dsv69

Тынц По циферкам явно густовато в плане NS-3.

Андрей, я понимаю что Вы пошутили. Но если серьёзно, то если бы все так могли, тогда вопросов вообще не было бы. Я когда менял машины каждые три года, то вообще не парился что там и как. Но увы. Селяви, как говорится.

Ну не скажите. Проблема проблеме рознь. Во всяком случае я не помню чтобы на Ниссан на 3-5 тысячах менялись наконечники или чтобы машину таскало по дороге выехав из салона. И прочая всякая хрень. У китайцев это сплошь и рядом, причём независимо от марки. Вся беда китайского автопрома это плохое качество металла, особенно в ходовой части. И это никак не зависит от марки и стоимости авто. И оцинкованный кузов в этом никак не поможет. Сколько общался со спецами из сервисных центров все матерятся что через 2-3 года толком ни одну гайку не открутить. Как то так.

Сразу есть сомнение что он действительно в России сделан. Скорее всего китайцы так хреново перевели.

Здесь почитай. Возможно тогда определишься по данному маслу.

Очень жаль. Хорошие свечки то были. Можно было бы поездить ещё очень долго.

У меня заводские пробежали 150 тыскм и на вид были идеальными. Отчёт с фото я выкладывал. Поменял только потому что уже выкрутил и были куплены новые. Как то не по феншую было опять старые завернуть. Положил в резерв. Вы написали что Получается что у Вас есть заводские свечи с пробегом 30 тыскм. Как по моему мнению, их можно смело вкручивать и ездить ещё долго и счастливо. Удачи.

В Мануале написано так: А также ещё вот:

Надо полагать, что есть скорее всего какая то обобщённая статистика. Так как уже не первый раз встречаю подобную информацию из других источников тоже. Хотя, конечно, есть вопросы если копать глубже.

Вот эта информация нам как то ближе. Особенно порадовали японские авто.

Нам то какая радость

Помнится совсем недавно Вы критиковали данный бренд в разделе трансмиссионного масла, а теперь предлагаете его к использованию. Или с моторным маслом у него всё нормально.

Никакого мазохизма, всё гораздо проще. Для развода колодок использую обычный блок питания от старой радиостанции. Сводить и калибровать ничего не требуется. Банальный развод для непосвящённых (уже обсуждали здесь на Форуме). Жижу меняю по своей технологии на холодную, так что замер температуры мне не нужен от слова совсем. Как то так. Удачи.

Интересно, как же мне удалось уже пару раз сделать и то и другое без данной проги.

@Иероним Аналогично. Меня машина полностью устраивает. А если ещё учитывать что на неё есть все запчасти по разумным ценам, то буду ездить пока не начнёт сыпаться. А там как получится по ситуации. Есть предпосылки что в скором времени на рынке автомобилей будут не только одни китайцы. Удачи всем.

@Иероним Так же приценивался на свой Х-Трейл. Не битый, не крашенный, пробег 177600 км. Оценили в 1300000. Так же пожелал ребятам всего нехорошего и решил что ещё покатаюсь на том что есть. Вот как то так сейчас.

@Макс125 АКБ D26L имеет длину 260 мм. Скорее всего в вашей модификации авто NT-32 площадка под АКБ имеет другой размер, нежели у нас в Т32. У нас АКБ длиной 260 мм не встанет, так как площадка имеет длину всего 250 мм.

В принципе ничего страшного. Но пока есть ещё несколько штук Nittо-111, отложим Miles в запас.

Я покупал. (ещё за 165 р.)

Там в списке фильтр AFOS055 . Думаю, что в AFOS075 площадь будет побольше чем в родном Nissan 15208-65F0A.

А я взял парочку таких на пробу. С виду ничем не хуже.

@a-ha Да было такое желание сначала, но потом не стал. Я только в апреле сделал замену жидкости в вариаторе и следующие тысяч 100, как минимум, не хочу заниматься этим вопросом. А учитывая что год выпуска масла 2021, то до следующей замены хрен его знает что с ним будет. Вот так вот.

Я это к тому что наверняка где нибудь в глубинке ещё завалялись остатки старых завозов. Просто вопрос как об этом узнать? Я вот просто случайно на него наткнулся.

В Вышнем Волочке в одном из автомагазинов есть 3 канистры старых остатков по цене 1620 р. Дата выпуска 2021.

А я это называю подготовкой автомобиля к дальней поездке.