mechanic

Да переходник то лежит в коробке даже два,просто в той фишке которая должна соединить aux и USB меньше проводов чем в родной получается что то работать не будет?

На X-trail конкретно не снимал,а на другой снимал принцип снятия он у всех одинаков.

Я не буду спорить про конкретно диски для нашего икса конечно это для красоты,а так то дохрена машин с перфорированными дисками ездит и меняют их не по причине трещин,а так же как и мы по причине их износа.

Смотря кто и где ищет.

Да сльно то понятно, там уже не про защиту думать придётся,ну значит поставлю чё с ней ещё делать раз купил.Спасибо что развеял мои домыслы.

Прикупил автощит простой стальной ещё не ставил,частенько задом дальше чем надо поркуюсь особенно зимой при выезде скребётся бампер,но пока всё нормально ничего не оторвал.Вот мысли накрыли сомнительные если так не сильно въедут в зад просто сломается,треснет пластиковый бампер и всё,а защита которая кранштейнами уже прикручена к металу кузова и заднему мосту в которую 300% тоже попадёт этот не сильный удар уже потянет за собой метал.Вот думаю прикручивать или нет?

Да проезжал по Южнопортовой больше нет этого огромного помещения занимаемого страховой,а рядом в другом здании маленький закуточек с мизерной вывеской Росгострах причём в нутри за дверью написанно страховая группа Южный порт,хотел спросить про продление КАСКО посмотрел на это всё и подумал,сейчас отдашь 70000-80000 тон,а они через 2 месяца закроются совсем и уехал.

Да выбор то пипец какой и по цене и по производителю,а мнений ещё больше.Могут сказать что самое авно тормозит лучше и изнашивается меньше или наоборот,что самое хорошее авно.

Тогда надо хотя бы на отверстие в кузове под пластиком в которое воздух попадает что нибудь примостырить,сетку от домашнего кондея,или кусок от капроновых колгот,а так зима-зимой а мусора залетает мама не горюй,и всё на торпеду родную на которую больше всего взгляд попадает,меня особенно созревшие плоды берёзы раздражают,зима не зима включишь печку по сильней откуда то и с нормально вставленным фильтром 2-3 штучки вылетят,а без него наверное при включенном вентиляторе будет целая стая чего то подобного летать .

А как же заплаченные 17000р за металик при покупки,была красивая чёрный или коричневый металик,а стала просто чёрная и просто коричневая?

А чтоб родной USB в подлокотнике остался как то можно провода соединить пусть кустарно,и ещё интересует если длины провода микрофона хватает его можно на родное место провести в потолок?

Блин сам прошёл в октябре на пробеге 18000т/км,тоже жаба давила свечи менять ну и остальное что должно до 30000 доходить,отказаться можешь 100%,но они то упираются что по регламенту положено 1 год или 15000т/км,а там начинается разговор если с движком что то случится и это будет из за свечей то по гарантии ДВС не будут делать,ну и со всем остальным что там попадает под замену а ты не менял.Я так подумал лучше перебздеть чем недобздеть и прошёл по полной.Сейчас и так не хрена по гарантии не выпросишь на всё есть ответ,отмаз,находится причина что бы отказать.Я тут читал люди пишут я приехал и поменял то,сё.и без проблем,а я вот по 3 проблемам обратился и не по одной ничего не поменяли.А если что то не дай бог серьёзное случится можно хоть побадатся с ними будет имея на руках печати,чеки,бумаги ОД.Или забить и верить что у тебя ничего не случится, и вообще не ездить на ТО.

Может грязь какая нибудь с колёс отвалилась и вибрация прошла.А когда в кардане проблема там уже не чего не проходит,а наоборот по нарастающей всё хуже и хуже.

На предыдущей машине фильтр менял чаще чем положено в два раза куплена новой в конце декабря 2007,итог с 2008 по 2012 февраль моторчик кирдык, как не крути примерно чуть больше 4 лет или меньше такое у всех.

По щупу всё равно между метками чють уменьшается значит расходуется,немного выше писал и пробег и фотки щупа с маслом,я как бы мнение хотел узнать,ТО-1 было ниссановское 5W40,на ТО-2 налили Shell 5W40 уменьшается и на том и на этом одинаково.на каком масле остаться?

Во первых были чёрные, я краску не ковырял чтоб посмотреть что под ней. Во вторых у меня на JAWA 638 тоже стояли в 1987г двумя кнопками гудели как сирена на скорой. В третьих после развала СССР я за ними не следил гогда они жёлтые стали. В четвёртых ничего против жёлтого не имею. На слух не жалуюсь,а со временем наверное постарше чем вы.

Этак 1300000 рублей(возьмём среднюю стоимость нового тогда X-trail)разделить на поездки на такси не важно куда в ашан,гости или на дачу,можно много лет ездить,и не заправлятся,и не чего не менять,и не за что не платить штрафы,осаго,налоги,ТО,диагностическую карту,резину зимнюю и головную боль.

Также про тему масла, на всех ниссановских форумах уже перетёрто и доказано, что оригинальное масло тот же Total,но его особо никто не берёт хотя оно есть всегда в шаговой доступности,а едут куда то или где то заказывают именно ниссановское. Это тоже стереотип?

Настоящие волгавские выглядели вот так,были все чёрные с алюминивой дудкой и дудели мама не горюй,а потом осталось одно название.

Я думаю сейчас можно подобрать дудки схожи своим сигналом с волговскими,и с установкой и подключением нет проблем,это в застойные годы громче волговских не чего не было.

Да не пугайте человека варианты разные попадаются,может это его конкретный вариант. У меня выпуск 2013 г взял в августе 2014 в салоне новую,в октябре 2014 г авто считался год,а я проехал всего 3800 т/км прошёл ТО-1 у ОД,за 2015 г проехал ещё пятнашку в октябре сделал ТО-2 у ОД пробег 18825 т/км,машине будет 3 года ну наезжу 35000т,если соберусь продавать все отметки, все бумаги, чеки это же нормальный вариант для покупателя?

Основной гимор на пластике стоек где ремни прикручены,остальное на ручках за которые держаться и козырьках прикручено, в общем совсем трудной такую работу не назвать.

Вот свечи поменянные первый раз на ТО-2 при пробеге 18825 т/км 25,10,2015 г,по виду можно сказать что могли бы ещё поездить столько же,в работе ДВС тоже не чего не происходило что бы привлекло внимание,но если присмотреться нижний с верхним электродом на некоторых свечах не сходятся по центру, может это особо конечно не влияет на работу ДВС вот такие стоят с завода,а те которые вкрутили новые у всех электроды были по центру друг друга,с октября наблюдаю расход топлива на 0,5-0,8 л меньше чем до замены.

Проводов на подушку два вроде должно идти,а по твоей ссылке с АЛИ на картинке один.

Опять какие то вот у тебя свои объяснения,а мне и 2003, 2005 и до 2015 пишут 5W50 Mobil,5W40 Nissan,5W40 Shell и пишет это ОД при прохождении ТО на протяжении стольких лет.А если на штампике не пишут то ты крут у тебя 5W30 залито,а к штампику ещё заказ наряд дают где написано что тебе залили.