VladGod
-
Публикации
811 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя VladGod
-
Ну да, у всех одна лямбда.
-
А прошивка у вас соответствует выбитому катализатору ?
-
Пётр Петрович, вот видите сколько нужной инфы не было в вашем первом посте. А без этих нюансов нет базы для анализа. Я так понимаю, официалы развели руками?
-
А льющие форсы только мешают запуску и не влияют на динамику, практически.
-
Пётр Петрович, всё просто). Вам нужно искать причину отключения турбины. Возможно это банальный передув. Попробуйте уменьшить её агрессивность регулировкой клапана управления турбиной.
-
Думаю, зря вы катализатор выбивали, здесь он почти вечный...
-
Петр Петрович, а у вас действительно выбит катализатор или всё же сажевый фильтр?
-
Думаю здесь первично отключение турбины, а давление в рампе начинает прыгать из-за нестабильных оборотов и тяги.
-
Ну да, он.
-
Pzm76, разные конечно. Я так понял, был заменён и датчик давления и соленоид управления геометрией. Верно, Петр Петрович?
-
До "выпадения в аварию" и после Торком смотрели графики наддува и давления в рампе в динамике? Есть разница?
-
Ошибка ушла после замены?
-
Ну, p0235 ошибка датчика давления наддува. Меняли, проверяли?
-
Причин не набора оборотов достаточно много. Нужна конкретика. Какие ошибки есть? Давление в рампе ? Графики давления в рампе в динамике смотрели? Турбина надувает положенное? Графики наддува ровные? Ошибок по педали нет? Меняли именно актуатор или клапан управления геометрией турбины?
-
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
VladGod ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
Сергей, это интересная, конечно, инфа, но ещё интереснее как оно там будет жить тысяч через 20 хотя бы. Так что ждём от вас продолжения этой темы. -
Ясно, а я то смотрю, что слишком прилично выглядит для Фильтрона. Кстати, если есть возможность, не выкидывайте пока распиленный Mann, через год сравните с распиленным Filtron - увидите разницу. Фильтрон тут ещё никто не пилил. Тоже своего рода эксперимент будет.
-
Да уж, так лучше не экспериментировать... По моему опыту чёрная часть должны быть не более половины высоты фильтроэлемента. Роман, распиленный фильтр это Filtron тоже?
- 712 ответов
-
- 1
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
Имхо, сомнительное достижение. Рискуете попасть на дорогостоящий ремонт топливной. P.S. Фильтр убитый...
-
Виктор, не вижу связи между этими событиями. Ищите другую причину падения уровня.
-
Непонятное жужжание электромагнитного клапана турбины
VladGod ответил в тему пользователя AlexOFF в T31 - дизель M9R
Точно, точно). Сегодня вскрывал у себя эту круглую заглушку и подкручивал регулировку. Ну, первое это пометить заводское положение маркером, естественно. Повернул против часовой градусов на 20-подхват стал заметно раньше, бодрее и равномернее к верхам! Поезжу посмотрю на расход. -
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
VladGod ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
Антон, второй раз? -
Константин, у меня чип от ADACT на 180 л.с. стоит уже 4 года и турбину не отрубает. У вас передув, похоже просто, на максималных режимах возникает. Подключите ELM, посмотрите график наддува, подрегулируйте соленоид управления геометрией, возможно геометрия подклинивает, тогда чистить. Должно помочь.
-
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
VladGod ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
Дмитрий, похоже на то. Единственное, рановато. Обычно ближе к 200 к умирать начинает. Я бы попробовал определить локацию звука поточней, может не всё нужно менять. А так, если менять всё это, готовьте рублей в районе 15... -
Где то писал уже. Снимаете две трубки с соленоида и соединяете их через подходящий переходник ( я использовал нижнюю часть пластиковой школьной ручки).На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины, т.е. выйти из турбины на 1,5-2 см. Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах. P.S. С соединёнными трубками, в принципе, можно ездить, но без тапки в пол и обороты не выше 2500. Тогда передува не будет.
-
Опрессовка впуска дымогенератором m9r
VladGod ответил в тему пользователя Andrew1 в T31 - дизель M9R
Лучший способ найти места утечек во впуске на нашем движке очень прост и эффективен - взять фонарик и найти замасленные места и подтеки масла на впуске. Там и заниматься герметизацией. А если везде сухо-дырок нет! А дымогенератор это геморно и малоэффективно-утечки, которые открываются после 1 атм. наддува, вы так не обнаружите. Да, и первое что нужно сделать это посадить приемную трубу на герметик-там почти всегда пропускает и новое уплотнительное кольцо помогает ненадолго.- 2 ответа
-
- 1
-