Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VladGod

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    814
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя VladGod

  1. Хотелось бы ссылку на китайскую жужжалку. А обороты подхвата регулируются на любой жужжалке...
  2. Эхх, хорошие были цены на дизель в 2018 году), нет?
  3. VladGod

    Расход на ХХ

    В одном обороте КВ 2 цилиндра имеют рабочий ход/впрыск топлива на нашем двигателе. Я когда-то измерял расход на хх через наш БК. Методика такая. Разгоняешься на прогретом двигателе под подходящую горку до 100 км/ч по GPS, переходишь на механике на нейтралку и сбрасываешь расход на БК. Затем катишься накатом со скоростью около 100 км/ч на хх пока БК не покажет расход на в л/100 км. Т.к.100 км при этой скорости машин прокатится за час, т.е. получается фактически расход в литрах за час на хх. Показывал 0,8 или 0,9 в разных заездах. Погрешность, думаю, процентов 10, не больше.
  4. VladGod

    Проблема с турбиной?

    Убитый клапан определяется соединением входной и выходной вакуумной магистрали на клапане любой подходящей трубкой, например пластиковым корпусом от школьной ручки. Если после этого попёрла, значит он. Только в пол-газа, иначе передув и аварийный режим.
  5. VladGod

    Замена галогенкам

    @Den-djan, я не о регулировке, а о том, что линии СТГ на фото не видно от слова совсем.
  6. VladGod

    Замена галогенкам

    @Den-djan, тут об СТГ речи даже не идёт, ты ж слепишь всех...
  7. VladGod

    Замена галогенкам

    Всё верно пишите, но я удачно рискнул и поэтому отписался. Конкретно в моей фаре конкретно эта лампа ведёт себя нормально. Покупать именитые лампы за 5-10К нет желания. А "вечных" ламп (и именитых тоже) пока в природе не существует...
  8. VladGod

    Замена галогенкам

    Освежу тему личным опытом. Пытаясь улучшить свет, на прошлой неделе поставил в дорестайловую фару Т31 такие 4300К ЛЕД лампы Н4 вместо галогенок Филипс+30% https://www.ozon.ru/product/lampy-h4-svetodiodnye-led-4300k-avto-moto-fighter-fayter-samolety-2-0-1160741060/ с адекватным ценником. В фару встали легко и без доработок, резинка закрылась нормально и штатный разъём оделся обычно. В принципе, остался доволен: освещённость стала заметно выше(но не в разы), цвет реально белый, без синевы, СТГ нормальная на ближнем(не слепит встречных), дальний адекватный, на мокром асфальте что-то видно. Греются умеренно (мини-вентилятор стоит внутри радиатора), около диодов ещё можно держать пальцами, сам радиатор просто тёплый. Стекло самой фары теперь не греется, как с галогенками. Из минусов: присутствует небольшая неравномерность (пятнистость) освещённости на ближнем и фокус дальнего чуть низковат(зато светит метрах в 250 на дорогу, а не на кусты в дали), но не критично. Буду ездить пока.
  9. Обратка ниже +23 топлива идёт в фильтр а не в бак, а значит при -30 за бортом при непрогретом двигателе в бак не попадет ничего... Это мы ещё в 2015 выяснили: http://x-trail-club.ru/forums/topic/15366-toplivnyy-filtr-m9r-zamena/page/17/#comments
  10. Да не за что Дмитрий. Я поставил с одной стороны и теперь точно знаю где была проблема. Со второй подожду, там всё нормально пока. Никаких уводов в движении не заметил.
  11. Что вы мучаетесь? Всё уже сделано за вас: https://www.ozon.ru/product/567890-nissan-x-trail-t31-shayba-privoda-avtopetli-art-1000059-969059738/?sh=YRgLEQY41Q Материал: какой-то алюминиевый сплав. На прошлой неделе поставил слева. Вибрация пропала. Шайба села отлично, плотно, со щелчком даже. Могу снять размеры со второй, если нужно. Но проще и, имхо, в итоге, дешевле купить готовые.
  12. Когда покупал в 2012 году "специалист" открыл маслогорловину, увидел дым и сказал: ЦПГ подустала, готовься к ремонту. И сейчас открываю маслогорловину и всё так же дымит немного, а ремонта ЦПГ так и не произошло за 11 лет. Так что, не парьтесь - это особенность нашего дизеля и с бензинками не надо сравнивать.
  13. Отчитываюсь по рулевому карданчику SAT ST48080JM00B . Время уже начало показывать. Спустя 10 месяцев и 13 ткм при кручении рулём на месте иногда стала щёлкать верхняя крестовина карданчика, но нечасто. Т.е. качество крестовин здесь невысокое. Но ездить можно пока...
  14. Не знаю, у меня с 2008 родной стоит и никаких прогаров. Пробег 250 ткм. Зачищаю, подкрашиваю раз в два года и всё. Правда у нас сухо и почти нет соли на дорогах...
  15. VladGod

    Замена АКБ на 2.0 dCi Т31

    Гена выдаёт 14,5 вольт, так что 1,6 квт получается.
  16. Ну, это архаизм, конечно... Я в начале темы предложил рабочую электрическую схему и размышляю об электронной с обратной связью, а вы про 30 лет назад... Предполагаю, что обороты будут плавать, т.к. они зависят от температуры движка и придётся регулировать вручную постоянно.
  17. А у меня на японской сборке с покупки антифриз красного цвета, предполагаю, что G12+. Понемногу доливал красный HEPU G12+. Проблем за 10 лет нет. В этом году 1,5 литра HEPU кончился, долил грамм 300 красного Лента G12+ (дёшево и сердито), пока всё норм.
  18. В тему, для статистики: 2008 год, 240 ткм, японская сборка. Все гранаты родные-не хрустят, не трясут. Три раза менял внутренние пыльники. Вот думаю, когда?
  19. VladGod

    IMG_20220915_115046

  20. VladGod

    IMG_20220915_115051

  21. VladGod

    IMG_20220915_112547

  22. Освежу тему. На днях заменил стучайщий рулевой карданчик в сборе. Т.к. оригинал теперь стоит в районе 20 килорублей решил попробовать SAT ST48080JM00B в 10 раз дешевле, ни на что особо не надеясь. Однако на первый взгляд всё оказалось неплохо. Крестовины выглядят крепко и двигались плотно. Культура изготовления даже лучше, чем оригинал, который я ставил 7 лет назад - заусенцев нет, деталь полностью покрашена, правильная смазка на шлицах и крестовинах, приличная коробка и запаянный пакет. Встал нормально, стуки ушли. Качество покажет время, но пока неплохо. Новый оригинал прошёл 7 лет и 100 ткм. Так сказать, антикризисный вариант. На нижнем фото дальше SAT, ближе снятый некрашенный оригинал с выбитым made in china на крестовинах.
  23. Наконец поставил сегодня на приемную трубу турбины зелёное кольцо из фторкаучука с алиэкспресса, купленное еще в прошлом году. Покупал 46*3,5 мм и 46*4 мм. С 4 мм кольцом не смог одеть трубу на турбину-толстое. С 46*3,5 труба оделась с умеренным усилием и в само кольцо в канавку встало враспор и плотно. Старое из обычной резины стало квадратным за год и травило уже. Посмотрим сколько простоит это. Цена сейчас 173 рубля за 3 штуки, доставка около месяца. Ссылка на продавца: Уплотнительное кольцо из фторкаучука CS 3,5 мм, OD10-120mm | Строительство и ремонт | АлиЭкспресс (aliexpress.ru)
  24. VladGod

    Турбина

    Я раньше тоже так думал. Но где-то под турбиной вакуумный насос стоит. И вот он много у кого через прокладку сопливит маслом. И у меня тоже. Снизу это выглядит как масло из под турбины. Добраться до него можно только сняв турбину, поэтому редко кто туда лазит. Ездить это особо не мешает, но задняя стенка двигателя вся в масле. Так что дело не в турбине, скорее всего.
  25. Антикризисный оригинал! А вообще то, подобного качества фильтров с десяток брендов от 300 рублей сейчас в наличии...
×
×
  • Создать...