AlexRoz

Аналогично, когда определился с выбором Т32, полез в инет искать информацию, ну и понятно искал клуб Х-Трейловодов. Увидев множество аналогий с Кашкаем, посмотрел внимательно и по ним информацию на соответствующем форуме. А перебрался с club9g.ru, ну и там остаюсь конечно.

Ну так радиус 5,6м, а диаметр чуть более 11 метров. Так что все верно

На предыдущем авто (Митсу Галант-9) тоже был не доволен штатным галогеновым светом. Летом по сухой дороге норма, а как зимняя черная слякоть так и не видно ничего. Попробовал поставить обычный биксенон. Светил вроде нормально, но дальний просто никакой. В итоге вернул галоген. Через год-другой увидел би-линзы и загорелся. Заказал в инете линзы Моримото D2S, лампы оригинальные Филипс 85122+, блоки Хелла и все необходимое для монтажа. Спокойно на даче расклеил феном фары и внедрил туда линзы. Сначала свет был обалденным, но года через 1,5-2 и его стало как-то не хватать. Такое ощущение что лампы подсаживались или оптика мутнела. Заменил их на Филипс Экстрим Вижин +50% (85122 xv). Покатался недельки три, свет с этими лампами существенно лучше был. А затем увидел нового Икса с LED-фарами и загорелся идеей замены авто. Что в итоге и реализовал. Лампы перед продажей сменил на старые, и блоки Хелла на китайские "типа Филипс". Оставил про запас, может когда-нибудь для чего-нибудь пригодятся. Ну а по поводу светодиодных фар ничего кроме восхищения сказать не могу пока. Светят лучше чем китайские би-линзы, это факт.

Очень удачные фото. Судя по тому что не только передний, но и задний свес в Т32 больше чем в прототипе предположу что дело в базе выбранного шасси CNF. По фото у прототипа база больше, по задней оси четко видно.

Как впечатления после регулировки LED фар? На стенде проверку делали? Встречка моргает?

Доброго времени суток всем! Область на связи. В территориальный форум попасть увы не получается, активация не приходит на почту по непонятным причинам (

Вот фото регуляторов левой и правой фар и омывателя задней камеры

Кстати, у меня тоже такая хрень выскакивала уже дважды. Причем в хорошую погоду. И при наличии этого самого омывателя. После мойки авто пока не повторялось.

Ну у нас чуть-чуть иначе выглядит этот регулятор и расположен он внизу фары. Сверху видно зубчатое колесико и белый шестигранник смотрящий в сторону моторного отсека. Регулировать можно либо шестигранником если рука пролезет, либо сверху крестовой отверткой по зубчатому колесу. На корпусе фары сверху есть выштамповка "1%", т.е. отрегулированный пучок должен снижаться на каждый метр расстояния на 1 см. В десяти метрах от автомобиля пучок света должен быть ниже горизонта на 10 см, ну и т.д.

Там плохо видно, но при открытой крышке багажника при определнном угле можно увидеть в нише между камерой и кузовом сопло форсунки. Мне даже менеджер при продаже как на духу сказал, что эти машины не оборудуются таким омывателем. А детальное прочтение инструкции к авто и ежедневные запыленные подтеки под задней камерой сказали о другом. В инструкции про этот омыватель написано только в описании дополнительных систем безопасности, в частности в описании системы "Предупреждения о движущихся объектах (MOD)"

Искатал первый бак бензина. Расход порадовал, в среднем при заливке до горловины бака получилось 8,68 л/100км. Хватило на пригон авто из Питера, поездку до В.Новгорода и обратно, несколько дней на работу и по городу и на выходные на дачу. Итого на круг 620 км, бортовик еще предвещал 80 км до заправки. Все пока нравится, вероятно из-за того что на предыдущем Галанте не было вообще ничего. Омыватель задний исправно работает, пару раз пробовал. Дверь багажника пластик. Омыватель камеры заднего вида живет своей жизнью постоянно подсирая номерной знак и бампер под ним. Свет от LED фар очень радует, но есть стойкое ощущение что ближний светит слишком низко. По городу отлично, но на трассе за светотеневой границей кромешная тьма.

Пробег на новом Т32 всего 550 км. И все это на первом баке бензина. Комп показывает что еще на 150 км хватит. Расход по трассе рассчитывает 7,8 л/100км. Залит сразу же 92 бензин, на нем же и буду эксплуатировать далее. Предыдущее авто на 92 бензе накатал 175 тыс.км, катализаторы ни разу не поперхнулись, так с ними и продал.

Добрый день! Разрешите присоединиться к вашему дружному коллективу. На днях стал обладателем Т32, LE+. Зовут меня Александр, 36 лет. Это первый авто марки Ниссан у меня, хотя в семье до этого были и Патрол и Альмера Классик. Пересел с седана Митсубиси Галант IX. За 6 с половиной лет накатал 175 тыс.км., до этого Паджеро Спорт, Шевроле Нива. Обслуживал все машины сам, доделывал тоже сам (ШРУС-карданы, би-линзы, омыватели фар, камера заднего вида и т.д.), так что опыт имеется.