

VladGod
Супер ИКСоводы-
Публикации
814 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя VladGod
-
Я засовываю два куска гофрокартона между радиаторами. Сдвигая один можно приоткрывать проход при необходимости. Снаружи не видно ничего. Да где то здесь тема есть про это.
- 23 ответа
-
- воздухозаборник
- объём
- (и ещё 3)
-
Непонятное жужжание электромагнитного клапана турбины
VladGod ответил в тему пользователя AlexOFF в T31 - дизель M9R
Да, рисует Torque графики давления наддува. Я смотрел. Только где найти эталонный график??? -
Диагностировать проблемы с наддувом в целом как бы несложно. Достаточно посмотреть графики давления наддува в движении. Но какой он должен быть точно нигде не описано, точнее есть много разных вариантов. У меня был виден явный косяк: кратковременный провал давления наддува на 10-15% после выхода на максимум. Но найти причину оказалось непросто... Уплотнительное кольцо у меня ещё пару лет назад засопливело маслом на турбину. Кольца тогда не нашёл, посадил на герметик. Сопливить перестало, но судя по эффекту от замены на каких то режимах пробивалось и частично сбрасывало давление наддува. А клапан управления заменил методом "а может он?" Кстати, максимальное давление наддува у меня сейчас Торкс показывает 22,3 psi (около 1,7 атм.). Не уверен что это норма. Раньше вроде было 25 с лишним. Но без провалов сейчас. Сервиса путёвого на эту тему не нашёл пока в Волгограде, приходится самому...
-
Проблема динамики вообще достаточно сложна в решении на турбодизелях, т.к. кроме коммонрейловских заморочек есть ещё и наддув, который, как правило не даёт ошибок. У меня были сразу две неявные проблемы с наддувом. Неправильно работавший калапан управления геометрией турбины и прорыв наддувного воздуха через уплотнительное кольцо приёмной трубы наддувной магистрали. Вылечилось только заменой.
-
Побудили два момента. Во первых тоже проблемы с тягой. Во вторых желание избежать потери компрессии 2-го цилиндра в результате отрыва отложений и уноса их в цилиндр (два случая капиталки движка из-за этого описано на форуме). После чистки динамика не изменилась никак, хотя площадь сечения прохода воздуха увеличилась, как минимум, на 25%. Проблема, как потом выяснилось, была в другом.А по второму пункту я теперь спокоен...
-
pv-, я снимал и чистил впускной коллектор в хорошем сервисе. Очень муторно и недёшево, полный день работы хорошего спеца в дизельном сервисе. Писал здесь: http://x-trail-club.ru/topic/22897-egr-zaglushka-udalenie/page-21 Винс вряд ли возмёт тот кокс, который там лежит обычно. А если бы взял, то всё это полетит в цилиндры и движку кранты.
-
Fantom_NN, я не пробовал подручными средствами-чисто мысли. Значит спецголовка только. А спецголовка для лямбда-зондов не проблема, 500-700 рублей в местах, где автоинструмент продают.
-
Fantom_NN, да открутить то не проблема любой головкой-провода отрезал и открутил, а вот новый без спецголовки с проводами и разъёмом не закрутишь. Если только обрезанным рожковым попробовать подлезть...
-
P.S. Заодно (за те же деньги) можешь (если захочешь) чипануть мотор и (или) отшить сажевый. Другого пути глобально нет (точнее очень дорого)
-
Уже три зимы откатал-никаких проблем. Единственное не бери аналоги, только BMW. Я взял сначала заменитель Vaico V20-1118, но он оказался бракованным, с микротрещиной и выдавливал масло постоянно на себя.
-
zlorus, новый ЕГР можно купить только в сборе, верхней крышки с датчиком отдельно не продаётся, а именно он вылетает первым. Соответственно б/у ЕГРы обычно с убитым датчиком. Отшей и заглуши ЕГР, не мучай мотор, а по деньгам будет как новый ЕГР в сборе. Все кто здесь пытался колхозить датчик в итоге отшивали ЕГР-надолго не хватает колхоза, потому что конструкция датчика очень хлипкая.
-
Антон,мне неофицалы меняли за 500 р. в прошлом году. Спецключ был другим и стоил те же 500 р. Я решил что лямбда зонд я меняю в первый и, скорее всего, последний раз в жизни и нечего бесплатно марать свои руки.
-
Да, это он самый.
-
Если уж сняли, могли бы и выбить без резки и сварки-через трубу. Ещё пол часа и имели бы целый корпус...
-
Где поменять лобовое стекло
VladGod ответил в тему пользователя AVL в Люк, стекла, зеркала и их привод
Антон, а какие стёкла ставил и какие впечатления. А то у самого треснуло, думаю какое ставить. -
По-моему, без катализатора эти двигатели в наши машины не ставились. У всех есть.
-
Антон, при наличии статистически достаточного количества голосов, распределение результатов должно ложится на кривую нормального распределения. В нашем голосовании явно виден ненормальный всплеск в диапазоне 100-150 ткм. и затем резкое падение голосов в следующих диапазонах. Объяснить это можно либо скрученными счётчиками, либо застрявшими на этих пробегах машинами, что нелогично, либо кратный рост продаж модели в 2008-2009 годах, чего не было по причине кризиса. Как то так.
- 248 ответов
-
- максимальный пробег
- пробег
- (и ещё 3)
-
Ну вот уже статистика набралась-276 голосов. Можно начинать анализ. Первое, что бросается в глаза-слишком много голосов в диапазоне 100-150 ткм. По закону нормального распределения должно быть на треть меньше. Вывод: у 15 человек скручены счетчики. Статистика великая наука,,,
- 248 ответов
-
- максимальный пробег
- пробег
- (и ещё 3)
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
VladGod ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Тогда в сервис на подъемник, поднять, завести и покрутить с колёсами, без колёс и пусть смотрят что вибрирует. -
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
VladGod ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
Ну, острый кончик буквы V профиля кольца должен смотреть из трубы, чтобы при надевании трубы на турбину профиль шёл "по шерсти", а не против. -
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
VladGod ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
По фоткам теперь это к Борису. А на словах процесс несложный. 1.Снимаем декоративную накладку двигателя. 2.Откручиваем хомут воздушного патрубка и сдёргиваем патрубок. 3.Откручиваем болт на 10 крепления приёмной трубы. 4.Лезем к турбине, разжимаем и снимаем рукой или плоскогубцами скобу фиксации приёмной трубы к турбине и сдёргиваем трубу с турбины. 5.Пинцетом вынимаем из неё это уплотнительное кольцо и ставим новое. Важно не перепутать направление кольца. Его V-образный профиль должен смотреть "остриём" наружу из трубы. 6. Собираем в обратном порядке. P.S. Новая скоба была очень тугая. При установке соскочила и улетела в двигатель, доставал минут 10. Осторожно, можно даже ниткой привязать за ухо, а потом отрезать, чтоб не искать в потрохах. P.P.S. Кстати, у кого патрубок трётся об накладку, можно при закручивании болта на 10 порегулировать положение трубы и патрубка, соответственно, чтобы не тёрся. -
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
VladGod ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
Сегодня пришёл мой комплект колечка и скобы от Рено через Автодок из Германии аж за 1,5 месяца, но недорого! Но поменял не зря-исчез провальчик в наддуве в районе 2200-2400 об, машин полетела, как раньше! Видимо даже на герметике пробивало старое. Хотя и налёта маслянного особо не было вокруг. Старая скоба была спилена на треть где-то. Новая заметно туже старой, с трудом вставлял её. В общем, я доволен и всем советую после 5 лет менять без вариантов-впуск перестанет сифонить. -
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
VladGod ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Даа, очень похож. Где ж ты зимой был, когда я этот пыльник за непонятные деньги покупал! Ну может на втором сэкономлю... -
Реально, думаю ближе к 8,4. По чекам недолив железно. А трасса она тоже разная. Вот на днях ездил в Питер из Волгограда через Москву. До Москвы расход 9, Из Москвы в Питер 7. Обратно так же. Разные скорости, разные дороги-разный расход.
-
Что-то напомнил мне твой второй цилиндр, макс708. Была уже грустная история с потерей компрессии именно вторым цилиндром из-за повышенного износа отложениями, накопленным в EGR (летит во второй, в основном). Тоже колбасило его. Проблема была решена только гильзовкой второго цилиндра. Читал тему? http://x-trail-club.ru/topic/30016-net-kompressii-2-go-tcilindra/ Так что проверь компрессию тогда...