iksoi

Спасибо. С кнопкой всё понятно, а вот usb не выводили, то есть надо добираться до блока, надо разбирать кое что..... Мне как то обновляли по воздуху и подстраивали через программу AlarmStudio, так вроде называется. Или это совсем другое?

А может в этом и кроются все ваши проблемы? Это я про установщиков И заодно вопрос Юрию.....на борту PanDect 1700. Ставил увы не у Вас. Но вот офис где ставилась сейчас закрыли. Другие их точки далековаты от меня. Но недалеко есть Ваш установочный бокс. Понятно, что можно воспользоваться, а вопрос вот в чём: что надо иметь из документов на сигналку для обновления и сколько это будет стоить?

Так на первом фото вроде бы механика, а не вариатор. По крайней мере такой кожух присутствует на мкпп

А что поголовные проблемы с коробкой? (это про Т32) .....что то не слышал...и по крайней мере здесь не читал...единичные случаи ну ни как нельзя назвать проблемой. И выложите номер коробки от рено меган 2

Вот нашёл. Может кому пригодиться. Это сравнение с дизельным Т31 Хотя размер меньше, но со слов - более надёжное. Т-31 M9R 110 кВтДиск муфты Размеры накладки(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)250 × 181 × 3,75(9,84 × 7,13 × 0,1476)Т-32 R9MДиск муфты Размеры накладки(Наружный диаметр × Внутренний диаметр × Толщина)239 × 170 × 3,45(9,41 × 6,69 × 0,1358)

Вот он. Сделан из нержавейки. Засечки это уровень масла, (min\max) А мне даже скинули размеры . В Авроре работал человек который контактировал с питерским клубом, вот он и скинул. P.S. сейчас поискал....что то пока не найти Не помню куда скинул или в личку или на почту.

Перед покупкой машины интересовался именно по поводу сцепления. Параметры и размеры уже другие по сравнению с Т31.

Щуп лежит в машине. Завтра сфотографирую. P.S. щуп нужен только для 4вд, На 2вд заливается классически, по уровню заливного отверстия Пошёл искать... P.S. посмотрел....есть только одна тема с тремя сообщениями (одно из них моё ) Там коробка именно 2вд. Как писал выше - способ заливки и контроля уровня у нас разный.

Вот что то, пока, молчат по поводу замены масла Это я к чему спросил.....в редукторах поменял....осталась только коробка. Даже щуп сделал для определения уровня масла в кпп. А тут, по случаю, был в известном в Питере сервисе которых специализируются на наших машинках.....задал вопрос по поводу трансмиссии.....ответ был такой - мкпп меняют на 90 т.км, в редукторах на 60-ти. Ну это их мнение. Официальную информацию вообще ни где не нашёл......с одной стороны я с ними согласен. Хотя в редукторах поменял на 40-ка . Считаю, что так лучше (ну это моё мнение), а вот с коробкой......пока вопрос открытый. Сейчас пробег подходит к 50-ти т.км.

У меня выбора не было.....т.к. дизель. И вообще не вижу в этом какой либо проблемы. Ну чувствуется чуток проседание двигателя...ну и что? Или что? ......ой чувствуется ....ой ошибся в покупке ........ой, а тут траков нет ....всё - меняю машину Чуш всё это......ездите и наслаждайтесь ездой.....коробка отличная !!!! ......а что лучше...это отдельная тема...

Мне кажется, что плохая работа сигналки зависит от кривых рук установщиков.....Тьфу три раза.....у меня работает исправно и запуск так же, хотя и дизель.

Если нажимаешь на газ то да, то есть чувствуется "проседание" двигателя на задней подушки двигателя и это можно почувствовать на ручке. Но считаю это нормой. ( если это имеется ввиду.....дёрганья так такового нет)

ну хоть чуток не в тему, но решил написать здесь..... Кто менял масло в МКПП? Если да, то при каком пробеге? и сколько вошло. Или планируете когда менять? P.S. интересует именно 4вд, т.к. коробки разные по сравнению с 2вд.

Да. P.S. при таких маленьких пробегах меняй чисто по времени, то есть раз в год.

А напряжение на АКБ сколько? или не мерил?

Если в Питере и не хочешь к дилеру есть дружественный сервис. Зайди на форум, питерский, он там присутствует. Но если захочешь к ним, то надо заранее к ним записываться т.к. очередь большая и это реально так. Занимаются конкретно Ниссанами. Этим сервисом пользуются большая часть членов питерского клуба. Цена\качество - ни кто пока не жаловался. А ну да...у них есть и сканер Консалт 3.с полным чтением и тому подобное наших машинок.

Вряд ли кто.....Посмотрите развальцовку под гайки на штамповке. Там всё хорошо видно. А ну если спрашиваете о тех же дисках, что идут в запасках, то можно глянуть на них. (или это другие диски?)

Тут заехал в дружественный сервис, решил проверить ходовую......ребята нашли "потение" передних амортизаторов..... Вот решил подготовиться, так сказать. На сайте производителя Bilstain (по сылке выше) есть два вида передних. Как я понял одни стандартные, другие усиленные.....ну и цена соответствующая 10610р. и 18700р. (это для дизельных) Вот вопрос - стоит ли покупать усиленные, не будет ли слишком жёстко? По фото у усиленных, в два раза толще сам шток, корпуса одинаковые. Характеристик их нагрузок ни где не нашёл. Может кто знает где искать?

В комплектации дизель и ручка, ручник автоматом ставиться. То есть глушишь мотор - ручник ставиться сам или в ручную - просто потянуть вверх (это если хочешь стоять с заведённым двигателем и на ручнике) При заведённом двигателе можно нажать тормоз и выключить ручник или тупо трогаться, включив первую передачу и ручник сам отключается.

Подобная то да....но не такая По этой ссылке это не дилер.....посмешило - """масло моторное 5W40 1L (208L) NISSAN"""" Это я свой дизель забил...вообще то в дизеля льют и рекомендовано 5W30 DPF......дальше даже смотреть не стал...

Вы не попали.....заливать и править ( писать) это разные вещи. К сведению....на ЭБУ Микас даже такой как вы мог бы их менять имея совсем небольшое оборудование и ноут А вы случайно не в той конторе работаете?

У вам не кашлить.....на сих считаю нашу полемику бесполезной.

Всё написано в сообщении -Опубликовано: вчера в 19:53 (изменено) могу добавить - жду реальных отзывов и в идеале хотя бы пару прошивок, для выбора. так понятнее?

Уважаемый.....вы внимательно читать умеете? По поводу всяких контор по тюнингу........их куча, но вот парадокс - их почти ни кто не знает...... P.S. к сведению.....я не новичок по поводу прошивок ЭБУ. Даже сам как то ими занимался. Конечно не сочинял, а заливал. Правда это было ещё с микасами для уазов т.к. занимался оф роудом....и всегда было, в комплекте трое мозгов....одни запасные, другие для трассы, третьи для говён (меняются пару минут, в любое время).....и изгалялся с ними пока не подобрал то что нужно...... Но это лирика, На данный момент доверяю только "монстрам", тем кто профессионально занимаются чип тюнингом, то есть сами их пишут, а не скачивают их с инета.......ну как то так P.S.S. по поводу Т31-ого (M9R) .......там уже вдоль и поперёк всё подобрано и изучено. Прошивки на любой вкус и пристрастия

Мудрею... Ну во первых я из Питера и это видно. Во вторых....какая машина, какой двигатель, место проживания.....ну и т.д. Я не ясновидящий чтобы догадываться.....и определение - "результат - хороший" ну очень объёмный......удачи..... P.S. если разговор про Питерский "Лаборатория Скорости" то я у них так же чиповался и именно икс трейл, предыдущий. Но там стоял другой двигатель....со всеми вытекающими от этого результатов.