dsv69

Думаю, что просто надо брать у проверенного надёжного продавца.

На фото на каждой коробке написано сопротивление свечей которые прошли 152 тыскм. При указанных значениях свечи работали как "часы", без проблем и нареканий. Так что вот.

Вот свечи которые отлично отработали 152 тыскм, отмыты и положены в запас. На шестигранниках отчётливо видны следы от свечного ключа. Думаю, что скрепка тоже оставит там след. Так что считаю этот метод не актуальным.

Мои при таких же параметрах на 152 тыскм выглядели так Так что на ваших ещё ездить и ездить.

Вот фото с четырёх сторон упаковки оригинальных свечей. QR-кода на ней нет, но и рисунков никаких тоже нет.

А есть какая-то статистика в цифрах по этому поводу. А то моим уже почти 190 тыскм и ни разу не мыл.

Я покупал здесь. Никаких проблем, сразу комплектом.

Как только открутили фильтр сразу поворачиваете его отверстием вверх и вынимаете. Тогда вообще ничего не вытекает и всё чисто. Думаю что со временем Вы найдёте для себя оптимальный вариант. Удачи.

Именно так и делаю. Мне этого хватает. Только не положить, а подоткнуть под фильтр. Всё чисто.

Уже много лет меняю через щуп и приноровился шарить таким образом, что получается практически всё масло добыть. Во всяком случае при заливке по максимальную отметку на щупе уходит вся 4-х литровая канистра масла целиком. Надо откручивать в перчатке х/б, тогда рука будет без повреждений. Удачи. Всегда получается открутить рукой.

С одним колесом точно, даже скорее всего и два сможет. Что иметь ввиду "сильно спущенное". Я когда подкачивал все четыре от 2,0 до 2,4 (для эксперимента), то ушло одно деление аккумулятора. Более того есть возможность подключить через прикуриватель (кабель в комплекте есть). Тогда вообще шустро качает и можно хоть все 4 колеса с нуля накачать.

Всем привет. Не нашёл куда поместить данную информацию. Решил разместить здесь, если что админы перекинут. Чисто для информации, может кому то понадобится. Приобрёл насос на аккумуляторе для быстрого контроля и подкачки колёс. Очень удобная штука. Многофункциональная. Места занимает мало, можно в бардачке возить. Рекомендую. Вот несколько фоток.

Отлично. Вопросов нет. Тормозят адекватно и предсказуемо. Не пылят, не скрипят. Диски ровные без полос. Меня полностью устраивают. В следующий раз, если такое случится, то буду брать опять такие же. Точный пробег не засекал, но что то в районе 22-23 тыскм.

В моём с магазина плотность при полном заряде поднялась до 1,33 на каждой банке. Ею как раз и доводил до нужной плотности.

Это потому что батарея свежая. Дальше будет практика будет немного отличаться от теории. У @andyreal АКБ уже несколько лет. Я с новья мониторю свой и у меня получается так: Дальше думаю тоже будет понемногу расти. Как то так. Удачи всем.

Так @andyreal этим как раз и занимался.

Не совсем так. Есть такая вот реальная рабочая информация для разных типов АКБ:

Генерал X-Trail-ов стал рядовым Tiggo-водом. Удачи на новом поприще.

@ДрайверНиссан Тогда меняйте масло каждые 15 тыскм, как указано в Мурзилке. Удачи.

И чтобы не заморачиваться этого вполне достаточно для наших среднестатистических условий эксплуатации. Во всяком случае мне хватает. Данные всегда можно посмотреть и не надо ничего считать и записывать. ИМХО.

В нашем авто можно использовать показания приборной панели в режиме "Поездка 1". Нужно только эти показания обнулять при каждой замене масла.

А дизельгенератор вообще всё время мёртво стоит на бетонном основании. А замена масла строго по моточасам

Вот небольшая выдержка из технической статьи по режимам работы двигателя. Эксперты утверждают что: ".......при длительной работе на холостых оборотах масло нагревается, и его защитные свойства постепенно снижаются. Происходит окисление и разложение присадок, которые отвечают за смазку и защиту двигателя. Иными словами, масло стареет быстрее, чем при движении. Кроме того, на холостом ходу двигатель работает в условиях низкой нагрузки, что может приводить к конденсации влаги в картере и ухудшению свойств масла. " Так что если двигатель отработал на ХХ 250 моточасов, то масло однозначно под замену. И это не глупость, а обоснованная необходимость.

Даже после этого