iksoi

У меня история была такая же. Чтобы не оставлять на долго машину купил свечи и привёз их дилеру. Они их поставили, правда заплатил за это. Затем, когда пришли заказанные ими свечи, позвонили. Приехал, мои сняли и отдали мне. Заказанные поставили в рамках гарантии. Ни о каком снятии с гарантии разговора не было. Сейчас лежит комплект свечей. Может и пригодятся, а может нет. Когда делали диагностику, по поводу их выхода, приговорили к замене акб и соответственно свечей. С блоком всё в порядке, его не меняли. Снятые (сгоревшие) отдали мне и сказали чтобы их отдал когда будут ставить заказанные. Вот их фото и фото купленные мною.

Присоединяюсь к вопросу.....кто знает где расположен этот блок?

Вот это уже хорошая новость. А в какой филиал лучше обратиться? Точнее где занимаются именно этими моторами.

Вот и я о том же.....

Много чего нет в России. Ни чего страшного, поменяют по гарантии. ( свечи накала ждал 3 недели\стекло лобовое, дизельное, полтора месяца...) Неудобства конечно есть, ну а куда денешься, приходится ждать.....хотя завод под боком Кстати... попробуй взять подменный авто. Мне дали когда меняли стекло.....дали так же 32-ой только на бензине.... Ну как вариант. Правда стекло это не замок.....но попробуй.

Ваша фраза -"""""""""У меня фэн был в Т31 и сейчас в Т32. На дизеле ставился по умолчанию.""""""" Ставился на заводе??? В таком случае и на рестайле он должен стоять?

Я почему интересовался по поводу как шьют.....у меня мозги в "броне" и так просто их не снять. Понятно, что в тепличных условиях, в чистом и освещенном боксе, всё это снимается за 5 минут, при наличии инструмента. В идеале конечно через диагностический разъём.....Спасибо, я понял, что тут выхода нет, надо снимать..... P.S. как писал ранее - что, пока, меня удерживает от чиповки...это то, что совсем мало, а фактически только одна машина чиповалась, имею ввиду Лаб.скорости (по крайней мере ни где больше отзывов не нашёл). И ребята писали, что ещё будут доводить её (на прошитой машине). Но не от владельца машины, не от ребят инфы нет ни какой. Ну и учитывая те факты, конкретно по этому движку (наличия всяких "приблуд" в угоду экологии и рационализаторства реношников), не понятно что будет через какое то время эксплуатации. P.S.S. в принципе меня пока устраивает и динамика и тяга......но как говорят - дурная бошка рукам покоя не даёт.....есть пару моментов, но можно привыкнуть. Вот по этому и не спешу......но с другой стороны, пару недель назад, купил прицеп .....пока с ним ездил только в гаи и до гаража, А так планируются длинные поездки.....думаю, что тяги надо прибавлять

Понял, спасибо.

Сейчас посмотрел по Вашей ссылке чип-тюнинг моторов....контактов в Питере не нашёл? (именно по чиповке) Посмотрел в ВК (в Вашей группе), контакты только московские. И на Вашей стене, в ВК, идут дубляжи Лаборатории скорости....Вы партнёры? или всё таки разные "конторы"? ( и ценники разные .....у Вас 15т.р. у них 18т.р. ....) P.S. с Лаб. скорости я знаком, чиповался там и свою предыдущую машинку Т31 так же

А можно ли где то посмотреть график, что получается. А то видел только один у Лаб.скорости и то невнятный..... И второй вопрос - идёт ли работа по прошивки через разъём (как сейчас шьются 31-ые) и стоит ли этого ожидать? P.S. по прошивки R9M нашёл только у одних сведения....это прирост: 17л.с. и 47 Нм.....и всё, другие говорят что прошивают, но вот от кого (прошивка) и что в итоге получается.....ну как то не уверенно.....общие фразы (усреднённые как на все дизеля)

Кирилл, так есть какие то наработки по чиповки 32-ых дизелей?

Что, что ? а вот с этого поподробнее.....особенно про дизель. (или это про 31-й?....но всё равно интересно )

Центральный подлокотник - снял крышку и из плотного паралона вырезал проставку. Сверху ещё подложил ткань, не знаю как она называется, увидел её там же где покупал зам кожу, предназначена именно для каких то работ с переделок с стульями. Затем из искусственной кожи подогнал чехол. И обычным строительным степлером стрелил изнутри. затем вставил вставку, закрутил винты и всё поставил обратно. Правда один раз переделывал т.к. изначально сделал слишком маленькую вставку. Не понравилось, вырезал чуть выше и всё по новой. Кстати...если что. то всё это можно снять и ни каких следов не остаётся.....единственно можно что то заметить если опять разобрать подлокотник, то есть открутить пластик снизу подлокотника. (паралон надо брать плотный.....на предыдущей машине пробывал вырезать из пенопласта и сверху слой паралона. Со временем пенопласт продавлевается, со стороны не видно и в принципе не мешал. Но всё таки переделал полностью под паралон. Что за паралон, честно, не знаю, похоже что типа как в сиденьях...) Подлокотник под левую руку - сначала определился на сколько надо поднять упор для локтя и сделал трафарет из картона по конфигурации родного подлокотника. (кстати....сама карта двери не совсем ровная, а как бы изогнутая. На глаз она кажется ровной, на самом деле имеет "вогнутость") Затем взял деревяшку ( на работе краснодеревщик подогнал какую то ли из красного дерева, то из дуба ) но это не имеет значения, главное чтобы брусок был по размеру. Ну и сточил и обточил по размеру. Так что для фантазии, какой конфигурации делать - море.....Меня устроил именно такой вид т.к. локоть лежит на подлокотнике, а рука держит руль. Затем два слоя синтепона и сверху, опять же один слой ткани ну и степлером закрепил снизу. Затем наклеил двух сторонний, 3М скоч, снизу и с той стороны которая смотрит на карту....ну и приклеил. Кстати.....на 31-ом у меня так же был сделан подлокотник.....держится отлично (4 года...так и продал...). Самое главное, чтобы эти две стороны были хорошо подогнаны к поверхностям (самое нудное это к карте) Ну вот вроде и всё....

А что именно не подошло? Центральное отверстие? Отверстия под шпильки? или диаметр? ....Что именно?

Ребята, а последнюю версию программки может кто выложить? (можно в личку или на почту kso58@mail.ru ) А то её удалил, как пересел с 31-ого на 32-ой дизель....три года прошло. И вот что то захотелось посмотреть, что она будет показывать на дизеле и на ручной коробке .....интересно увидит ли дизель и есла до, то что сможет показать.

Я их не ставил, так что точно не подскажу. Но вот посмотрел их чертёж.... Р 56099 больше похожи на оригинал. По крайней мере на "усах" имеются типа "пазы" в которых находятся концы отжимной пружины. На другом чертеже они ровные. Ну это чисто моё умозаключение.... И ещё...один под электрический датчик износа, другой под звуковой, то есть под наш... P.S. посмотрел под свою, дизель.....вот там полная ж.... Одни толщиной 152мм, другие 141.1мм и так все параметры ....хотя по их каталогу и те и другие должны подходить на одну модель. Хотя судя, опять же по чертежу ближе (визуально) те которые 141.1 (хотя на чертеже указано - 141.5) и номер такой же -Р 56 099 ......В общем они сами что там невладах в показания, если учитывать разные указанные размеры в характеристиках и чертеже.........

У меня паркинга нет.....только ручник и то он сам встаёт на него когда глушу двигатель.....ну это так. У китайцев многое странно написано..

Ну я не парюсь по этому поводу . Одним словом я эту функцию отключил...ну не понравилась она мне (и не из за этой особенности, а вообще). У меня стоит, точнее выставил, что при открытии машины открывается только водительская дверь, остальные закрыты. Мне этой функции хватает за глаза. P.S. ну и как говорят - предупреждён значит вооружён. Про барсеточников..даже и не подумал о них. Просто был случай, на трассе.....ехал быстро, увидел удобную площадку, ну чтобы отлить , ну и притормозил перед ней.....сзади ни кого не было (ну это так уточнее) Так вот двери разблокировались, вышел..ловлю кайф...ну и слышу - усё заблокировались.....двигатель работает, двери на замке...полез в карман за брелком....а если бы он был, к примеру, в снятой куртке...и куртка в машине.......до Питера было ещё километров так 250.......были бы танцы с бубном или вышибание стекла.....а они у меня ещё и в "броне" плёнке. Во картина маслом бы была - стоит мужик у машины и долбит камнем по стеклу

Кстати...у этого приборчика есть одна особенность......при резком торможении он открывает двери, точнее - разблокирует. Так вот....через непродолжительное время он. опять, их блокирует, то есть вы продолжаете ехать и они вновь блокируются. В общем работает по своему алгоритму. То есть - вы едите\ где то резко тормознули\ двери разблокировались\ продолжаете ехать дальше\ через какое то время двери опять, сами, блокируются. Так вот - БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ......если после разблокировки вы сразу остановитесь и вышли из машины, не глуша двигатель ( двери остались ещё разблокированы), то двери могут заблокироваться. У меня один раз так произошло, хорошо что брелок был в кармане.

Да ужжжж....у меня и магнитола не родная и сига стоит....да и ещё всякого электрического подключено (видно визуально) заменили сразу. Дилер Аврора.... P.S. кстати...попробуй с этим к другому дилеру подъехать...

Андрей, смайлик забыл поставить А вот из вашего верхнего положения ещё чуток верх не пробовали?

Есть

Вот не понимаю журналюг....... Правильно эта система называется - СТОП-СТАРТ (глушит двигатель при остановке). А вот кнопочка запуска двигателя - СТАРТ-СТОП. (эта та которая присутствует и на бензинках) P.S. кстати....у меня есть учебное пособие (ну так его назвали) для дилерского использования, то есть типа служебная документация, где рассказано как эта система работает, то есть при каких условиях срабатывает, а при каких не включается.....

Ждём результатов....