iksoi

Запуск двигателя с кнопки "старт стоп" И открывание дверей можно с брелка, можно по кнопке на ручке. Двигатель - дизель 2.8 1GD-FTV

Добрый вечер Юрий. Есть заинтересованность, хоть и не относиться на прямую к икстрейлу, но по прямому Вашему направлению..... Какую можно поставить сигнализацию на тойоту хайлукс? Т.к. сейчас на ниссане стоит PanDect Х-1700. всем доволен и соответственно склоняюсь к установки Х-1800 или Х1900. Но вот, честно говоря, не знаю есть ли кан шина на тойоте и какие то специфические нюансы. по этой машине. Надо к основным функциям - дистанционный запуск двигателя, турбо таймер, доводчик стёкол. Что посоветуете? С финансовой стороны хотелось бы не очень дорого т.к. траты и так зашкаливают...

Я сделал проще. Купил приблуду которая вставляется в прикуриватель, разобрал её, отрезал всё лишнее, так чтобы остался типа "блин" и приклеил на двух сторонний скоч. Отверстие совсем маленькое т.к. провода тонкие и подключил к проводке. Теперь напряжение всегда на глазах. (ниссан коннекта нет)

Ааааа, я перепутал с печкой, то есть с заглушкой фильтра печки.... А по существу....я сам, случайно, отломал одну из заглушек, о чём ты пишешь....одним словом - эта "труба" у меня сейчас не разборная. Да и хрен с ней....на скорость не влияет. Загерметизировал это соединение толстой изолентой. Если менять фильтр вынимаю две пластиковые зажимы и откручиваю болт и снимаю целиком всю эту приблуду.

а показать их этот слой пыли не попросил? Сижу и улыбаюсь.....представляю как бы это всё выглядело Если бы показали и сказали, что мы его вытерли, чтобы посмотреть толщину...обвинил бы их в уничтожении улик , а если нет то пускай предъявят диаграмму работы фильтра, то есть сколько мм пыли может осесть на поверхности самого фильтра и на детали его корпуса за определённый промежуток времени...... Не..ну анекдот получается. P.S. напиши претензию им. Пускай в письменной форме отвечают. Только укажи, что меняли фильтр именно они и после этого обнаружил сломанным.

Ну как вариант наоборот всё протереть тряпкой, поверхность акб ну и заодно крышку движка. Ну это всё ерунда.....хотел бы я посмотреть на того человека (слесаря или инж.по гарантии) который бы мне задал вопрос о чистоте разъёма . ну а если серьёзно, то я его разъединял ну так раз так 5-10.....как был полугрязный, так и остался

Ну что вы так боитесь, что их увидит дилер? Даже если они их увидят, то в лучшем случае скажут, что были незначительные ошибки, мы их стёрли. И то если их об этом спросить, а так отдадут машину и скажут, что всё в порядке. Единственно это чисто для себя, имею ввиду искать способ их стереть самостоятельно, так чтобы душа была спокойна, что нет ошибок.

А ты, если поедешь к дилеру, не важно по какой причине, хоть ТО,хоть с проблемой, накинь обратно колодку. И ни чего им не говори.....даже если будут спрашивать, ответ простой - ни чего не скидывал и вообще ни чего не трогал....а если есть ошибка, то откуда я могу знать, что она там есть....и вообще разбирайтесь по какой причине она возникла и что надо меняйте или ремонтируйте в рамках гарантийных обязательств. Ну как то так.

Ну пипец эти журналюги......ну хотя бы правильно писали....это я к чему, вот:"""Напомним, что эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках. При этом всё бортовое электрооборудование, включая мощную аппаратуру климат-контроля и аудиосистему, при заглушенном моторе продолжает работать, питаясь от «старт-стопного» источника питания (АКБ)."""""" - название статьи -глушит только после полной остановки, а не при торможении. - климат в режиме стоп-старт переходит в самую щадящую работу. Ну хотя бы это могли написать, первое выделенное вообще не писать Ну и главное - это название системы....ну хоть бы посмотрели что написано на самих акб, фото которых сами же и предоставили. То есть везде - "Stop&Go" , а не наоборот. Ну как то так.

А у меня вот что осталось от посещения их концерта в далёком 99-ом.......

Вот фото того что стояло и что поставили (где то есть фото наклейки с боку нового акб, что то пока не нашёл...)

Моё субъективное мнение это именно в плохом качестве именно "заводского" акб. После его замены фактически проблем нет. Ну про недозарядку акб уже много написано выше. И если поразмышлять .....моё мнение, что в конце концов (при недозарядке) при пуске двигателя акб доходит до какой то определённой точки просадки и электроника, почему то выдаёт напряжение на свечи не то что положено. P.S. у меня на сигналке выставлен автозапуск двигателя по напряжению, то есть поставил 11.9 вольт. Так вот за всё время после замены акб только один раз запуск сработал (когда поставил на охрану) и то потому, что пол дня ковырялся с проводкой фаркопа, выводил в фишку провод на котором мне нужен был плюс при любом режиме работы машины и проводил провода от монитора до багажника для камеры на прицепе. Работала магнитола и регулярно включал зажигание, без запуска двигателя. И кстати....фактически за два года ещё ни разу его не заряжал зарядкой. Таких просадок нет как на предыдущем. Ни какие системы, типа стоп-старт не отключал, то есть всё работает так же как и при предыдущем акб. и на оборот, добавилось пару потребителей которые кушают электричество после глушения двигателя (т.к. подключены к цепям которые обесточиваются не сразу, а через какое то время, ну это заложено в конструкцию, так сказать.) Это я к чему.....заводской акб полное г...

Моё мнение, что последовательность чуть другая. То есть по вашему алгоритм такой: свечи (блок управления) - затем АКБ. Мне думается что всё наоборот, то есть сначала АКБ, а затем свечи. По крайней мере у меня было так - из за просаженого АКБ не завёлся и вот при попытках завести движок с севшим акб происходит скачёк напряжения (на свечи проскакивает большее напряжение....(из за чего честно сказать не знаю...тут электроника даёт сбой) и этот скачок выводит свечи из строя и ещё учитывая то что свечи наши рассчитаны не на 12 вольт. а на более низкое напряжение. Мне поменяли сразу и акб и свечи. После замены, прошлую зиму отъездил нормально, проблем не было, тьфу три раза. Моё мнение, что это произошло из за хренового акб, тот что ставят на заводе, ну а он потянул за собой уже другие проблемы. P.S. Может и ошибаюсь, но мне видеться именно так.

У меня там все чисто. Следы именно где пластиковая труба стыкуется и вниз. Кстати, где у тебя обведено, у меня между двумя хомутами, на резиновом шланге ну как бы проволочный "хомут - спираль". Вот хочу его сдёрнуть, шланг, и посмотреть что там твориться.....да все некогда или лень заниматься.... P.S. кстати....вот что то не пойму, не уже ли установка доп. хомута повлияла на масло жор? ...ну сделали в этом месте более герметичное соединение, ну так если там было масло, то по идее оно просто пойдёт дальше по шлангу....или я что то не догоняю? .....может и мне что то придумать, чтобы герметизировать соединение, в моём случае? Там большое давление?

Внешне больше похоже на запотевание. Но вот когда снимал защиту, ещё летом, обратил внимание на пятно которое было на передней балке подрамника (именно пятнышко, а не реальный подтёк). То есть всё таки какое то количество масла всё таки, по тихоньку, "сползает" в низ по патрубку, снаружи, и соответственно патрубок там изгибается и вот с нижней точки изгиба что то капает вниз. За три года фактически масло не долевал, правда меняю где то через 8 -9 т.км. А вот сейчас, после замены масла прошёл около 7т.км. и по щупу половина, заливал чуть меньше верхней метки. Но этим летом дал чуток просмешиться движку когда ездил в Карелию и в Вологодскую обл. Разгонял до 160. На самом деле этот подтёк уже где то года 2......но вот что то всё не до него было....а тут гарантия кончается да и последнее ТО буду делать у дилера, но это в феврале.......вот и думаю выносить им мозги раньше или дождаться ТО. Ну и как предчувствую ответ может быть такой - что уплотнителей там нет и подтёки масла неизбежны......Ну что можно им на это возразить? ...пока не придумал ( на сегодня пробег 71тыс.км)

Ребята, подскажите, что это может быть....Обнаружил подтёк масла на патрубке. Как я понимаю это идёт к кулеру от турбины (или не так?) Чем это может грозить? И стоит ли ехать к дилеру? Гарантия, продлённая заканчивается в феврале....

У них при заказе можно выбрать от куда придёт Китай или Р.Ф. , но это, как я понял влияет на сроки поставки (а может и не на что не влияет, не экспериментировал ). Цена и там и там одинаковая. Сообщение пришло именно от китайского магазина. Как я понял это их представитель у нас (тех.поддерка)

Тех. поддержка это когда у тебя образовалась проблема и по её поводу можно проконсультироваться и получить реальную помощь. Первый раз телефон тех.поддержке мне скинул Дмитрий. Но когда заказал магнитолу, то мне пришло сообщение от продавца где был указан телефонный номер. Номер Российский, то есть у них есть представительство у нас. Сначала позвонил, мне предложили лучше общаться по ватцапу. И это правильно т.к. во время разбора моей проблемы я скидывал фото как что подключал и мне сразу говорили (писали) что надо делать. И скинули видео о порядке действий. Так что, покупая китайскую магнитолу (хотя они сейчас в 99% все оттуда), общаться с продавцом который по русски не бум бум или получать квалифицированную помощь можно сказать - онлайн.

Ну в общем отчитываюсь....... Купил SINOSMART по ссылке от Дмитрия (Врачина), спасибо ему. Выбор пал на неё потому, что её уже ставили и нареканий фактически нет. И немаловажную роль сыграло то, что есть техподдержка. Был приятно удивлён скоростью доставки. Всего 5 дней с момента заказа, доставка до двери IML. Пришла в идеальном состоянии, как коробка, так и сама магнитола. Соответственно ставил сам, опыт есть. По мере подключения возникло два нюанса, которые решил с помощью техподдержки, (техподдержка, как я понял, наша Российская) общался с Алексеем по ватцапу. Если он это читает то ему огромное, человеческое, спасибо. Опять же его телефон скинул Дмитрий. Ну а теперь о нюансах......первый это по подключению камеры, точнее двух. Они у меня уже стояли, ставил сам и подключал к предыдущей магнитоле. Но подключение к магнитоле идёт стандартно, то есть одним входом (а потом через блок идёт подключение доп. камер) Так вот, не мог найти вход управляющего провода.....он оказался в другой колодке, а те концы, что были в колодке с видео входом бесполезны. Без техподдержке ну очень трудно определить. Ну и второй нюанс это подключение кнопок руля. Но сразу оговорюсь - это чисто у меня получилось....возможно из за того, что я уже врезался в проводку или чисто случайность. Но опять же Алексей из поддержки оказал помощь. Подсказывал какой протокол выбирать и вообще по подключению. В моём случае скорее всего был плохой контакт (хотя на предыдущей магнитоле все работало) Стал прозванивать линии тестером с иголками и возможно, что вставляя иголки в коннекторы какой то , так сказать - протолкнул и появился хороший контакт. Сейчас всё настроил, всё работает ок. Единственно есть пару вопросов, а конкретно - хочу убрать часы и виджет радио с рабочего стола и вместо них поставить другие ярлыки (часы и виджет можно сказать дублируются т.к. часы в правом верхнем углу есть, а запуск радио в нижнем ряду есть ярлык. Ну в общем пока доволен. Надо правда привыкать т.к. у предыдущей магнитолы совсем другой интерфейс и другие настройки. Одним словом - так то так P.S. ну вот опять же решение моих хотелок решил Алексей, точнее дал совет по вацапу....оперативно P.S.S. ...теперь есть чем заняться в свободное время....будем настраивать под себя.

Надо попробовать на максимум, а то я на оборот ставил, правда попробовал только два варианта, третий даже и ставить не стал, вытащил и бросил в бардачок. Он (приблуда)у меня стоял как один из вариантов, большой необходимости и нет. Хотел уже продать его, а тут такой казус.....У меня ещё датчики на колёсах стоят, вот по ним и ориентируюсь. (я тут где то писал о них, очень отзывчивые и точные) Так вот благодаря именно этим датчикам и понял, что кирдык колесу т.к. спустило мгновенно и шёл по грунтовке где то 80 км\час. Сразу стал плавно тормозить как запищало. А на эти показания, на приборке даже, честно, и не смотрел, а может мне просто хватило пищания от датчиков. (кстати есть фото дырки, прямо по протектору....такого у меня ещё ни разу небыло за довольно таки большой срок вождения)

На китайской приблуде которая вставляется в OBD и если активирована функция закрывания дверей при начале движения, то при резком торможении двери разблокируются, думаю. что и при столкновении то же самое. У меня другая проблема вылезла с этой приблудой.....был в Карелии и пробил колесо, на выброс, наехал на камень похожий на акулий зуб, дырка с три пальца. Поставил запаску, она у меня стандартная. Так вот после установки запаски на приборке постоянно стало показывать. что одно колесо якобы спущено и что именно на запаске. Грешил на то, что три диска литые, а запаска на железе (размерность покрышек одинаковая) Приехал домой купил одну покрышку, такую же как и была. И вот прикол в том, что эта приблуда стала выдавать что, то одно колесо спущено, то сразу два...и разные.....короче - пока валяется в бардачке. P.S. пытался, ну как бы сказать...-обнулить, то есть всё сбрасывал....не помогло. Вот даже и не знаю что за глюк..и это именно после запаски. (грешил на АБС, но там всё нормально, ошибок нет)

Спасибо. И ещё один вопрос - с кнопками на руле были какие нибудь сложности или стандартные настройки в магнитоле установил и всё? P.Sю сейчас попробую списаться с продавцом, что посоветует.