Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VladGod

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    820

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя VladGod

  1. VladGod
    Как выше написал Антон, придется выставлять обороты хх через "компьютерную диагностику" 3-5 раз в день. А значит это цифровой блок управления оборотами с внедрением в ПО прошивки. Такое может сделать только производитель. Ну или профильные специалисты в свободное от основной работы время "на коленках" за 5-10 тыс.USD, если найдёте и договоритесь.
  2. VladGod
    Жидкое оно, как писал, почти 0W. Для зимы суровой и спокойной езды. Для ЮФО в сентябре-ноябре ни к чему - сгорает на высоких.
  3. VladGod

    Электрика дизельного Трейла

    VladGod ответил в тему пользователя DaVinci в T31 - дизель M9R

    Я вскрывал свой бак. У меня японская сборка. В правую половину бака подходит проводка снаружи, там стоит датчик уровня и забор топлива. В левой половине тоже датчик уровня и насос перекачки в правую часть. Проводка в левую часть идет через бак из правой части.
  4. VladGod
    Ну это закономерно. На рецикле забирается уже тёплый воздух из салона, а не холодный из-за борта. Но зимой можно так делать только кратковременно, иначе стекла запотевают. А вообще-то картонка между радиаторами существенно улучшают прогрев по зиме на трассе и не только.
  5. VladGod
    Я Я тоже так думал. Сверху-сбоку щупал-всё норм. А до низа не дотянуться. А оттуда и сифонило. Там же не масло капает, а сжатый турбиной воздух с взвесью масла из вентиляции картера выбивает и масло оседает ниже только. А тема про колечки рядом (читать с конца) Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную - Страница 6 - T31 - дизель M9R - Клуб любителей Nissan X-trail (x-trail-club.ru)
  6. VladGod
    Зад двигателя и раздатка тоже была в подтеках масла несколько лет. Я сажал это колечко на герметик-через два-три месяца тоже самое. Я менял на новое это колечко и скобу. Через два-три месяца тоже самое. Я выкинул это колечко и поставил туда внатяг подходящее резиновое кольцо по совету из соседней темы. И о чудо, зад двигателя и раздатка уже семь месяцев сухие! ИМХО здесь неудачная конструкция производителя. И штатная замена не решает проблему. Только резиновое кольцо внатяг! Иначе сифонит это соединение. После этого даже турбина начала ровнее дуть, турбояма практически ушла!
  7. VladGod

    форсунки и иже с ними...

    VladGod ответил в тему пользователя Aleksey1111 в T31 - дизель M9R

    Владимир, имею аналогичную проблему второй год уже. Даже тему по соседству про это завёл. Только у меня появляется этот звон-цокот при температуре выше +10 за бортом. При этом началось это резко, одномоментно, а не постепенно, как можно было предположить при деградации форсунок. Датчик ДМРВ (он температуру входящего воздуха замеряет) перекидывал-без разницы. Раз вы в теме, а где стоит датчик температуры топлива у нас? Хочу попробовать перекинуть и его.
  8. VladGod
    Подтверждаю лайфхак. Поставил вчера поверх штатного потрескавшегося пыльника пыльник от шаровой Гранты-Приоры. Встал внатяг, даже кольца стопорные зашли из комплекта.
  9. VladGod
    В общем так этот лишний стрёкот и остался на всё лето. Менял ДМРВ-не помогло всё таки. Так то едет нормально, уже привык. А сейчас похолодало до 0+7 и о чудо-тишина. Пока загадка это для меня.
  10. VladGod
    Поездил я с установленными доп.втулками на усилителе подрамника пару недель. По шумам принципиальных изменений нет, но почему то показалось что шум от дороги чуть сильнее стал. Но не очевидно, может показалось. Надо при случае снять их и сравнить по свежим впечатлениям. По двигателю и выхлопу точно изменений нет.
  11. VladGod
    Поставил пыльник поршня из этого набора autofren. Встал хорошо, плотно, качество резины нормальное. Нижний болт направляющей суппорта откручиваетя, подвижная часть откидывается вверх. Ставить надо на выдвинутом поршне. Никакого стопорного кольца, как кто то писал выше не было. Жесткое кольцо находится прямо в пыльнике. Старый отвёрткой жёстко выковыривается, грязь с посадочной канавки и поршня удаляется, поршень смазывается спецсмазкой для направляющих и поршней. Затем новый аккуратно натягивается и заталкивается в посадочную канавку чем нибудь типа карандаша деревянного. После поршень заталкивается максимально и гофры пыльника укладываются правильно и ровно. Со снятием и установкой колеса заняло минут 30-40. В общем, ничего сложного.
  12. VladGod
    Я на таком 5W30 всю прошлую зиму проездил. Оно почти 0W30 по вязкости, жиже обычного-для зимы самое то! Но до отсечки крутить не стоит однозначно.
  13. VladGod
    Вставил резиновую втулку над усилителем задних сайлентов подрамника по ссылке DenisB. Доработал размер 34 до 11-11,5 мм. Всё собралось, резьбы на болтах хватило. Единственное, втулка от руки не зашла, может грязь или ржавчина уже была, пришлось подстучать молотком. Начал затягивать и выступающая часть сплющилась до 9-10 мм, дальше тянуть не стал. По впечатлениям отпишусь на днях-пока не ездил.
  14. VladGod
    Pzm76, ясно. Сделаю - отпишусь о впечатлениях).
  15. VladGod
    Pzm76, не, ну попробовать нужно конечно. Несложно и бесплатно. А какая общая толщина линолиумных колец у вас?
  16. VladGod
    Pzm76, что то чел из ролика выше не очень доволен увеличением дорожных шумов после прижима.
  17. VladGod
    Тоже поимел неожиданно раннюю кончину замененных на оригинал 54467-BR00A два года и 20 ткм назад задних сайлентов подрамника. Вот такой нынче оригинал. Засада какая то. Думаю что ставить теперь: полиуретан от Точки опоры или колхозить двойной оригинал...
  18. VladGod
    Кстати, замечено, что нижний шарнир стойки всегда изнашивается быстрее верхнего. Думаю переворот стойки при случае один раз через 15-20 ткм увеличивает ресурс стойки на 30-50%.
  19. VladGod

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    VladGod ответил в тему пользователя AVL в T31 - дизель M9R

    Да, фильтр забит сильно. Хотя по размеру и плотности гофр похож на оригинальный. Видимо топливо грязновато было.
  20. VladGod
    Это ваше право. Вы у форума спросили, вам ответили.
  21. VladGod
    Ну, критический параметр здесь вязкость при -25 С. У 10W она предельная уже. А когда оно твердым станет уже не важно? Это маркетинг.
  22. VladGod
    Если только на лето. Для зимы в Архангельске густовато будет. Ниже -15 можно не прокрутить при запуске.
  23. VladGod

    Глохнет при разгоне.

    VladGod ответил в тему пользователя Файрат в T31 - дизель M9R

    У меня прогревочные около 1000 тоже есть, когда -5 и ниже.
  24. VladGod

    Глохнет при разгоне.

    VladGod ответил в тему пользователя Файрат в T31 - дизель M9R

    Ай молодца! А какой квест прошёл!) Я следил, волновался, а тут такой поворот. Поздравляю! Бывает...
  25. VladGod

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    VladGod ответил в тему пользователя AVL в T31 - дизель M9R

    Фильтр наш с запасом выхаживает 25-30 ткм при условии брендовых заправок. У некоторых тут были "рекорды" по 50-70-90 ткм, но это уже на удачу. Городить весь этот огород есть смысл, если в заправках не уверен совсем и пробеги большие, т.к. раз в два года штатный фильтр по любому менять. Да и площадь штатного фильтроэлемента в несколько раз больше этих, так что если что, доп.фильтр забъётся первым. А учитывая, что штатный фильтр в морозы подогревается обраткой, а этот нет, даже малейшая парафинизация приведёт к прекращению подачи топлива. Так что осторожнее с экспериментами, хотя здесь это приветствуется)
×
×
  • Создать...