dsv69

@B.S. Зачем же Вы так про себя? Я даже и в мыслях не имел ничего подобного. Каждый сам себе хозяин. Позитивней смотрите на жизнь.

Вот именно по этой причине никогда не возьму авто с турбиной. За все более 30 лет эксплуатации разных авто никогда не было проблем какой бензин лить. Всегда лил исключительно 92 и сейчас тоже уже более 5 лет лью 92 и не жу-жу. Как то так.

@snovekk Я конечно не знаю что на Вашем авто установлено, это чисто технические данные. У меня, например, всё бьётся как положено. Интересно что за тормозной диск стоит сзади на вашем авто с предельной толщиной 8 мм. В конце концов никто не запрещает взять штангенциркуль да померить самому, ибо мне ОД тоже иногда такие данные выдавал. Доходило до смешного. При замере на последующем ТО у авто тормозные колодки становились толще чем были на предыдущем. Получается не стирались а нарастали.

Не факт что Вам отдадут ваши свечки. Раньше когда на ТО менял свечки(на Кашкае), то получал иногда после замены такую разносортицу, что было такое впечатление что мне отдали то что попалось под руку. Конечно если присутствовать при замене и выкрученные свечки сразу забрать, то тогда конечно. Как то так. Учитывайте это.

@snovekk В технических толмутах указана такая информация. Там всё предельно ясно. Дисковые тормоза передних колёс Тормозная колодка стандартная толщина 11,0 мм -------------------- предельный износ 2,0 мм Тормозной диск стандартная толщина 26,0 мм -------------------- предельный износ 24,0 мм -------------------- отклонение толщины(в 8 точках) 0,020 мм -------------------- максимальное биение (при установке на автомобиль) 0,035 Дисковые тормоза задних колёс Тормозная колодка стандартная толщина 8,5 мм -------------------- предельный износ 1,5 мм Тормозной диск стандартная толщина 16,0 мм -------------------- предельный износ 14,0 мм -------------------- отклонение толщины(в 8 точках) 0,020 мм -------------------- максимальное биение (при установке на автомобиль) 0,07

@mrdevilx Тут это уже обсуждалось. Полистайте тему. И есть мнение, что уровень более корректно устанавливать по другому контрольному отверстию. То которое сбоку. И тогда действительно входит поболее. Так же предлагалось не заморачиваться с этим уровнем. Если известно сколько слилось, то столько же и залить. Как то так. Удачи.

@VS174 В мануале пишут так:

Думается, что пора уже создавать ещё один блок в Техническом разделе по названием: "Nissan X-Trail четвёртого поколения - он же Т33." Уже есть первые презентации и обзоры.

Ну. А я что говорил. Машина не виновата.

@Pzm76 @Док85 Спасибо друзья. Жаль только информация уже устаревшая. Видимо тема не очень актуальная. Ладно будем сами копать. Потом выложу результаты.

Перед тем как спросить пролистал Форум, ничего на глаза не попалось. Поэтому и спросил здесь.

Дорогие друзья. Поделитесь информацией кто с каким холодильником катается. Особенно интересна информация о надёжности, так как они сейчас практически все китайские. Спасибо.

Ну для начала можно просто постоять в сторонке и посмотреть как другие заправляются тем же пистолетом. Или попробовать другую колонку на той же заправке. Вряд ли что то с машиной за 11 тыс. км.

Думается что только время покажет как будет. И если Ниссан решит наплевать на тот имидж компании который с большим трудом создавался годами, то может быть всякое. Но обычно серьёзные конторы так не делают. Любое изменение даже негласное очень быстро вылезет наружу. Такое не утаишь. Я так думаю! Думаю что не всё так просто. Не надо забывать что товарищ с солнечного Казахстана.

Да у нас не соскучишься. Заходите почаще ещё не то узнаете. Только чур и свои секреты не тихорить.

Да, если честно, то уже хотелось бы узнать настоящее имя нашего героя и обращаться к нему по человечески по имени а не по нику. Может кто выдаст тайну.

Ничего страшного. Может как раз это и хорошо. Человек не засирает Форум бесполезными писульками, а только берёт необходимую информацию. И если что то непонятно, то просто спрашивает по делу. Я так считаю, что мы все здесь не для спасибо общаемся, а для всеобщей пользы. Скажет спасибо - молодец, а не скажет -тоже молодец. Удачи всем и плодотворного труда на благо всех

Совершенно верно Дмитрий. Кроме той скудной информации, в технической как бы документации, на которую я сослался больше ничего и нигде. Остальное жизнь и личный опыт. А он у каждого свой и результат тоже естественно свой. Как то так. Удачи. Аналогичная ситуация.

Согласен с Вами. Так как сейчас ездит основная масса, то бережное отношение к вариатору это исключение. Удачи.

Андрюха не сердись. Вопрос между прочим спорный. Вариатор можно и по трассе рвать так, что мало не покажется, а можно и по городу ездить аккуратно. Как то так Возможно Вы правы. Просто привык просматривать всю техническую информацию которая идёт с устройством (с любым). Каюсь. Есть такой грех.

Игорь да это всё так конечно. Неужели наши Российский Мужики да и не придумают. У нас головастых и рукастых всегда хватало. Я просто обратил внимание на те цифры пробега которые рекомендованы.

Прошу прощение, а вариатор здесь причём. Мы вроде как про замену жидкости в вариаторе. Согласен с Вами что износ тормозных устройств в городе отличается от трассы. Но опять очень сильно зависит от стиля езды. Если постоянно газ в пол, а потом резко тормоз, то можно и каждые 30 тыс менять.

Дмитрий по поводу пробега тоже такая тема неоднозначная и это уже не раз обсуждалось. Дело каждого. Но если быть до конца пунктуальными, то в технической литературе, а именно в сервисной книжке указано, что если ваш автомобиль эксплуатировался в жутких условиях, то надо каждые 90000 км контролировать Консалтом состояние жидкости. Причём заметь КАЖДЫЕ, а не первые. Получается если контроль показал норму, то ездишь до следующих 90 тыс. Интересно. Да. И мы видим тому примеры. Тот же Амиго наш легендарный, который 256000 км пробежал и не парился. А если нет возможности такого контроля, то тогда в сервисной книжке написано что надо менять каждые 90000 км. Как то так.

@ТЭН а кто то по тихому свой бизнес проталкивает, давая всякие рекомендации.

@Den-djan Ваше мнение понятно. Чем больше народа к Вам приедет, тем лучше. Бизнес - ничего личного.