описано. Вот смотрите сами: Удачи

Реально не считал, но брызгает не часто. В мануале об этом вот как написано.

Дедовский метод ничего не даст. Если в авто всё ОК, то данная лампочка потухнет сама через какое-то время (примерно сутки или двое, зависит от интенсивности использования авто). А если не потухнет, то к ОД. Удачи