AlexRoz

Белесый налёт был и на оригинальных маслах в старые добрые времена. Продукт взаимодействия влаги в воздухе внутри движка с маслом. Особенно зимой активно проявляется.

Посидел, спокойно порассуждал о наличии китайских авто в кругу родни и знакомых и вот какие выводы. 1. Коллега по работе. В свое время взял Джили Атлас. Откатал гарантию вообще без вопросов, а затем по трейдину взял такого же нового. Катается, проблем не знает. 2. Семья друзей взяли полтора года назад нового Джили Атлас. Ездят мало, наверное и 10 тыс не накатали. Вопросов тоже нет, только положительные эмоции. 3. Начальник пол года назад взял для разъездов по городу нового Черри Тигго7 Про Макс. Довольно быстро скептическое настроение сменилось весьма положительным. 4. Двоюродный брат тоже примерно пол года назад озадачился сменой авто. Требования: большой, дизельный, годный для охоты/рыбалки. В итоге взял б/у Хавейл Н9 с пробегом 60 тыс. И сразу в дебри на охоту и тоже без проблем. От авто тоже в восторге. Говорит, и чего типа раньше меньжевался. Пока вот такие вокруг впечатления.

Костя Академик уже загонял Jac на диностенд. Мотор 1,5turbo на МКПП. Из стоковых заявленных 136 л.с. смогли снять номинал в 105 л.с. и один пик до 114 л.с.

Лучше посмотреть и устранить до. Мы тут все знатные советчики, но в дороге может быть всякое. У меня так пару лет назад по дороге в Крым на Кубани отвалился экран задней банки глушителя. И вроде сделать не сложно, но попробуй найти кусок проволоки, да на жаре, да в пыли. Хорошо рядом кафешка была, хозяева дали проволоки моток. Все закрепил и так потом домой и приехал. Так что устранять надо до поездки.

Проверял у себя неделю назад на NC-4. Яндекс. Авто работало но на нажатия тачскрина не реагировало. Но выскочило предложение включить Андроид.Авто. Попробовал, понравилось больше. Яндекс Навигатор работает нормально. Отрисовка карты даже лучше, хотя казалось бы должно быть одинаково хорошо.

Ну для сравнения Хотел я прошлым летом на ТО-1 своего Т32 сгонять к дилеру в СПБ (Автопродикс). От ценника на замену масла и фильтра салона челюсть упала под стол. Со всеми скидками, лояльностями и прочими ушными макаронами всего-то 19 тыс. руб.

@LavTeam это расширительный бачок охлаждающей жидкости. По фото все у вас там нормально. Посмотрите на прогретом моторе

@Karelnissa ну так в той теме куда я ссылку давал аналогичная ситуация с итоговой заменой муфты в сборе.

@alxndr52 ну попытка не пытка, тем более бесплатно.

@alxndr52 давануть из редуктора в вариатор сложнее. Там вроде как два сальника преодолеть надо. По вашему описанию это очень похоже на работу дроссельной заслонки в переходном режиме. Попробуйте той же CVTz50 переобучить заслонку. На MR20DD помогало, лично проверял.

Что-то похожее было вот тут

Ездите спокойно, уж что что, но это не ремень вариатора.

У меня на доресте на пробеге 160 тыс.км за 6,5 лет разошёлся сварной шов на задней банке сверху. Заехал к сварщику, за час все было исправлено. Больше проблем не было.

@Bernikandr не было в 2015 году этих радаров на питерских комплектациях.

Ну, насчет вариаторов вопрос спорный и скорее юридический. Общеизвестно, что компания Jatco принадлежит Ниссану. Потому и стоят эти коробасы на всех машинах этой марки.

Возможно выставлялись в рабочее положение заслонки климат-контроля.

Вроде в Каристе и ECU Tweaker есть такие режимы

Можно конечно, но вы должны понимать что довольно быстро в фару набьётся пыль и грязь. Все это будет оседать на внутренних поверхностях, включая стекло и отражатель. Качество освещения может пострадать.

Вижу что проживаете в промышленном городе. Стекло если ладонью провести гладкое или не ощущаются мелкие шершавости? Щетки бесшумно трут или слышно их шуршание по стеклу? Просто сам не раз попадал, красят в промзоне какую-нибудь трубу и краска мелким аэрозолем на километры вокруг разлетается. Внешне особо не видно, но если приглядеться или рукой провести то очень хорошо чувствуется. Щетки от такой "наждачки" за несколько дней начинают полосить и потом только в утиль. Счищать всякими губками для посуды. Особо сложные случаи скребком для керамических плит

На дорестайле тоже аналогично настраивается. Вот тут описано как сделать

@dsv69 согласен, абсолютно рабочий вариант. При профилактике суппортов тоже его применял.

@Serhio_wolf делал сведение и калибровку один раз после замены обеих сторон.

О каком клапане речь? И как это между собой связано учитывая отсутствие гидрокомпенсаторов?

@David1978 датчик под пластиковым фартуком бампера. Снизу его не видно.

На Ютубе был ролик где толщиномером проверяли разные авто. Кроме прочего он показывал слой оцинковки. Из Ниссанов был Жук и два Кашкая. У последних точно все оцинковано кроме крыши. Скорее всего у Т32 аналогично.