zxcn10

Нет в СЕ автопереключения дальний ближний. Есть только автопереключения между ближним и ходовыми огнями

Я установил только тройки вместо единиц. Это алюминий. Ставил 30 мин. Просверлил в пыльнике 2 отверстия. Все встало хорошо. Клиренс наверняка уменьшился на 1- 2 см . Я не мерил. Мне не критично. Стоимость 3200 примерно

UNIXTR021 автоупор установил за 20 мин. Зазоры не изменились. Время покажет

От дорог зависит. Я думаю практически не влияет. Так же как АБС и есп . По крайней мере за 10к км. Износа не было колодок( трассовый расход это процентов 70)

Менял молдинг по гарантии. На 70к км. На Альмере. ТО все делал в гараже.2010 год.

износ идет даже просто при езде на авто) нет износа оставив машину в гараже. А так наверное всего должно быть в меру. если нужно переключится и ускорится то переключайтесь и ускоряйтесь. я использую педаль газа для ускорения не трогая селектор переключения передач. прошлый вариатор 200к пробежала без проблем(авто продано)(масло и фильтр обновлял раз в 30к)

От производителя брембо на кашаке показывают толщину на 1.2мм больше. Ширина и длина одинаковы

Так же и в самой простой магнитоле(se xe) .@Irika

для того чтобы доехать до магазина за батарейкой) сигналка сработала, залезаете в авто и снимаете с охраны приподнеся ключ близко к кнопке запуска, и машина заведется. В инструкции вроде бы так и записано.

Японские инженеры и расчет колодок на жесткость , интересно посмотреть на расчет. Сопоставимые массы авто, сопоставимые суппорта диски и поршни. Я не очень понимаю какой рачет должен быть чтобы было значимое отличие кроме как "присоединительные размеры" а они тоже видимо очень сопоставимы.

Тут и обсуждают поставщика для завода. Не надо парней считать не далекими. Все все знают, а если не знают то спросят.

Оригинал стоит трв толи зад толи перед . Не стерто было.на второй паре стерто название было . Автомобиль Производство октябрь или ноябрь 16го.

Неизвестные фирмы не беру колодок. Нишимбо трв оригинал брал. Что из этого будет то и куплю. За тормозами стараюсь следить. Цитрон не знаю не буду ставить точно

Был Кашкай 1570кг сейчас 1570 кг вес сопоставим как мне кажется. Оба 2л вариатор 2вд На кашаке 1530кг

сильно зависит от уклона дороги. средний за 12000км - 8.2 рекорд экономичности поездки2 - 6.0 (ну км 50 минимум дороги. авто 2вд)

Хотя если дигатель 2.5 может там выпуск и спереди.

Там грязи через щель надо проскочить три или два теплообменника ,вентиляторы ,двигатель и только потом будет выпуск. У меня нет защиты двигателя. Потроха висят над асфальтом. Новая машина чуть попахла гарью и прошло. Много было поездок по трассе там запах не чувствовал. Так на всех новых чуть обгорает выпуск как мне кажется. Если не новое то может маслецо капнуло

21304-ja11a это резинка 240 рублей герметик 703141410 виктор рейнс цвет один в один а на старом моторе больше елринг цвет серый подходил под оригинал(герметики оба хорошие) Самое сложное конечно отчистка старого герметика. затяжка поддона 10нм , теплообменника 49нм (на этом моторе еще не менял резинку.. потел только поддон) 21304-ja11a это резинка 240 рублей герметик 703141410 виктор рейнс цвет один в один а на старом моторе больше елринг цвет серый подходил под оригинал(герметики оба хорошие) Самое сложное конечно отчистка старого герметика. затяжка поддона 10нм , теплообменника 49нм (на этом моторе еще не менял резинку.. потел только поддон)

это да, я то сам все делаю в гараже на третьей новой машине. так что смотрите сами если обслуживаетесь у диллера - езжайте и пусть делают по гарантии, т. кстати на альмере классик облез молдинг на 65тыщ км ..по гарантии поменяли несмотря на то что я обслуживался сам. если нужно дам код герметика и уплотнения теплообменника (там круглая резинка под теплообменником который под фильтром, прикручена тем штоком на который накручивается фильтр только резьба вроде левая)

Может теплообменник масляного фильтра?. Есть проблема с уплотнением теплообменника масляного фильтра у ниссанов

я обратил внимание что были перетянуты пара винтов на крышке.. (откручивались гораздо тяжелее остальных) что может являться заводским браком при сборке.. (не осталось герметика в сопряженных плоскостях и запотело)

на кашкае такова не было) . потела там передняя крышка.. замучался с ее переклейкой. но на форме кашкаеводов- да обсуждалось и запотевание поддона. У меня нет защиты картера и я думаю зимой снегом на трассе неоднократно "стучал" об поддон. и он запотел) сейчас 2к км проехал . пока сухо

Может коробка учится?

Тотал кварц 9000 вроде

Да и машина на 8 лет берется от хорошей жизни. Я думаю даже когда берут авто за 3 миллиона то тоже на чем то экономят. Все выбирают от потребностей и возможностей. В моих потребностях не было полного привода и 2,5 л мотора. Мне даже самой простой комплектации было достаточно. Но разница в 30т.р была не существенная и взял СЕ. Ну и позволить себе купить Мурано в топе и без кредита я могу но жадничаю. Пусть каждый своей головой думает как ему тратить свои деньги. Тоже сравнивают и советуют моторы а комплектации может тоже надо посоветовать?)