iksoi

Я что то не понял....а при чём тут дистанционный запуск? По моему разумению, если запускаешь дистанционно, то эта система ни каким боком не участвует в работе двигателя..

А я не стал заморачиваться с нижним. Поставил за решотку оба волговских и всё. Уже почти три года всё ок. Сейчас даже и не знаю, работает родной, тот что под бампером или нет. . Из за волговских его не слышно, тем более им уже лет так шесть т.к. снял их с предыдущего икса, когда сдавал в трейд ин.

Не знаю как на рестайле, но должны быть ещё две кнопки - прибавление скорости и снижение....возможно надо нажать там. Т.к., думаю, алгоритм остался прежним, поменяли только дизайн, так сказать. .......уже ответили....

Рычажок в низ. Он включается, то есть держит ту скорость при которой его нажали. Если тот же рычажок держать в верх, после того как держит скорость, скорость будет прибавлять и соответственно если его придерживать в низ, то скорость будет падать.

За снятие именно родной (та что ставиться на заводе) вроде бы денег и не должны снимать. А вот установленная, не родная, тогда да - деньги берут. (считают её как доп. оборудование)

У FlyAudio есть с установкой сим карты. У меня такая стоит. Но сейчас её уже сняли с производства т.к.. покупал 3 года назад, сейчас более новые в продаже. Посмотри на их сайте, должны быть такие же. Тем более в Москве их представители есть.

У меня нет второго пролива. И это с завода.

Первый раз заказывали по вину, пришло для бензинки, второй раз та же байда. А вот третий раз уже с заказом отправили фото. Как сказали - на центральном складе, в Москве, бардак какой то..... (По моему вину реально идёт только стекло с "ухом")

Я пока попытаюсь найти матрицу от своего. Связывался с Москвой...снята с производства, а так подобрать могут, но ценник загнули....можно чуток добавить и другую купить. Пока в поисках, но не активно как то получается

Спасибо. Смотрю все Питерские . ......вопрос - где покупали?.......у меня стоит FlyAudio, стоит фактически уже 3 года. И вот где то в феврале появились полосы. Сначала парочка, теперь где то с сантиметр. Единственно с самого края. Здорово не мешают, но всё же.....а так всё работает и функционирует...

Как подключал? Были ли танцы с бубном. И как работают кнопки на руле? (сейчас присматриваю себе другую магнитолу т.к. на моей кажется матрица накрывается, пошли вертикальные полосы...комплектация то же SE)

Да имеется.

Конструктивно не регулируется, это я про расстояние от пола. Честно сказать даже не задумывался об этом, меня всё устраивает. Но как говорят - шаловливые ручки творят чудеса , но даже не представляю как педаль сместить вниз и оставив ход штока на том же расстоянии.....слишком много надо переделывать....

Думаю, что блокировка зависит от того как давишь на педаль газа.....

Так колпачок снять секундное дело. И пальчиком, с верху смахни смазку. Попроси кого нибудь покрутить руль, а сам посмотри стоит ли шток на месте . Если крутиться, то тряпку в руки и вынимай смазку, ну и ключиком поработать придётся.

Ни чего там из электрики нет. Это я про конкретное расположение крепления на фото

У меня в Авроре получилось дешевле (ТО-3) Даже учитывая скидки Автопродикса по золотой карте.....ну как то так. .....и девочка, та которая записывает на ТО....ну мягко говоря - тупая. Решил узнать цену на замену масла в МКПП......зарядила как за вариатор. Я объяснял,, что у меня механика ...бесполезно. Ответ - да я вижу что у вас механика (по их компу)....а цену называет вариатора.

Т.к. стоит сторонний БК могу сообщить, что стрелка начинает движение, то есть встаёт на первое деление, при температуре двигателя 50 гр. У меня при работе на автозапуске где то минут 4-6 двигатель прогревается где то 25- 35 градусов, зависит от наружней температуры. но именно за минус, то есть зимой. Специально не засекал. но иногда обращал внимание.

А поподробнее можно. То есть какие контакты (где именно они находятся) окислились? И конкретно- Вы видели сам догреватель? Или определили о его наличии только по прогреву двигателя. .....Мне просто, до сих пор непонятно....есть он у нас или нет.

Ну и зачем все эти манипуляции? У нас и так великолепно всё прокачивается, без всяких снятий (не подключения) шлангов. Последнее время заправляюсь на Газпроме, до этого, где то года два, заправлялся на Лукойле. Пока ни какой разницы не заметил. Движок работает так же, тяга одинаковая. (не знаю как У Вас...у нас солярка - "Опти" ну типа лучше )

Про крышку фильтра уже написали......ещё попробуй поменять направление потока воздуха, то есть когда свистит переключи, к примеру на ноги или только на лобовое. Бывает, что заслонки ну как то не до конца доходят до стандартного положения и остаётся щель, вот тогда и начинает свистеть. Несколько раз замечал у себя такое. Вентилятор работал на три деления. Или делал чуть меньше или больше и свист пропадал. Но действеннее помогало переключение в какое то положение и опять обратно.

Хочу уточнить.....то есть, у меня сейчас трудовой стаж 43 года. Мне осталось ещё пару лет поработать и можно получать ветерана, Так? По поводу наград.....есть ведомственная, ну там со значком и удостоверением.....ну и всякие грамоты типа ударника.....То есть такая награда потянет? Фактически успел заскочить на подножку уходящего поезда, то есть 60 лет стукнуло в декабре 18-ого. Пенсию оформил, но на данный момент работаю....надеюсь, что эти два года точно поработаю...пока не выгоняют

И главное - всё будет работать исправно.

Я писал - """обычно при работе двигателя с автозапуска и когда подходишь, то сигналка начинает "видеть" метку и двигатель выключается. """"" "обычно" - это ключевое слово. У меня без ключевой обход стоит. Фактически сейчас уже ни кто не прячет чип в сигнализации т.к. почти у всех сигнализаций (современных) есть функции (или доп.оборудование) обхода имо. И для безопасности установщики ставят настройки как я описал. (другие настройки настоятельно не советуют ставить т.к. сразу снижается безопасность на угон, то есть обязательно должен глохнуть двигатель при подходе\открытии\нажатии.....зависит от функций сигналки. )

Запуск по САН шине, так вроде реализовано. То есть физически провод не цепляется ни на релюшку и не прямиком на провод в замке зажигания.