Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

dsv69

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2563

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    16

Все публикации пользователя dsv69

  1. dsv69
    Поддерживаю мнение Виталия. Заглушка в радиаторе не работает. Вчера ездил на дальняк по трассе. Защита снизу стоит. Заглушка в радиаторе тоже. Так вот что интересно. Создаётся такое ощущение, что повышение оборотов двигателя это какой то хитрый алгоритм анализа тампературы внешнего воздуха зашитый на уровне программирования и причём не обязательно вариатора, а может и для двигателя. Я не силён в технике но вот смотрите какая штука. Вчера когда ехал по трассе удачно попал в режим изменения внешней температуры. Обороты держались на значениях 1500-2000. Температура понижалась регулярно на градус примерно каждые полчаса. Так вот когда на бортовом компе стало -15, то через 5 минут обороты скакнули до 3000. Вспомнил сразу рекомендации ехать на ручном режиме. Попробовал ручной режим, но понта от него тоже не много. Если ехать 80 км/ч то обороты уже 2000 на 7 передаче , а если добавить до 100 км/ч, то получаем те же 3000 оборотов. Самое интересное что пару раз температура за бортом отскакивала до -13 (по бортовому компьютеру), то при этом обороты возвращались в норму. Может мы всё таки не там копаем обсуждая наш вариатор. Возможно это какой то сложный алгоритм анализа внешней температуры, учитывающий работу всего комплекса (вариатор плюс двигатель плюс ещё что-то). Было бы не плохо понять как это анализируется и с каких датчиков берутся данные. Тогда можно было бы поэкспериментировать путём локализации данных датчиков. Наверное сумбурно написал, но думаю грамотные люди поняли что требуется. Вот как то так. Удачи всем.
  2. dsv69
    Эта проблема уже обсуждается несколько страниц подряд, включая последнюю. Так что нет необходимости всё перечитывать. А проблема связана с работой вариатора при пониженных температурах и методах борьбы с этим. Надеюсь понятно теперь?
  3. dsv69
    Пришёл ответ на моё первое обращение в компанию: Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что Ваше обращение было передано в соответствующий отдел компании Ниссан. И всё. Думаю на второе обращение ответят также. Хорошо если не врут. А скорее всего просто отписались.
  4. dsv69
    Для того чтобы сервисмены не футболили можно ещё оставить запрос по нашей проблеме прямо на официальном сайте Ниссан. Я уже отправил два запроса как бы от разных автолюбителей, обещали что-то ответить. Поглядим. Чем больше народу напишет, тем больше вероятность что на данную проблему обратят внимание. И ещё, вспоминая о своём опыте эксплуатации других авто помнится, что модераторы обычно имели какие-то свои каналы для общения напрямую с прадставителями компании. А как дела с этим у наших модераторов.
  5. dsv69
    Багажник имеет три режима открытия: 1. Открытие по сенсору. 2. Открытие кнопками. 3. Открытие руками. Можно предположить, что если выбрано по сенсору, тогда возможно какие-то кнопки не работают. Сам не проверял, но как вариант. Проверю если не забуду когда попаду в гараж.
  6. dsv69
    А теперь в связи с возникшими зимними проблемами ответьте господа какой автомобиль не боится РУССКОЙ ЗИМЫ???
  7. dsv69
    Огромное спасибо АВТОРУ. Результат конечно интересный и заслуживает внимания. Обязательно попробую в ближайшую поездку. Остаётся теперь вопрос: "А на сколько это безвредно для варика?" Думаю что реальные ответы на данный вопрос мы начнём получать года через три, после реальной эксплуатации авто в зимних условиях.
  8. dsv69
    Вывод неутешительный. Что русскому хорошо, то японцу смерть
  9. dsv69
    Читая некоторые темы приходишь к мысли, что самое главная неприятность для нашего авто это холод. Наверное наше авто конструировалось для теплых стран .
  10. dsv69
    Тогда согласно Вашему выводу у тех у кого стоит защита не должно быть переохлаждения вариатора. Но это не так. У них тоже вариатор переохлаждается. Где же истина? Может не там копаем?
  11. dsv69
    Так может всё-таки пора компанию Ниссан тыкать мордой в её косяки???
  12. dsv69
    Не знаю как на Т31, но на предыдущем Кашкае отъездил 3 зимы и никаких проблем с вариатором не было. Ничего не утеплял и не колхозил на морду. Вариатор работал одинаково что зимой что летом.
  13. dsv69
    Честно говоря я тоже в недоумении. За 27 лет своей водительской карьеры это первый случай когда надо что-то колхозить на морду зимой. Даже когда ездил на всеми презираемой "Оке" такого не приходилось делать. Малышка работала и зимой и летом без дополнительного колхоза. Теперь при выборе следующего авто надо будет учитывать данную проблему. Или сейчас все современные авто болеют этим?
  14. dsv69
    То что это клиника это однозначно и имеет массовый характер. А самое главное, что это явный косяк конструкторов Nissan. Причём на новом Кашкае та же история. Сразу напрашивается вопрос. Как заставить компанию признать свой косяк и организовать отзыв гарантийных автомобилей для устранения конструктивной неисправности. То что это недоработка производителя даже бестолковому ясно и ведь лечится конкретным способом, а именно установкой термостата. Может кто подскажет как это организовать и с чего начать. Или Вы господа считаете что данный путь бесперспективный.
  15. dsv69
    Прошу прощение за запоздалый комментарий. У меня такой вариатор стоял на предыдущем Кашкае 1,6. Очень кстати классная позиция "L". Можно из дерьма вылазить, оба передних колеса гребут одновременно без пробуксовки. Очень полезная штука для тех у кого только передний привод. Жалею, что на преднеприводный Т-32 не ставят такой.
  16. dsv69
    После покупки авто через неделю так же пустился на дальняк (4500 км). И скажу честно никакой разницы не заметил ни тогда, не замечаю и сейчас, а пробег уже 12000 км. Едет одинаково.
  17. dsv69
    Консультировался по поводу установки родного плавника в салоне Ниссан. Так вот установщик почему-то сказал, что приём не будет лучше чем с родной антенной. Так что можно задуматься стоит ли тратить такие деньги. Можно конечно на свой страх и риск поставить если есть лишние гроши, но в случае отрицательного эффекта виноватым сделают Вас.
  18. dsv69
    Почитайте выше по теме на 9 странице. Все опыты с подобными антеннами уже сделаны и приведены конкретные результаты в цифрах. Удачи
  19. dsv69
    Не огорчайтесь. Не у Вас одного такое. Если почитаете тему, то увидите сколько народ трудиться над этой проблемой. К сожалению ещё пока удачных конструкций не появилось. А отклеивать китайский плавник надо аккуратно, чтобы не повредить ЛКП на крыше. Лучше всего отклеивать с угла. Либо одного из задних(левый или правый), либо с носика. Я отклеивал с носика. Предварительно подстелите что-нибудь мягкое на крыше перед плавником. Потом подцепил отверткой за носик, не касаясь крыши, и через руку создав рычаг потихоньку стал поднимать к верху. Сразу предупрежу, что процедура не быстрая, особенно в начале. Надо приложить усилие к носику и подождать пока он начнёт подниматься. Дальше легче. Ничего сложного. Главное не торопитесь. Удачи.
  20. dsv69
    А в предыдущем сообщении Вы написали что: а я не гонщик и за соблюдение скоростного режима. Как-то не стыкуется. Удачи на дорогах.
  21. dsv69

    Коврики

    dsv69 ответил в тему пользователя Rinat621 в Т-32

    На предыдущей станице уже обсуждали данные ковры или у Вас другой вариант. Тогда, если не трудно, фото в студию.
  22. dsv69

    Подкрылки

    dsv69 ответил в тему пользователя Lexa909 в Защиты

    Сегодня переобувался и помятуя, что кто-то просил фотки установленных подкрылок попытался сделать эти фотографии. Честно говоря нафоткал много, но как оказывается при просмотре на мониторе большинство фотографий неинформативные. Отобрал всего 8 штук, по 4 штуки для передних и для задних. Так что сильно не ругайте. Передние Задние
  23. dsv69
    У меня данная функция работает наоборот, а не так как по инструкции. Если поставить галку "все двери", то открывается пошагово, сначала водительская, потом все остальные. А если убрать галку "все двери", то открываются все двери при первом нажатии кнопки UNLOCK. Кто-то с этим разбирался уже?
  24. dsv69
    Да можно было бы и ЭКО не трогать, а просто сделать доп.кнопку. По принципу кнопки "Спорт", которая была на ручке вариатора Кашкая.(маленькая нижняя кнопка на фото)
  25. dsv69
    Неужели на Али такой фигни нет?
×
×
  • Создать...