iksoi

Центральный подлокотник - снял крышку и из плотного паралона вырезал проставку. Сверху ещё подложил ткань, не знаю как она называется, увидел её там же где покупал зам кожу, предназначена именно для каких то работ с переделок с стульями. Затем из искусственной кожи подогнал чехол. И обычным строительным степлером стрелил изнутри. затем вставил вставку, закрутил винты и всё поставил обратно. Правда один раз переделывал т.к. изначально сделал слишком маленькую вставку. Не понравилось, вырезал чуть выше и всё по новой. Кстати...если что. то всё это можно снять и ни каких следов не остаётся.....единственно можно что то заметить если опять разобрать подлокотник, то есть открутить пластик снизу подлокотника. (паралон надо брать плотный.....на предыдущей машине пробывал вырезать из пенопласта и сверху слой паралона. Со временем пенопласт продавлевается, со стороны не видно и в принципе не мешал. Но всё таки переделал полностью под паралон. Что за паралон, честно, не знаю, похоже что типа как в сиденьях...) Подлокотник под левую руку - сначала определился на сколько надо поднять упор для локтя и сделал трафарет из картона по конфигурации родного подлокотника. (кстати....сама карта двери не совсем ровная, а как бы изогнутая. На глаз она кажется ровной, на самом деле имеет "вогнутость") Затем взял деревяшку ( на работе краснодеревщик подогнал какую то ли из красного дерева, то из дуба ) но это не имеет значения, главное чтобы брусок был по размеру. Ну и сточил и обточил по размеру. Так что для фантазии, какой конфигурации делать - море.....Меня устроил именно такой вид т.к. локоть лежит на подлокотнике, а рука держит руль. Затем два слоя синтепона и сверху, опять же один слой ткани ну и степлером закрепил снизу. Затем наклеил двух сторонний, 3М скоч, снизу и с той стороны которая смотрит на карту....ну и приклеил. Кстати.....на 31-ом у меня так же был сделан подлокотник.....держится отлично (4 года...так и продал...). Самое главное, чтобы эти две стороны были хорошо подогнаны к поверхностям (самое нудное это к карте) Ну вот вроде и всё....

А что именно не подошло? Центральное отверстие? Отверстия под шпильки? или диаметр? ....Что именно?

Ребята, а последнюю версию программки может кто выложить? (можно в личку или на почту kso58@mail.ru ) А то её удалил, как пересел с 31-ого на 32-ой дизель....три года прошло. И вот что то захотелось посмотреть, что она будет показывать на дизеле и на ручной коробке .....интересно увидит ли дизель и есла до, то что сможет показать.

Я их не ставил, так что точно не подскажу. Но вот посмотрел их чертёж.... Р 56099 больше похожи на оригинал. По крайней мере на "усах" имеются типа "пазы" в которых находятся концы отжимной пружины. На другом чертеже они ровные. Ну это чисто моё умозаключение.... И ещё...один под электрический датчик износа, другой под звуковой, то есть под наш... P.S. посмотрел под свою, дизель.....вот там полная ж.... Одни толщиной 152мм, другие 141.1мм и так все параметры ....хотя по их каталогу и те и другие должны подходить на одну модель. Хотя судя, опять же по чертежу ближе (визуально) те которые 141.1 (хотя на чертеже указано - 141.5) и номер такой же -Р 56 099 ......В общем они сами что там невладах в показания, если учитывать разные указанные размеры в характеристиках и чертеже.........

У меня паркинга нет.....только ручник и то он сам встаёт на него когда глушу двигатель.....ну это так. У китайцев многое странно написано..

Ну я не парюсь по этому поводу . Одним словом я эту функцию отключил...ну не понравилась она мне (и не из за этой особенности, а вообще). У меня стоит, точнее выставил, что при открытии машины открывается только водительская дверь, остальные закрыты. Мне этой функции хватает за глаза. P.S. ну и как говорят - предупреждён значит вооружён. Про барсеточников..даже и не подумал о них. Просто был случай, на трассе.....ехал быстро, увидел удобную площадку, ну чтобы отлить , ну и притормозил перед ней.....сзади ни кого не было (ну это так уточнее) Так вот двери разблокировались, вышел..ловлю кайф...ну и слышу - усё заблокировались.....двигатель работает, двери на замке...полез в карман за брелком....а если бы он был, к примеру, в снятой куртке...и куртка в машине.......до Питера было ещё километров так 250.......были бы танцы с бубном или вышибание стекла.....а они у меня ещё и в "броне" плёнке. Во картина маслом бы была - стоит мужик у машины и долбит камнем по стеклу

Кстати...у этого приборчика есть одна особенность......при резком торможении он открывает двери, точнее - разблокирует. Так вот....через непродолжительное время он. опять, их блокирует, то есть вы продолжаете ехать и они вновь блокируются. В общем работает по своему алгоритму. То есть - вы едите\ где то резко тормознули\ двери разблокировались\ продолжаете ехать дальше\ через какое то время двери опять, сами, блокируются. Так вот - БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ......если после разблокировки вы сразу остановитесь и вышли из машины, не глуша двигатель ( двери остались ещё разблокированы), то двери могут заблокироваться. У меня один раз так произошло, хорошо что брелок был в кармане.

Да ужжжж....у меня и магнитола не родная и сига стоит....да и ещё всякого электрического подключено (видно визуально) заменили сразу. Дилер Аврора.... P.S. кстати...попробуй с этим к другому дилеру подъехать...

Андрей, смайлик забыл поставить А вот из вашего верхнего положения ещё чуток верх не пробовали?

Есть

Вот не понимаю журналюг....... Правильно эта система называется - СТОП-СТАРТ (глушит двигатель при остановке). А вот кнопочка запуска двигателя - СТАРТ-СТОП. (эта та которая присутствует и на бензинках) P.S. кстати....у меня есть учебное пособие (ну так его назвали) для дилерского использования, то есть типа служебная документация, где рассказано как эта система работает, то есть при каких условиях срабатывает, а при каких не включается.....

Ждём результатов....

Уважаемый Юрий, у меня вопрос.....тут, в субботу, ездил менять симку в блоке, сигнализация пандект х-1700. Решил поехать туда же где её ставили т.к. сам не знал где блок расположен (теперь знаю ). Так вот попросил обновить прошивку, у меня сейчас стоит v2.33. Ребята отговорили сославшись, что у новой прошивки другой алгоритм работы....в принципе, на данный момент всё работает без замечаний, тьфу три раза. Так вот вопрос - правильно они мне сказали или просто не захотели заморачиваться с новыми настройками.... А ну да....реализован автозапуск силами сигналки, дизель) P.S.. стоит ли всё таки обновляться? или если всё работает нормально лучше не трогать....

Вот читаю ....и пришла вот такая мысль, это по поводу того, что сразу после запуска двигателя сразу же включают обогреватель...... Объясню с того, что я поставил индикатор напряжения, то есть он показывает напряжение. Так вот после запуска двигателя напряжение растёт не мгновенно, а где то секунды 3\4 проходит до значения примерно 14.2-14.4 Так может в этом и причина не включения обогрева сразу же после пуска двигателя. ...Попробуйте чуток подождать и после этого включить обогрев. P.S. честно сказать ни когда сразу не включал, всегда проходили 3-5 секунд после пуска двигателя.....всё работает в штатном режиме. .....а ну и обороты сразу увеличиваются. Без обогрева где то 900, после включения где то 1100 (у меня дизель)

Можно....если купить 32-ой....

Даже не могу представить, как это резину можно не до конца одеть? .....и ещё ездить на ней и даже доехать до другого города....

А где оно стоит? (имеете в виду реле-регулятор?)

Лампы и соответственно приведённые в ссылке светодиоды относятся к Н11, то есть такие лампы ставятся в обычные фары (Т32), кстати и в противотуманках так же стоят Н11. По поводу LED фар, опять же про 32-ой, там светодиоды заменить не возможно....если полетят, то меняется вся фара. Ну по крайней мере ни разу не слышал, что бы умельцы это проделывали (замену светодиода)

Я бы посоветовал эвакуатор. .....была такая же история прошлой зимой. Позвонил дилеру и вызвал эвакуатор. По прибытию приговорили АКБ и свечи накала под замену, всё по гарантии. В приватной беседе сказали, что лучше на эвакуаторе, именно бесплатный, который вызывается по горячей линии. ОД делает отметку у эвакуаторщика и соответственно это фиксируется в Москве. Ну и мои соображения.....если не своим ходом, то АКБ будет разряжен и будет проще предъявлять претензию, если что. Лично у меня всё прошло гладко - привезли, сдал им машину, через час позвонили и сказали, что будут менять АКБ и свечи в рамках гарантии. АКБ есть в наличии и его поставят прямо сейчас, а свечи будут заказывать. Ну как то так.

Думаю, что всё дело в фильтре. P.S. у себя такого не замечал.

Покупал в 16-ом, тонировка была.

У меня если нажать на кнопку двери багажника, то открывается только дверь багажника. Другие двери заблокированы.

Это именно для дизеля? Или они одинаковые?

Не знаю как у других.....у меня просто мрак, худших ещё ни когда не было. Это именно зимой, летом нормально. Для себя сделал вывод - гибриды (открытые) для зимы это мазохизм