alpat
-
Публикации
503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя alpat
-
Заколхозил себе китайский МУ. Шланги нашел силиконовые. Удобнее стало сливать содержимое МУ. Не удобнее стало контролировать уровень собранной жижи в МУ. Теперь просто после пробега 1000 км заглядываю и сливаю содержимое.
-
У меня делали аналогично, а вместо самого фильтра в его корпус вварили кусок трубы подходящей длины и диаметра. Что то от ВАЗа. И ещё там сам фильтр обёрнут был чем то типа стекловаты, слесарь зная об этом сразу распиратор одел, мелкая противная пыль летела когда фильтр вынимали.
-
У меня чиповщик перед чиповкий считал коды форсунок и после скинул мне на почту вместе со стоковой прошивкой. После чиповки машина завелась без прописывания форсунок (чиповщик был этим очень удивлён) и на всякий случай прописал форсунки по новой. Уже два года катаюсь после чиповки, и проблем нет. Правда у меня только отшит ЕГР и сажевый (лошади и момент не меняли)
-
Купил на Озоне пару канистр Лучка Кларитеч по 4 литра. Все мульки защитные присутствуют. Единственное что не очень понравилось это выпуск 09.2018. Часть пойдёт в Икса, остальное на долив (хоть и не требуется, но пусть будет) и в лодочный мотор попробую. Благо спецификация производителя допускает это.
-
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
Вот ссылка для заливки стоковой прошивки. В архиве два файла. Сама прошивка и маленькое описание с чего и как. https://yadi.sk/d/DKpCqfXfQDFWTQ Может кому то будет полезна, если что прошу модераторов переместить по принадлежности. -
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
А может как вариант родную прошивку перезалить, а то ЭБУ очень небюджетен.У меня например родная стоковая прошивка храниться после отшивки сажевого и ЕГР. Могу поделиться если что))) Размер чуть больше 2 мегабайт. А можно слить вашу и сравнить с моей, таким образом тоже некую информацию можно получить для размышления. -
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
А может тут и зарыта собака! Ведь после запуска холостые 750 плюс-минус, но никак не 1000! -
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
А я всё таки склоняюсь к тому что где то очень грамотно спрятана противоугонная штучка. У меня когда сдохло радиореле электрик ковырял машину и найти его не мог, пока я пальцем не показал в каком районе его искать. У меня ошибок тоже не было, правда машина на зажигание совсем не реагировала. Но это зависит от варианта защиты. -
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
Мне после перепрошики (отключали ЕГР и СФ) со снятием ЭБУ, машина сразу завелась без прошивки форсунок. Мастер был даже удивлён этому (может на наших машинах для запуска это не критично). А вот фишку с ЕГР скинули сразу и сказали позже при возможности скинуть с ДДД , но руки так и не дошли))) Но прошивал не в Лаборатории скорости (что то они мне не понравились по отзывам). -
А мой сажевик с пробегом 20 тыс стоит чего то ждёт))) Но мы отвлеклись от темы, сейчас по шапке получим.....
-
Моё ИМХО наш народ скорее удалит сажевый если с ним возникнут проблемы, чем будет заморачиваться на мойку со снятием сажевого и дополнительных затрат. У самого ампутирован сажевый и отшит программно.
-
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
А может ключ к разгадке в 1000 оборотах, на ХХ должно быть 750 плюс-минус. Ведь ТС говорил, что 1000 набрал и заглох.... -
Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !
alpat ответил в тему пользователя Николай Алексеев в T31 - дизель M9R
А не стоит ли где радиореле, оно с сигналкой проводами никак не связано. У меня так было, правда машина вообще не заводилась, но это от схемы включения зависит. Просто как вариант, а вдруг. -
Не спорю коробка ставилась на многие авто, но в характеристика как то странно на неё указано движки до 3,5 литра и крутящий момент не более 330 н/м, а про лошадей ничего не сказано. Важен именно момент. Можно конечно и больше заставить "переваривать", но это уже на свой страх и риск. Ну и думаю ресурс при этом будет уменьшаться соответствующим образом и не дай Бог поломка случиться вдали от дома....
-
Если увеличивать мощность, то так же увеличивается крутящий момент, а он в этом случае становится больше чем максимально допустимый для наших АКПП, вот тут и возникнет большущий вопрос а НАФИГА ибо стоимость ремонта коробки перечеркнёт все прелести и 180 кобыл и большего крутящего момента. На своей машине делал перепрошивку только что бы отшили ЕГР и ДПФ и всё нормально ни ошибок ни проблем с турбиной и прочим (тфу-тфу три раза) .
-
Я прошивался у Адакта и проблем не встретил, вот и интересно каков был вариант перепрошивки. Может некорректно лошадей поднимают и крутящий момент.
-
Интересно, что с АДАКтом не так. Какая была перепрошивка ? С увеличением крутящего момента и увеличением лошадей или без таковых ?
-
Меня терзают смутные сомненья (c) ИМХО лучше перейти на 700/710 допуски от Рено, пусть несколько подороже, зато спокойней как то.
-
Только допуски : A5, B5, SL, CF, FORD WSS-M2C913-D, FORD WSS-M2C913-C, STJLR.03.5003,
-
Ну в таком случае и Лучок бодяжить могут, почему нет ?
-
Странно сейчас смотрел KE900-99943-R в Existe цена 1915 руб, в Автодоке дешевле 1679. В обоих местах бодяга, а на Деталях 2531 стоит.... В своё время находил, что и DPF масло бодяжили и даже фотки были как отличить подделку от оригинала. Правда фото от 2015 года и всё могла поменяться.
-
На бескрайних китайских просторах повстречался вот такой малыш МУ для БМВ. Никто не пробовал ставить ? Патрубки похоже нам подходят, единственное неудобство визуально не видно сколько масла отделилось, то есть требует периодического осмотра. Да и сделано всё из алюминия как обещают. Дабы не нарушать правила для ознакомления с этим чудом введите поиском на Али маслоуловитель и да обрящите.
-
6000, 8000, 5000..... что то цифры запредельные какие то. Сдюжит ли реально наша система такое давление. Может единицы измерения выбраны не верно, и это не в Барах значения.
-
Я например шил у партнёра Адакта в Санкт-Петербурге. Второй год катаюсь и всё Ок. В Вашем регионе тоже есть где прошиться. Зайдите на их сайт и получите телефон для связи, ну а там договоритесь. https://adact2.ru/where Мне перепрошивка обошлась 8000 рублей. Но они только шьют, при чем то что Вы попросите. С отшивкой сажевого, ЕГР или без такового. Увеличения момента и л.с или без этого. Я просил только отшить ЕГР и сажевый, остальное не трогать. В результате у них нашлась готовая прошивка. Удачи
-
По вопросу что делать-ИМХО клевать горе глушильщиков. Они похоже поставили заглушку из какой то железки, которая не обжалась в силу своих свойств. Так можно делать, но тогда для герметизации нужны ещё прокладки которые обжимаются(паронит и подобное) Но лучше ставить двух миллиметровую заглушку из обожженной меди (меньше окисляется и хорошо обжимается) Себе поставил "бутерброд" Стальная к впуску и медная к выхлопной системе.
