AlexRoz

Можно ли погасить ДХО на заведенном авто? Включение аварийки их выключает, а как отключить вообще наружную иллюминацию.

Пообщался с владельцем Мерседеса Е200 с LED-фарами и стало интересно, а какими вообще стандартами регламентируются именно светодиодные фары. Может кто-нибудь в курсе. Почему заинтересовало, раньше считал что требования такие же как и для ксенона (DC, DCR), но обратите внимание на Мерседесы, у них нет омывателей фар, даже у S-класса. Значит не такое уж это обязательное требование.

Лучше всего на мой взгляд вариант дописать в договоре к комплектации. Насколько я знаю этот документ в случае наступления страхового случая по КАСКО просит предъявить страховая для выяснения что было в авто а чего не было. Хотя может я и ошибаюсь

Это да, здравый смысл в первую очередь, мониторинг прогнозов и понимание того что погода на озере может диаметрально измениться в течении получаса Ну и лодки желательно соответствующие. ПВХ только в хорошую погоду и недалеко от берега.

Знаю людей, которые имея возможность приобрести авто полностью за наличку тем не менее берут небольшой кредит и оформляют КАСКО с указанием Банка в качестве выгодопреобретателя. Зато потом при наступлении страховых случаев очень удобно бодаться со страховой имея поддержку со стороны служб банка.

Мне в трейд-ине за комплект летней резины (я продавал на зимней) на литых дисках предложили к цене авто.... +5 тыс.руб.

Вчера экспериментировал с этими автоматическими отключениями включениями. Крутилка света стоит в режиме "Авто". На улице светло. Закрываю датчик света на лобовом стекле, включается ближний свет и соответственно приборы пригасают, но магнитола и климат продолжают работать на максимальной яркости. Такое ощущение что у них свой датчик. Пробовал закрывать все что на мой взгляд может оказаться этим самым датчиком, увы безрезультатно. Зато как пришли дождливые сумерки, так все в штатном режиме отработало. Автомат дальнего света работает исправно. Крутилку в "Авто" и переключатель в положение дальнего света. Все четко.

Ну на самом деле щука до 31 мая под запретом. Судак еще дольше. Окуня можно на спининг гонять. Плотва берет, но уже существенно слабее. Можно с лодки, если погода позволит.

Магнитолы у нас разные судя по комплектации

Это обычная практика к сожалению. Исключения крайне редки. Я свою продавал по самой низкой цене в Питере и продал меньше чем за неделю, а ОД ее предварительно оценил на 120 тыс. дешевле.

Аналогичный алгоритм работы. Только это касается не только блока климата но и магнитолы. Она тоже днем остается работать на полную яркость при включении габаритов или ближнего света фар. Сделано это для повышенной контрастности изображения. В режиме "авто" все это пригасает когда на улице действительно наступают сумерки чтобы не слепить водителя. Вполне разумный алгоритм по моему мнению.

На Ладоге щука пошла. На дорожку хорошо берет. Пузатые уже не от икры а от мальков.

Нет такого датчика ))) За чадящим автобусом задохнуться можно

Хорошо что на вложенной картинке указан стандарт. Увы, этот ГОСТ имеет статус "Не действующий" Вместо него введен ГОСТ Р 51709-2001. Вот что в нем говорится про угол регулировки фар Таблица №7 точно такая же как в предыдущем стандарте, но в нашем то случае угол указан именно на фаре, так что пользоваться таблицей нет необходимости.

На стенде уже отрегулировали. Гораздо выше стало даже после моей колхозной регулировки

У всех Митсубиси такая кожа грубая на сиденьях

Результат вчерашней поездки до В.Новгорода. В авто я, супруга и маленький ребенок, коляска и пара сумок. Расстояние 125 км. Погода хорошая, без ветра. На круизе 105-110, в деревнях 80. Бензин 92

Хоть и не ко мне предыдущая реплика, но всеже. Уважаемый, по вашей логике причем тогда AKI в России и вообще в Европе? Я, как инженер-нефтеперарботчик прекрасно понимаю, что вариантов указания октанового числа несколько. И если я пишу что в инструкции "не ниже 91" то я точно знаю что это именно исследовательский метод. Ну и фото из "букваря" для сомневающихся.

При покупке дилер именно кевларовую мне и предлагал. За 9000 руб.

Не понимаю зачем на этом форуме обсуждать политику.

У меня после 3000 пробега и очередной мойки на грунтовке задняя дверь заскрипела. Протер уплотнитель и упоры силиконовой смазкой, заодно и петли побрызгал. Скрип ушел полностью

По блютус-соединению, вероятно разные телефоны по разному. Когда купил Т32 телефон был старенький НТС Desire, так подключался постоянно только после "плясок с бубном". Потом по случаю сменил его на Гэлекси S5 mini, все проблемы как рукой сняло, все в течении нескольких секунд подключается, ни разу еще не зависало.

Документацию на авто смотрели? Черным по белому написано - октановое число по исследовательскому методу не ниже 91.

Позвонил сегодня официалу Митсубиси, действительно, снижение цены безусловное. На стартовую комплектацию -250тыр, на все остальные -220тыр. Будь такое же предложение в марте, когда я брал Икса, то еще бы задумался. Ултимейт-2,4 имеет практически такой же набор опций что и мой LE+, но мотор мощнее и ценник нынче интереснее на 150 тыр. Хотя конечно лично я немного подустал от Митсубиси, последние две машины были именно этой марки.

У меня рост 192см, колени не упираются. Когда один езжу сиденье до упора назад, когда сзади в кресле ребенок сидит так придвигаю немного и спинку выше поднимаю. Как уже говорил, в Ауте понравилось водительское сиденье наличием раздельной регулировки высоты передней и задней части подушки. Увы, мне в Т32 этого на дальних перегонах не хватает, пользуюсь круизом чтобы нога могла расслабиться. Насчет скидок конкретно у Митсубиси пару слов добавлю. В конце 2014 года интересовался Паджеро-4. И тоже клюнул на рекламу "выгода до 250 тыс.руб". Так вот ключевое слово тут - выгода, но это совсем не скидка. Достигается она небольшой скидкой при покупке в кредит, при сдаче авто в трейд-ин, дополнительным оборудованием по "выгодным дилерским" ценам и прочими условиями. Мелким шрифтом все это прописано. Трейд-ин я так думаю примерно везде одинаков, им нужно свой интерес оправдывать. Так вот предыдущую машинку я продал меньше чем за неделю по самой низкой в Питере цене для этого года на 120 тыс.руб дороже чем мне ее оценили в трейд-ине. Ниссановская выгода в 50 тыс.руб моментально растаяла. Так же было и 7 лет назад когда продавал Паджеро Спорт.