dsv69

Не вижу ничего плохого крутить по науке. У меня так два разных инструмента. Для того что покрепче обычный динамометрический ключ. Для более нежного электронная динамометрическая насадка. Удачи всем.

Аналогично, Ватсон. Ноль проблем.

Хорошее топливо. Заправляюсь каждый раз когда еду за Урал, ибо Роснефти по дороге нет.

Подтверждаю. Всё время на 92-ом. В любое время года заводится с пол-тычка.

У меня его нет. Только сетка.

Очень удобная цифра, так как это практически 50% объёма. Легко прикинуть сколько и какого масла находится в вариаторе при очередной частичной замене.

Не хватит. Смотри выше, уже всё написано.

В моём случае не вижу смысла. ИМХО. Грубый фильтр просто сетка. Её площадь достаточно велика в сравнении с входными и выходными отверстиями патрубков. Поэтому она хрен засорится до критического уровня. Судя по статистике и многочисленным фото и видео если с вариком всё нормально, то и на магнитах не так уж много пыли чтобы из за этого вскрывать поддон. Поэтому не вижу смысла нарушать герметичность крепления поддона с очень возможным потом гемором с запотеванием. Плюс стоимость фильтра и прокладки. Плюс лишнее время и работы. Это лично моё мнение и я так для себя определился в этом вопросе. Каждый может делать так как он считает нужным. Удачи всем. Не наговаривай на себя. Просто, как в любом вопросе, есть тонкости. Удачи.

Мерный стакан чётко отградуирован и соответствует реалиям.

Не соглашусь. Дважды менял откачивая через щуп. В обоих случаях удавалось откачать по 4 литра. Надо только трубку подальше пропихнуть и немного покрутить её. Замерял мерным стаканом. Поэтому после заливки нового масла уровень не регулировал. Ибо выкачал 4 литра и залил 4 литра

@a-ha А куда 3 литра нужно. На частичную как минимум 4 надо. Бегом дозаказывай четвёртую.

По большому счёту большинство современных кроссоверов выполнены на платформе Т1Х.

Всегда развожу на выключенном авто с помощью стационарного блока питания от радиостанции. Никогда никакой ошибки не выскакивало. Может это в какой то проге выскакивает. Тогда понятно. Но у меня просто нет никаких прог.

Надо было сразу попробовать чтобы точно знать.

Было бы интересно посмотреть такую карту на автомобили производимые на заводах в России. Цены то практически такие же как из Китая. Как то не сходятся "два куста для бани". А этих товарищей можно не раздумывая на сотку подрезать.

Ну я в принципе это и имел ввиду написав

Мне тогда получается вообще ещё рано дёргаться. Хотя мне так сдаётся что 31-е были покрепче сделаны.

Какая разница что там на улице. Это имеет значение только в момент запуска двигателя А потом рабочая температура двигателя всегда практически находится в одном диапазоне.

Бренды размещают свои заводы в Китае потому что так выше рентабельность производства. Но при этом независимо где расположен завод автомобили собираются по единым стандартам, из одинаковых комплектующих. Поэтому Фольксваген остаётся Фольксвагеном, Мерседес Мерседесом, Ниссан Ниссаном и тд. Наши Х-Трейлы Питерские, но разве они иначе сделаны чем в Японии. Не важно в какой стране сделан автомобиль, важно как он сделан по каким технологиям. А по каким технологиям собирается большинство китайских машин несколько постов выше Андрей @Ровермен всеобъемлюще но доступно написал.

Нет Дмитрий. У меня не так. Мне это не нужно, потому что мне это не нужно. И действительно у меня не хватает фантазии чего бы мне ещё нужно было бы в автомобиле вдобавок к тому что есть. Скорее наоборот я бы кое что ещё выкинул. Бесполезную панорамную крышу с люком, например, плюс бесключевой доступ, которым я пользуюсь. Ведь по сути чтобы нормально передвигаться есть всё что надо. Движок тянет масло не жрёт расход просто сказка, коробка работает плавно не пинается, тормоза тормозят, подвеска не гремит, климат климатит, радио мурлычит, навигатор ведёт. Приборка нормального вида, камеры 360 есть, парктроники по кругу имеются, электропривод багажника тоже. Сплю в машине с комфортом, как на обычной кровати дома. Чего ещё не хватает. Добавим до кучи приличную ресурсность всех узлов, плюс стоимость и удобство обслуживания. Если бы была возможность ещё раз купить точно такой же Х-Трейл, то взял бы не задумываясь. Морально он устарел если только оценивать машину как папуасы бусы. По размеру экранчиков, по количеству USB-разъёмов, по наличию всяких ненужных, а порой и опасных функций и тд и тп. Техническую часть в первую очередь надо оценивать. Вот когда твой ТИГГО пробежит столько же как твой Х-Трейл тогда и посмотрим. Не понимаю о чём. По каким. Вот как купил в 2015 году так и катаюсь на всём штатном что есть в машине. Никаких бубнов. Я не нахваливаю, реально сравниваю с тем что нам теперь впаривают. Ну вот такой я динозавр родом из СССР. Ладно, предлагаю закруглить данную тему, ибо у каждого своё мнение и это хорошо. Так и должно быть. Завидую тем кого реально радует этот современный ширпотреб. Удачи всем. Как пишет Андрей: всех обнял.

Возможно. Я же не пишу что это плохо. Просто мне этого не надо. И притом это всё удобство работает пока у Яндекса есть связь и интернет. А там где их нет и удобств пардон нет. Да я знаю, что можно заранее подгрузить офф-лайн карты нужных регионов, но кто же этим занимается. Все просто едут. А когда всё кончается голосуют и спрашивают "Мужик подскажи как проехать......" Уже даже не помню куда я тогда ездил. А штатному навигатору фиолетово на эту связь и интернет. Тащит и тащит. Вот собственно о чём я. Удачи.

Подключаю телефон только для того чтобы во время движения не отвлекаясь от дороги отвечать на входящие звонки. И мне этого вполне достаточно. Всё остальное даром не нужно. Отлично понимаю, что молодое поколение меня не понимает. Селяви. Удачи.

Я ещё пока, слава Богу, в здравом уме чтобы не разговаривать с автомобилем. Мне хватает общения с живыми людьми. Всё зависит от ваших требований. Как говорится: "Вам шашечки или ехать?" Так вот штатная навигация свою основную функцию выполняет на все 100. И самый большой плюс, что она работает исправно и автономно в любой точке.

Так же даром не упёрлось. Телефон мой и так подключается без проблем. Навигация родная работает как мне надо. Машина прежде всего должна быть машиной. И всегда должна быть уверенность что она довезёт владельца из точки А а точку В. И я не хочу чтобы все эти помощники меня везли просто как чушку бездыханную. Я сам хочу ехать и получать удовольствие от этого процесса. Старый я уже, наверное, для всего этого.

Поддерживаю на все 1000%.