zxcn10

@Koresh @zuft GDB3617 это задние трв AN793WK это перед акебоно. но перед вообще без пластин противоскрипных . Но поставщик суппорта и подходит один в один

@zuft Они приделаны намертво к колодке. Если речь идёт о задних. Я ставить назад колодки трв ( т.к и суппорт задний трв и в оригинале это трв) в колодках трв в комплекте идёт полный набор пластин противоскрипных

Т30 торкс для снятия электропривода Т45 торкс для вращения вала и потом можно утапливать поршень. Сегодня понял колодки .@Al Amigo Ещё процентов 30 на задних и 20 на передних оставалось. Но терпежа не хватило доездить до 100 к ( и времени может не быть ковыряться)

@Al Amigo на первой странице данной темы. Снята подвижная часть суппорта и с нее снят модуль электропривода стояночного тормоза. На фото видно шлицевое соединение которое нужно прокрутить

Когда обслуживаю не разжимаю. Так откручивают подвижную часть суппорта и снимаю кладу рядом на пенек чтобы не висело на шланге тормозном. Неподвижную часть снимаю со ступицы полностью. Так удобнее чистить и смазывать. По поводу вдавливания поршня на заднем суппорте- я с фотографиями писал описание ( купил колодки на 50к км и примерял) .там нужно открутить электропривод стояночного тормоза битой / головкой типа торкса. легко крутиться и производится отвод поршня. ( Его внутренней управляющей части) сам поршень потом может вдавить

@Pavel6900 2.4 года и 90 т. Км. Колодки ещё не менял ни перед ни зад. При каждой сезонной смене колес -качественно обслуживающего свои тормоза сам. Могу сделать фото колодок. Скоро летние диски ставить

@Pzm76 был на производстве на Лукойле много раз. Все очень культурно:-)

@shturmandim В мануалах это одно , а на завод двигатели вряд-ли приходят заполнены маслом. А чем их заполняют в Питере на сборке я не знаю. Я даже не уверен , что они не меняют поставщика и вязкость масла год от года

Здесь Я думал ссылки нельзя

На заводе льют 5в30 . Был лабораторный анализ отработки на ойлклабе. Я бы в 2.5 лил бы 5в40 а себе лью среднезольный 5в30. Меняю раз в 7.5 к км

К диагносту . Потом осмотреть катализатор для успокоения и сменить заправку. Если действительно соты ката разрушаются то удалить кат или заменить. Я бы так поступил.

Разные Кик бывают. У меня диск как резина около 820 или 790 точно не помню но именно из-за нагрузки выбрал.хотя эта модель ( игуанна Кик ) сейчас меньше нагрузка чем три года назад я даже в гараже недавно фоткал на диске штамп о нагрузке

@yarovoy спасибо. Летом полезу заодно и опорные подшипники помажу. А так стяжки для пружин есть. Мне даже с ними страшновато не то что с суровой веревкой. Спасибо

Спасибо. Я летом буду разбирать чистить и смазывать. Перед третьей зимой первый раз заскрипело как на телеге. Домкратил машину . Пытался стащить отбойник и смазать. Так и не вышло. Заливал спреем . Очень не удобно. Но спустя пару дней или из-за промывки колёсных арок водой скрип ушел ,и всю зиму тишина . Летом разберу. В т31 тоже самое было грибок отбойника в пыльник а пыльник в опору и держался именно этим грибком( т.к пыльник мягкая резина а грибок отбойника твердый пластик был) хотя я и запихивал сначало пыльник потом пихал отбойник. Но держится все это крепко.

У всех сборок отбойник вставлен в опору амортизатора. И у меня стянуть не получалось. Либо пшикать смазкой туда поглубже либо разбирать стойку с опорой и смазывать и собирать. Те у кого отбойник упал и болтается на штоке.. у них скорее всего отбойник разсыпался. На кашкае такое у меня было

В европейских версиях точно есть судя по данным из инструкции по установке Вебасто.

@Hank два раза поворачивал на 90 градусов. Очень не удобно. Одна клипса легко отвёрткой а вторая тяжело

Нет. С завода фильтр откручивал здоровым газовым ключом с острыми гранями Gross. Т.к цепные не брали сминало. Думал пробивать уже.

Мр20де был на вариатора 200к км и мр20дд сейчас уже 90к км . Во второй год поставил Вебасту перед второй зимой. Греется хуже ( с отключением печки салона грел и то долговато и в движении долго. ) С вебастой хорошо Мр20де Грелся нормально. Как обычный атмосферник

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 нормальный допуск . 1349 р по акции в метро купил 15 банок меняю раз в 7.5 к км уже 40 к на нем . Смотрел через слив- все чисто.

@Arkadiy_82 в автодоке каталог месяцев через 6 после покупки вытащил по вину информацию( там и дата и каталог запчастей и т.д)

@iksoi а Лукойл кларитек 5в30 с допуском с3. Похоже на дизельное масло.

Метро- это магазин

Лукойл глайдтеч 5/30 в метро по 1349 р купил банок 10 и меняю раз в 7500км

Задней щетки зимний вариант( в чехле) никто не использует? Хотелось бы зимой и назад ставить зимнюю щетку