dsv69

Подключаю телефон только для того чтобы во время движения не отвлекаясь от дороги отвечать на входящие звонки. И мне этого вполне достаточно. Всё остальное даром не нужно. Отлично понимаю, что молодое поколение меня не понимает. Селяви. Удачи.

Я ещё пока, слава Богу, в здравом уме чтобы не разговаривать с автомобилем. Мне хватает общения с живыми людьми. Всё зависит от ваших требований. Как говорится: "Вам шашечки или ехать?" Так вот штатная навигация свою основную функцию выполняет на все 100. И самый большой плюс, что она работает исправно и автономно в любой точке.

Так же даром не упёрлось. Телефон мой и так подключается без проблем. Навигация родная работает как мне надо. Машина прежде всего должна быть машиной. И всегда должна быть уверенность что она довезёт владельца из точки А а точку В. И я не хочу чтобы все эти помощники меня везли просто как чушку бездыханную. Я сам хочу ехать и получать удовольствие от этого процесса. Старый я уже, наверное, для всего этого.

Поддерживаю на все 1000%.

Сколько раз проверял всегда там сухо. Да и откуда она там возьмётся если всё герметично. Разве что конденсат. Но он стерильно чистый и никаких отложений не даёт.

Сразу предупреждаю что в Вам это не относится. Бывает по разному. Надо рассматривать каждый случай конкретно. Зачем мне чистить дренаж если он абсолютно чистый, ибо никогда не открываю люк. А сервис предлагает. Как это назвать. Сервис без зазрения совести возьмёт деньги за то что не делал. Иридиевые свечи, которые я поменял на 150 тыскм сервис предлагал менять каждые 30 тыскм. Как это назвать? Масло меняю строго по моточасам, но как ни странно практически это всегда в районе 15 тыскм. Пробег скоро 200 тыскм. Движок масло не жрёт, компрессия в норме, расход лучше не придумаешь. И кстати замена масла даже каждые 5 тыскм не отменяет путь к капиталке, ибо нет ничего вечного. А любимая всеми сервисами процедура чистки дроссельной заслонки. Делают когда надо и не надо, а стоит ведь не дёшево. Так что всё довольно субъективно. Но Вы правы что за машиной нужно следить и Удачи и успехов.

И правильно. Считаю что это очень плохой режим для АКБ. Батарея и так толком не заряжается, а тут ещё при каждой остановке с неё дополнительные соки выжимают.

При экспериментах на моём Х-Трейле получалось наоборот, только с другими цифирями. Поэтому и удалил.

Как мы здесь уже выяснили раннее этот датчик способствует постоянному недозаряду АКБ в угоду "зелёной политике". Поэтому я с момента установки новой АКБ езжу без него. И судя по ежегодному мониторингу АКБ это пошло на пользу.

@Всеволод Наверное Вы имели ввиду пусковой ток. Честно сказать не понятно кто что считает. На плюсовой клемме кроме предохранителей больше ничего нет. Может Аком 65 efb

Всеволод, не парься. Те кто сказал, те пусть у себя и прописывают. Наш автомобиль собран по новейшим технологиям и у него это выполняется автоматически. Ну а если серьёзно, то первый раз такое слышу. Интересно, что именно можно прописать, а самое главное как это проконтролировать с помощью электроники автомобиля. Так что меняй и езди спокойно без всяких там прописей. Скорее всего это такой же лохотрон как накачка шин клубничным ароматом.

Не разбирая можно только определить что померло сама кнопка или наружная антенна. Но легче от этого не станет, так как для устранения всё равно нужно разбирать.

Аналогично Андрюха. Это я так в идеале было бы другой транспорт который заточен под это. Удачи.

@Lexiy Если внимательно прочитаете, то я написал что даже стоя на месте Поэтому поставьте нормальные щётки и будет вам счастье. Ничего не будет течь где не надо и когда не надо. Удачи.

На рыбалочку и по лесу нужен другой транспорт. Нива или УАЗ, например, а не эти "чудеса" техники.

Без смещения точно так же без проблем.

Дальше эта часть воды набегающим потоком воздуха отводится вверх и вниз она точно не стекает. Физик ты наш Ну разве что постоянно стоять на одном месте и никуда не ехать, но при этом исправно молотить щётками. Да и то что то не наблюдал в данном случае чтобы вода стекала вниз по стеклу в зоне работы дворников. Вода в данном случае стекает по бокам лобовухи. Во всяком случае у меня всегда так. И никакой ступеньки по которой течёт вода перед водителем у меня не образуется из за того что стоит щётка на 450 мм. Постараюсь в доказательство сделать фото следов работы щёток. У вас видимо особый случай. Удачи.

Нет уж пардонте, я останусь на 92-ом.

Сочувствую. Видимо такое изготовление, что на наш стандартный крюк не лезет. Но мы то говорили о длине 450 мм, цепляет или не цепляет. В Вашем случае получается что щётки любой длины крепление пришлось бы подтачивать. Удачи.

Ничего не подгонял от слова совсем. Просто цепляю щётки и всё. Я уж не знаю какой там у Вас заказной комплект, что необходимо подгонять какой то крепёж. Заводские щётки на наш крюк встают без проблем и ничего подгонять не надо. Да по сути я не могу даже представить что там можно подогнать. Ни разу такого не наблюдал. Попробуйте использовать нормальные щётки которые не оставляют воду на стекле, тогда и стекать ничего не будет. Удачи.

Уже давно использую щётки 650+450. Никаких проблем.

@a-ha Ты эта давай аккуратнее. Эксперты нам живые и здоровые нужны.

Мне хватило такой процедуры на один день. На второй уже опять застучали.

Без вопросов. Всё отлично. Фотки не грузятся потому что удалены из вложений. Приходится удалять старые фотки чтобы загрузить новые, иначе объёма не хватает. Вот фотка с номерами.

@D_huan @Ровермен А где количество пройденных километров на заправленных литрах? Можно залить 50 литров и весь год никуда не ездить. Вот экономия то получится.