mechanic

VPM27277EN000 54р NSP27999M1VS00 67р

тогда LA396 должен 1700р стоить да в Москве дохрена этого добра где купить можно и по такой цене как я и привёл

А мастер посильней репу почесать не может? Вы клиент вас такой ремонт не устраивает,если даже вариатор к этому отношения не имеет пусть скажут что это? Вам нужен автомобиль без рывков.

Соглашусь частично,брал фильтр воздушный MAHLE LX1266 по цене 260р против 400р оригинал как бы да,думаю возьму и салонный MAHLE LA396 и оказалось что он стоит 460р против оригинала 27277EN000 за 270р взял оригинальный.

я уже отписывал свои наблюдения в 2016г когда менял диски на кашкаевские доставшиеся с колодками по вкусной цене,что у кашкаевских 40206-JD00A вентиляционные отверстия шире и больше чем у X-trail 40206-1KC1B за счёт этого сами тормозные поверхности тоньше я их назвал блинами между которых вентиляционные перегородки,может этим и брембо отличаются у которых в конце артикула 11,14,20,21, по мне лучше чтобы блины были толще а не цена или вентиляция и по размером подходящее

Такая выработка может и звуки издавать

вот блин пока писал уже подобное написано,прям секретаршу надо

Да про такой заклинивший чтобы не крутился я не слышал,да и сам менял два раза на старой машине и на этой,руками то он крутится когда снимаешь и в принципе довольно легко, разбираешь и везде одно и тоже сточенный якорь,и в реле менял сопротивление транзистор был целый да и с чего ему сгорать если по схеме первым должно сопротивление на себя удар принять,а потом цепи не будет.

@ruls +100 Реле горит потому что там стоит тепловое сопротивление и греется пипец как без охлаждения,если включить вентилятор на полную и в руках держать за радиатор этого реле секунд через 7-10 можно пальцы обжечь

@mutabor Обычно Brembo под нашу модель предлагает больше такие номера 09.A716.20 или 09.A716.21 а 09.A716.14 больше для кашкай с 1,6 мотором рекомендованы.

В документах то где то это отмечено сто пудов. Так же как в молодости покупаешь картер от двигателя мотоцикла Ява он без номера в техпаспорте потом в ГАИ пишут двигатель без номера. Или новый блок от ВАЗ.

Двигатель смотрят 100% родственница в июне Honda CR-V 2005г на учёт ставила в Косино смотрели на Юности

@погранец Ставить надо где берёшь ДВС,потому как если сразу что с мотором, они и будут его снимать и ставить другой за одни деньги,а если поставишь у других людей они только за установку отвечают и если с ним прям сразу проблемы то бесплатно его снимать не кто не будет.

@Al64 Я от кашкая ставил оригинал там где вентиляция отлито NISSAN,а с торца тоже какие то цифры были я думаю это типа какая партия или технические значения завода.

Это где диски брембо с колодками нибк стоят 4800р?

У митцу радиатора охлаждения варика не было даже как у нас ,это большой минус.

@sh.sergey1977 GMB — известная японская компания мирового уровня. Производит свою продукцию в том числе в Корее, и тоже поставляет ее на автоконвейры, так же не закрывает всего ассортимента на корейские автомобили.И здесь на GMB стоит остановиться особо. 2-3 года назад GMB начала "халтурить" — производить дешевую продукцию, скажем так — "пониженного уровня качества", размещая заказы на соответствующих китайских сторонних заводах. Эта продукция ориентирована на Китай, Россию и т.п., т.е. с их точки зрения не слишком притязательные страны по качеству жизни…Профессиональные покупатели (магазины запчастей и автосервисы) могут подтвердить мои слова — в последнее время нарекания к качеству продукции заметно повысились, а цена на GMB по сравнению с ростом цен конкурентов не повысилась пропорционально росту курса доллара…GMB использует стандартную хитрость на своем продукте, кроме названия бренда пишет слово JAPAN, не Made in japan, а просто JAPAN…Посмотрите блог одного их драйвовчан — там есть фото с такими надписями:В рамках этой же стратегии на наш рынок поперли и детали подвески GMB из Китая, хотя по миру и в Японии — GMB подвеску не производит и не продает…Это информация из первых рук — прямо из разговора двухлетней давности с представителем офиса GMB в Корее…Делайте выводы…((((

С евросветом они и в офф горят и не в офф горят

У меня так на предыдущем авто было 2007г,я к ОД ездил консалтом отключить не получилось сказали что есть такие блоки в которых нельзя отключить евросвет я так понял у первых, у меня оказался именно такой предлагали провод перерезать я не стал,гимор весь был с автозапуском особенно зимой,если забудешь уходя домой переключатель в положение габаритов поставить то людям в окна во дворе все 15 мин фары светят мне пару раз высказывали соседи,а второе что после выключения запуска габариты оставались включенными надо же дверь открыть-закрыть что бы они погасли,так что после первой зимы поехал сделал с перерезанием провода.

@Pzm76 Дмитрий с чего такое утверждение что 92й бодяжат меньше,можно сказать так же наоборот,что лучше 95Й чистый чем непонятно какой и из чего 92й разница 1рубль и машине лучше,тут много доводов можно приводить,вот Леонид пишет что разница на баке уже заметна(для меня не заметна) 60-80р,пачка сигарет дороже стоит хотя сам не курю,бутылка пива более или менее нормального тоже дороже стоит в чём выгода? Я лучше на 95ом буду ездить моё личное мнение.

та тоже можно сказать про 80й что он лучше набитого присадками 92го

Прикольно у человека стоит сигналка про которую как он писал выше он ничего не знает,хорошо это дома моргает и хотя бы сама машина работает доехать до спецов,а так поехал куда подальше где нибудь на трассе хренак какая нибудь блокировка включится и кури бамбук до эвакуатора.Надо позвонить старому хозяину если есть контакты и сказать ему что нибудь хорошее

Ну а снять клему подождать немного и опять одеть по старинке,может уйдёт проблема? И не один раз попробовать.

Понял,всем удачи в обсуждении масла,ещё Oil-club есть там вообще до бесконечности можно про масло тереть,и конкретно про ниссан.

@Arkadiy_82 Дружище просто в разделе Т31 не кто уже давно не перетирает не чего и не только про масло,наверное людям надо с кем то даже из другого раздела общаться