zxcn10

я заметил что в тоннелях, (когда свет резко пропадает) , то блок климата остается ярким, а с наступлением сумерек (медленное падение яркости)- блок климата так же темнеет с включением ближнего света фар.

Владел караваном 2.4 лет 7 назад. владел 4 года итак мотор 2л. вариатор 2вд едет лучше каравана. жрет раза в 2 меньше каравана в данный момент расход 8.2 л на сотню (и это реальный расход) для авто массой 1570кг это нормально. (по трассе ездил очень много и расход там при 110 по спидометру около 6.7-7.2) греется двигатель в основном только на ходу , я связываю это с непосредственным впрыском. но на ходу греет салон отлично и достаточно быстро (был кашкай 4 года и 190к пробега 2 литра вариатор грелся салон дольше а двигатель так же грелся, расход сравним. (1530кг у кашака)) .Доджик грелся быстрее. сравнивать с 2.4л хтрейла я не могу извините, по тест драйву было не понятно что лучше ,и те ощущения я уже не помню от езды. и все было динамичнее и интереснее чем кашкай 2л. мр20де и еще тут климат контроль с кондером не влияет на динамику , как и загруженость салона как мне кажется. (единственное расход поднимался примерно на 0.5-1л при загруженном салоне вез людей и тяжелый инструмент (около 130кг инструмента и 250-300кг людей)) из минусов что заметил- звук мотора не привычный и работа климата сбита на 3 градуса (зимой ставлю 18.5 градусов), + еще переклеил поддон картера двигателя на 10т км при замене масла запотевание обнаружил

сравниваю кашкай и т32. масса была 1530 стала 1570кг. двигатели 2л вариатор передний привод. расход одинаков . едет т32 лучше. (откатал почти 200к на кашкае и 12к на трейле) единственное работа мотора . звук мне на кашкае больше нравился. всетаки тнвд и форсунки звонковаты при поднятом капоте.

Снимается пробка легко, нужно тонкой отверткой вывести из зацепления пластиковый язычок из металлического язычка. Для этого пластиковый язычек зацепляем (через щель, он находиться между пробкой и металлическим язычком)и отводим в сторону пробки(трубки) ,выводя его тем самым из зацепления с металлическим язычком.

я этот язычок гнул и к трубке и от трубке и на него давил*( минут 10 наверно ковырял его) на прошлом кашкае гораздо проще было(там сбоку отверстие было). ладно спасибо завтра поковыряю еще.

Поменял фильтр , не получилось снять крышку\щуп ,что бы залить масла. Как она снимается правильно?

Надо поменять сейчас ,а на следующий год еще разок поменять и отписаться на форуме стоило оно того или нет. Поможете советом нам.

Хороший вольтметр нужен. Причем китайские дешевые могут врать.

На двух моторах ниссана примерно по 200к проезжал. Вроде бы нормально себя масло вело ниссановское 5в40. Переклеивал переднюю крышку с заменой сальника(мр20де). Все было чисто внутри и без налета. Менял раз в 10т.км

@Reny а авто 16го года ? просто слышал что на авто 16го года активировать невозможно

10т.км колодки как новые у меня. все по разному давят как на газ так и на тормоз. не просто так расход у всех разный

как мне кажется или садиться батарейка в ключе или кан шина. я бы начал от простого)

Кик игуана 17 с заводскими параметрами.

Бензин 2 литра дырки есть

Не засосет мотор с лужи, так как сосать он будет по меньшему сопротивлению (сверху). Воду по патрубку поднять -надо преодолеть как минимум полметра водяного столба. Ну если заткнуть "правильную дырку" то засосет и лужу снизу. как мне кажется

При замене масла на 10к пробега обнаружилось запотевание поддона картера. Переклеил поддон и буду наблюдать. (При пробеге 1000км запотеваний не было). за 10000км пробега масла по щупу ушло на 1-2мм.(практически не ушло в пределах погрешности измерения)). (к диллеру по гарантии нет времени ездить и отдавать машину.. самому быстрее)

Я поясню: проехав около 800 км по трассе расход 2 составил около 6.7 при этом расход 1 снизился к этому времени с 27 до 8.3 (слеж за ним это было около 8000 пробега общего) в эту же поездку - поездка 1 обнулилась и отсчитала около 570км таким образом я подтвердил свои догадки что поездка 1 не связана с расходом 1

Я утверждаю что у меня расход 1 это за все мои поездки:-) таким образом получается что я не сбрасывал на 0. Попробуйте и расскажете) но пробег в поездке 1 обнуляется каждую тысячу но при этом расход средний за все время эксплуатации. Расход на 0 не сбрасывал

Расход 1 это за все время эксплуатации. Расход 2 за текущую поездку.

с завода приклеена верхняя часть жабо к стеклу (производство авто ноябрь 16го года). причем крепко сидит) (задумался как смазывать трапецию через 150т.км ..несколько лет есть в запасе подумать)

Наверно с переключателем проблема. Три положения: всегда вкл, всегда выкл, и авто. Зависло на всегда вкл у вас наверное.

хватает с запасом даже остается)

ну у меня в пст написано 1570кг откуда 2 тонны?) водитель еще столько настолько не вырос. на кашкае вел статистику 183000км.. вел по чекам могу скинуть фотки из блокнота. с уровнем топлива- не замечал на т32.. правда перегоны по 600км в один конец и глушилась машина.(как минимум на заправке раз в 700км надо заглушить мотор) @Quwer ну так то я вам верю.. просто мои данные отличаются от ваших вот и все.. по расходу то понятно сравнивать дело не благодарное зависит от бензина, места, времени вождения и водителя)

проверял 3 раза на трассе выкатывая два бака у меня разница 0.1 и 0.3 получилась (по отсечке). на кашкае тоже была минимальная разница. заправка в Москве и области на лукойле 95экто

а эти артикулярки с заводской тонировкой? или еще и в "цвет" потом попадать