dsv69

Я так понял что Вы только ослабили пробку и не выкручивали полностью. Как долго в таком случае происходит слив антифриза?

@Kibirenok с завода на Т32 стоят двухрежимные форсунки (во всяком случае в 2015 было так). Переключение со струйного режима в веерный осуществляется путём поворота форсунки на 180 градусов. Так же можно отрегулировать направление куда брызгать. Есть даже специальный ключик. А вообще то это уже обсуждали с фотографиями и комментариями. Почитайте пару страниц здесь: http://x-trail-club.ru/forums/topic/29653-voprosy-otvety-bez-obsuzhdeniya-t-32/?do=findComment&comment=926227

Возможно Ваша правда. Но учитывая тот факт, что Вы предпочитаете не лазить в аппарат пока не появятся предпосылки, то может получится что предпосылки у Вас могут появиться в дороге где то вдали от дома. И что тогда. Ехать на чихающем движке до первого ларька с авто запчастями? Ну, наверное, можно и так. А можно за 15-20 минут перекинуть свечки и АЛГА дальше. Сразу акцентирую что это чисто мои рассуждения и каждый решает сам как будет правильно для него. Удачи всем.

Когда время будет. Купил и положил. Есть не просят, не сгниют и не испортятся. А случись какая оказия, так они тут как тут под рукой. Как то так.

Судя по маркировке на свече там немного другой тип свечи, поэтому возможно и с размерами была такая ситуация. Когда кончится самоизоляция у меня, то я специально куплю эти свечи BRISK 1708 и всё померяю и попробую сам.

@Al Amigo дорогой спасибо за заботу, но это не мученья для меня. Просто чисто технический подход. Хочется разобраться что да и как на самом деле, а не так как нам поют разные там маркетологи, выдающие себя за технических специалистов. Вот даже на твоём примере с заменой масла в вариаторе. Сколько всякой пурги вокруг этой замены, чуть ли не каждые 30 тысяч менять рекомендуют. А что в итоге. Спасибо тебе. У меня теперь вопрос в заменой масла в вариаторе встал как надо. Два куста для бани сошлись. Так же и со свечками. Хочу чтобы тоже два куста для бани сошлись. Ну вот грызёт меня внутри какой то червячок, что это всё как то не так. И не хочется мне отваливать кучу денег за оригинальные свечи. Хочется найти вариант который будет рабочим и вместе с тем не в тягость. Вот и копаю потихоньку, благо времени на самоизоляции предостаточно. Да и вот по поводу твоих свечек БОШ, то они конечно будут работать, но они немного горячеваты для нашего двигателя. Для него нужно калильное число 5 если БОШ брать, так как у NGK используется 7. Но БОШа я не нашёл для нашего двигателя чтобы была 5. Но зато попался совсем бюджетный вариант BRISK. Тут многие писали про эту фирму. Так что можно попробовать. Совсем бюджетно получается. Тем более пишут, что эту марку не подделывают и нет вероятности нарваться на подделку, как это может быть с фирмами типа ДЕНСО, БОШ, НГК и НИССАН. Вот ссылочка, может кому то пригодится: https://www.autodoc.ru/man/5855/part/1708 Как то так. Удачи всем.

На сколько я понимаю, то по калильному числу нам нужны DENSO IXEH22TT. Так они тоже есть в Автодоке и стоят в 2,5 раза дешевле наших оригинальных. Так в чём же всё-таки закавыка с этими оригинальными свечками. Ссылка чисто для информации: https://avto-svecha.ru/product/denso-d01551.html

Вот попалась такая информация по данной свечке 4912. https://www.drive2.ru/l/498913297781751854/ и вот: https://avto-svecha.ru/product/ngk-n00710.html

Вот какую свечку предлагает Автодок по нашим параметрам. https://www.autodoc.ru/man/15/part/4912 Я не большой специалист. Кто что думает по этой свечке.

@Ровермен Андрей возможно что это и так. Но чтобы это утверждать надо просто проверить подъехав в этот магазин. Вообще по Москве попадаются выгодные предложения по покупке наших свечек. Вот такое например: https://www.repart.su/search.html?article=DILKAR7D11H&brand=NGK&st=default&term=0&chk_smode=A&smode=A&step=2&sort___search_results_by=term_and_destination&cid=1 или так тоже самое: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/svechi_zazhiganiya_nissan_qashqaixtrail_224011va1c_1512862756 И я думаю? что если не полениться, то москвичам довольно легко купить за выгодную цену. В регионах такой возможности нет и приходится довольствоваться тем что есть или что предлагают автомобильные интернет-магазины типа Автодока или Экзиста.

Понятно . Спасибо. Короче после первой сотки тоже пролью 5 литров и тонкий фильтр. И АЛГА(вперёд) дальше ко второй сотке.

Спасибо за инфу. Поеду спрошу сколько у нас в Твери стоит.

@Al Amigo когда планируете следующие 5 литров пролить. И есть ли изменения (по Вашим ощущениям) в работе вариатора после проливки первых 5 литров?

Ну это кому как. Для меня это почти половина моей пенсии. Но не смотря на это менять буду всё-таки на оригинальные. Ходят они действительно долго, поэтому зачем искать приключения на свою ....

Всем привет. Сегодня поставил салонный фильтр от корейского производителя. По внешности вообще никаких отличий от оригинального манновского, а по цене в разы дешевле. Вот несколько фоток. Может кому пригодится. Удачи.

Вчера потратил массу времени в интернете с одной лишь целью. Найти как обычно информацию про подделки НС-3. И таки не смог найти ни одной статьи. Это что за дела. На многие жидкости СВТ есть подделки, а на НС-3 нет. В нашем мире где подделывается всё и вся наш НС-3 фальсификаторам не интересен что ли. Ведь цена у него приличная и сам Бог велел клепать подделки и наживаться на этом. Или оборот этой жидкости невелик, что вряд ли. Или спецом вычистили негативную информацию чтобы торговать подделкой. Какая то странная ситуация. Вот теперь и думаю как и где покупать. Не хочется попасть всё-таки на не оригинал.

Подскажите кто недавно покупал NS-3. На канистре есть стикер с кодом подлинности как на моторном масле или нет.

Какие уж там намёки. Ясно же в инструкции написали чтобы ездили и не парились и никуда не лазили.

Ну можно тогда вообще никаких пробок не откручивать. Масло отсосать через щуп. И я так думаю, что отсосётся побольше нежели просто слить через сливную пробку. Залить столько сколько отсосалось плюс фильтр. Затем проверить уровень так же через щуп. А можно и не проверять. Разве что для самоуспокоения. Всё вполне реально и легко осуществимо. Как то так.

Именно такая процедура регулировки уровня прописана в мануале.

Собственно в этом то и вопрос. Может тогда делать как на видео.

Добрый день друзья. Если кто помнит, то на протяжении данной темы задавался вопрос об установке уровня жидкости по другому контрольному отверстию. А именно по отверстию которое расположено на боковой поверхности вариатора, а не по отверстию которое расположено снизу вариатора. И толком это тогда не обсосали. Так вот хочу опять вернуться к этому вопросу, так как совсем недавно мне попалось на глаза интересное видео по замене жидкости вариатора. И если посмотреть это видео, то начиная с 7м. 36 сек. показана процедура установки уровня в вариаторе. Как видите это делается через боковое отверстие и тоже на заведённом двигателе. Если посмотреть по мануалу, то данное отверстие на боковой поверхности вариатора находится выше чем контрольное отверстие снизу вариатора. Следовательно и уровень жидкости в вариаторе будет разный. И я думаю что именно по этой причине Al Amigo получил тугую струю в пузо при проверке уровня в вариаторе перед заменой жидкости. Естественно вопрос. Какой уровень является верным тогда???? Как думаете коллеги??? Вот это видео: https://www.youtube.com/watch?v=v66M36w-U-A

Каждый год мотаюсь летом на юга. И какие там пробки, особенно в Лосево, знают многие. И температура при этом на улице гораздо выше, за 40 на солнце точно. Никаких подтупливаний не замечал за все прошедшие годы. Так что в Вашем случае думаю может помочь детальная ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ диагностика, а не гадание на косвенных признаках и ощущениях. Чудес не бывает. Каждому процессу есть своя причина. Удачи.

Только сначала надо деревянный брусок в качестве бортика положить поперёк всего багажника. А то при нашем конструктиве багажника колёса наровят выкатиться из него когда упаковываешь.

Их можно понять. У них уже скучно стало. Все темы перетёрты, нового ничего не появляется. А у нас жизнь кипит, постоянная движуха. А тут ещё и рестайл появился. Раздолье да и только для общения. Да в принципе ничего плохого в этом нет. Думаю что не подерёмся из за этого. Иногда их опыт тоже пригождается. Опять же статистика некоторых процессов у них больше. Как то так. Удачи всем.