VladGod
-
Публикации
811 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя VladGod
-
Я случайно проверил как-то. Глохнет движок сразу при посадке сигнальной цепи на массу. Но потом заводится без проблем и последствий.
-
проворот второго шатунного вкладыша m9r
VladGod ответил в тему пользователя Борис80 в T31 - дизель M9R
Даа.. Беглый вывод: до отсечки ни-ни, если масло С4. Да и на любом другом рисковать не стоит. -
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
VladGod ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
Тоже поменял комплект со шкивом и обгонную муфту сегодня. Снятые ролики и шкив были конца 2007 года выпуска. Причём ролики были пластиковые, а не металлические, как в комплекте, хотя тоже Ina. Натяжной был подразбит, второй ещё жив, но потёрт ремнём прилично. Шкив тоже живой, но сильно мягче, чем новый. Обгонная муфта тоже рабочая ещё была. Причиной замены были появившиеся пару месяцев назад нехорошие звуки. Пробег по счётчику 150 ткм. Реальный, думаю, за 200. И, судя по датам выпуска, никто туда не лазил. Так что, если туда не ставили полежавшие ролики, реальныё ресурс этих вещей до 10 лет и 200+ пробега! -
Плавная регулировка оборотов хх-решение есть!
VladGod ответил в тему пользователя VladGod в T31 - дизель M9R
Дополнение из опыта эксплуатации этого апгрейта. Если повернуть резистор до включения зажигания, то присутствуют следующие приятные моменты. Нет дрейфа оборотов при прогреве. Необходимый угол поворота намного меньше, поэтому при движении нет перегазовок-можно догреваться при медленном движении в пробке. Но при малейшем вращении резистора на запущенном движке эти ништяки пропадают. Перезапуск всё возвращает. -
Да стартер, по-моему, где-то сзади-снизу двигателя.
-
Это тогда это не средство передвижения, а роскошь!)
- 247 ответов
-
- 2
-
-
- максимальный пробег
- пробег
- (и ещё 3)
-
Установка подогрева топливного фильтра
VladGod ответил в тему пользователя VladGod в T31 - дизель M9R
sepa, да пипка для слива мешала сесть нагревателю, пришлось слегка подрезать углы нагревателя внизу около пипки, там можно. ПБ103 встанет без подрезки, но он пониже и на 20Вт слабее. Наблюдал в мороз -25 за работой. Регулятор был настроен на +40-42 и он не выключал вообще нагреватель, т.е. до +42 ПБ104 не мог нагреть фильтр, даже при работающем двигателе. Но, если без регулятора, думаю, с ПБ103 будет меньше заморочек. Фильтр с бандажём встал, но очень плотно, пришлось стягивающий болт менять на более длинный. И да, ставлю на термопасту. P.S. Последние две зимы переворачиваю клапан на фильтре, чтобы всегда слив обратки в бак был. С нагревателем нет смысла по малому кругу гонять, пусть лучше бак греет слегка. Я ниже -5 включаю его (мягче двигатель работает с подогревом) и он там с регулятором своей жизнью живёт. -
Ничего! Повелся на мнение сервиса. Вполне рабочий у меня был регулятор-уйдёт в резерв. Всё таки у меня наддув заваливается периодически. Буду копать там.
-
Антон, DRV Bosch H8200610770 и ниже 0281002800 стоял у меня с завода. Т.е. сначала реношный, а ниже бош номер на корпусе.
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
VladGod ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
sania, по маслам, вообще то, есть профильный сайт: http://www.oil-club.ru/forum Там можно окунуться глубоко в эту тему. А если на пальцах, то с4 (DPF) масла имеют минимальную зольность, читай пакет присадок и, поэтому, при прочих равных, хороши для сажевого и каталика, но не очень для мотора. А вязкость по климату правильно выбирать. Тут ездят от 10/40 до 0/30 и ни у кого не стуканул ещё мотор.- 2746 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Bosch стоял у меня, такой же и поставили. Номер только завтра смогу посмотреть. Наблюдал лично. Борюсь с завалом тяги периодическим в режиме активного педалирования. Грязь, которая тяжелее топлива, а также вода, в рампе оседает вниз и скапливается годами, т.к. скорость протока топлива там маленькая. Получается мини отстойник своеобразный. И её сразу видно, если фильтр пропустил когда либо.В форсы пойдёт или взвесь или когда пол рампы грязи/воды будет.
-
Антон, а клапан DRV почём заказал? Мне за 8500+1500 работа на Bosch сервисе поставили. Думал дорого, а посмотрел в районе 11К он оказывается. на автодоке. Кстати, зря поменял. Не в нём у меня проблема. Так что есть отличный рабочий клапан DRV для Михаила (begemot2007), в Волжском прям, если надо.
-
Антон, рампу снимать надо. Так не выкрутишь. И с контрагайкой он. А чтобы снять рампу надо топливопроводы на форсах ослабить, открутить и отвести маслогорловину и снять опору декоративной крышки. Заодно посмотришь что с грязью в рампе и промоешь её.
-
Вопрос ко всем.У меня график наддува при выходе на максимум давления похож на угасающую синусоиду длительностью 2-3 секунды. Не могу вставить сам график, сайт говорит возникли проблемы при обработке загруженног файла... Т.е. выход на максимум (1,6 бар где-то) и отскок вниз. И так 3-4 раза с уменьшением амплитуды. На первой волне потеря давления от 5 до 20%.на разных оборотах При этом возникает заметная потеря тяги. При спокойной езде малозаметно, но при активном педалировании напрягает. Ошибок нет. Явной негерметичности впуска нет. Расход слегка вырос. Езжу так уже год. Специалистов по турбосистемам у нас нет. Замена ваккуумного клапана управления турбины и датчика наддува ничего не дала. Геометрия турбины работает. Куда копать не пойму пока.
-
Ander_71, ваш фильтр на вид, своё отработал на 120%, но в хлам не убитый. Видимо топливо было чистым. Повезло. Но не стоит постоянно рассчитывать не везение...
- 723 ответа
-
- 1
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
Борис, а каким конкретно железом/софтом ты снимаешь эти показания? Где брал? Хочу тоже заморочится.
-
Давление наддува в динамике и OBD II сканер с Torque прекрасно показывает. И графики рисует.
-
А проблема износа цилиндра эллипсом где? Просто так кольца не ломаются.
-
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
VladGod ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Антон, имхо кольца лопаются не беспричинно, а вследствии износа стенок цилиндра эллипсом из-за попадающей туда каки из ЕГР и впусконого. Если износ есть, замена колец ничего не даст-новые сразу лопнут. Даже наоборот, старые притерлись и работают пока, а новые лопнут сразу. Тогда капиталка только. В твоём случае надо ездить и не париться до поры или менять машину, если напрягает ситуация.- 446 ответов
-
- 1
-
-
- отзыв о дизельном икстрейле
- пробег
- (и ещё 4)
-
Трескается и ржавеет глушак на авто 2010г
VladGod ответил в тему пользователя Илья36 в T31 - дизель M9R
Снимал сажевый когда то. Гофра из достаточно толстой нержавейки у нас. Прогорать будет оочень долго. -
Где и как лучше делать капитальный ремонт? (I need help)
VladGod ответил в тему пользователя ZIL в T31 - дизель M9R
Я, конечно, не моторист, но имхо, 35к были лишними. Может после 5к нужно было тупо поменять маслонасос и сопутствуещее? Или уже был клин? -
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
VladGod ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
А у меня замененная новая манжета начала сопливить уже через год... Как и раньше посадил на герметик-теперь сухо. Так что не панацея это. Герметик наше фсё! -
Блин, опять второй цилиндр... Судя по симптомам заменой колец тут не обойтись : Говнище с ЕГР похоже и тут сделало своё чёрное дело. Путь проторен и, похоже, оптимален в наше нелёгкое санкционное время, хотя и не прост. Удачного ремонта, Простой парень!
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
VladGod ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
А насколько я понял по внутренним пыльникам шруса на дизеле: мкпп/акпп разные, левые/правые одинаковые. -
Установка подогрева топливного фильтра
VladGod ответил в тему пользователя VladGod в T31 - дизель M9R
Есть конечно.
