zxcn10

Черная окантовка воздуховодов нравится.. не отражается в лобовом стекле

Как мне кажется... Если автомобиль все время ездиет то он всегда сухой. Если стоит- то гниёт... От региона тоже зависит.

Еще более дешевый вариант это Хтрейл в комплектации ХЕ тогда еще больше плюсов будет у трейла по сравнению с кретой(а по тем же деньгам что и СЕ можно взять ХЕ 4вд)

GDB3617 TRW подошли как с завода) задняя ось. в комплекте противоскрипные пластины.

AN793WK Akebono подходят как с завода... поставщик на конвеер . суппорта именно их производства. (в коробке нет противоскрипных пластин)

Разбирать и смотреть. Пыльники , направляющие суппортов снимать чистить мазать. Колодки, скобы есть или нету.. все смотреть какой ещё совет может быть

я выбирать умею папки.. аудиокниги слушаю... сохраняет и место и папку.... единственное как все аудиофайлы в папке заканчиваются он из этой папки переходит в другую и проигрывает там.... комплектация се... но выбор папки не на руле а крутилкой на самой магнитолле... (на руле точно мотает треки может можно и по папкам шарить с руля)

В первую зиму чуть удивил долгий прогрев двигателя ( не салона) . В эту зиму сам установил новый комплект Вебасто за 25к и ГСМ реле для запуска по звонку за 1.5к и счастливо откатал эту зиму. 2литровый в -22 за 20 минут греет до градусов 60( 5 кВт Вебасто) с печки начинает комфортно жарить и едешь в комфорте и завод легок

брал у усервиса в 10м году альмеру классик и обращался с ней по гарантии по краске молдинга.... и в генсер обращался..... на коломенском заменили, в генсере послали.....(никогда на новых авто не проходил ТО у офицалов) по поводу урчания мои посты по исправлению ситуации выше изложены но нужно время и яма... либо как временное - залить силиконовой смазкой сверху

климат тут мне не очень нравится... зимой +19 летом +21 22 ставлю...в авто режиме... передние дефлекторы закрыты на половину все.. так и катаюсь год...а в дождь иногда запотевает передняя полусфера- приходится ставить лобовое стекло\ ноги режим работы

Может что-то похожее и есть... Но у всех ощущения и воображение разные.. попробуйте тест драйв или попросите соклубника на вашем авто проехать

Поставил масуму в чехлах. Разница в 5-10 мм стала шире левая стойка от загрязнениея.... Вопщем разницу не ощутил вообще по эксплуатации... Поводок не переставлял... машина ноябрь 16го

В командировку ездить необходимо запихивать кучу инструмента не очень габаритного ..всегда немного двигаю диван.. и спинку чуть вертикальный инаяе чемоданы и сумки не лезут.. третий человек иногда при этом есть и чистые сумки на седенье чтобы об грязные чемоданы не испачкать. Вопщем из тысячи пользователей наверное я один кто часто двигает туда сюда... И прячу на заводах фигню что в списках забыл указать в подпол сдвигая сидуху вперёд при наваленом инструменте в багажнике.

Да на новой машине тоже заметил...спустя год и 50к км разработались или привык... Думаю у Вас так же будет

Сфотографировать и выложить.не должно быть там масла

Сигналка нештатная есть?

Лёд на щетках есть? И на стекле... Могут щетки об лёд стучать.

Такой глюк был на кашаке 9го года. Тыщ на 115 км пропадал контакт массы на заднем левом фонаре. Параллельно припоял проводок к массе т.к старый визуально подгорал и его чистка помогало на пару тыщ км. После ремонта такова проехал тыщ 70 минимум .... Т.е как вариант плохой контакт... Может вылезет

Вроде симпатично. Надо сравнить с тем как было. Вряд ли там прям все светлое и не было контраста На предыдущей странице. Незнаю на любителя.... Надо вживую сравнить. Как в новом тоже неплохой контраст

1. С новья промазал сверху шток амортизатора чтобы вода по штоку не проходила вниз и грязь не терлась об отбойник амортизатора ... обильно намазал... Можно пробкой закрыть это место (40к км но за год) все нормально 2. Скрип при повороте руля. Нужно снять пыльник рулевого вала и промазать его специальной смазкой которая не агрессивна к резине.. типа консистенцией силиконовой ( я трвешной смазкой для направляющих суппортов) залез на 30к км и смазал перед зимой 3. Да обычно в сырую погоду могут от грязи и воды поскрипывает на лежачих втулки стабилизатора но не уверен надо смотреть. Не сталкивался на трейле еще Не претендую на истину просто такой у меня опыт кашкая старого и нового трейла... В старом кашаке была проблема ещё с подшипниками опорными стоек . Менял их на подшипники качения и смазывал. Ещё там с уплотнениями выхлопной беда была тут по-другому сделали думаю все будет хорошо

Правда скорости разные. На казённой меньше думаешь о камерах и Эксплорер гораздо бодрее после 110

7.7 средний. В Эксплорер 13.7.средний .. по чекам выкладка совпадает с показометром бортовика у трейла. Правдивость бортовика эксплорера не замерял..( эксплорер по трассе около 10...12 жрет(92бенз ).. икс сейчас около 6.6(Лукойл 95экто). а в городе катал мало эксплорер но по ощущениям 16-18ел... Трейл в городе 8-11.. (один на 92 второй 95) .

На работе служебный новый Эксплорер. Брали тоже около 2500 начало 17года. Жрет в 2 раза больше как в городе так и по трассе . Динамика до 110 как мой 2л передний привод х трейл .. от 110 до 160 очень бодрее едет Эксплорер. Но мне показалось валковат.. тыщ 8 по трассам центрального региона на нем накатал... Своя корова нравится больше :-) на трейле крейсерская комфортная 100-120 по спидометру. На Эксплорер 120-150 но на прямых. На извилистых до 110. Вопщем так как я жадный до денег то трейл на передке мне очень нравится. Но пришлось поставить вебасту т.к прогрев как у дизеля. И заглушку в губу пииляпывать при ниже -18

Да мне из ниссана звонили и узнавали почему ТО не проходите. Сказал что делаю всё сам по инструкции завода с использованием только оригинальных запчастей :-) . Все в базе общей по России как минимум.

Вебасто стоит 25к . Термостат незнаю сколько.