mechanic

Из личного опыта на Qashqai ставил 555, запресовались чётко с приличным усилием,встали по месту тоже хорошо,в работе показали тоже одни плюсы и цена демократичная.

У меня тоже раз через раз,то сядешь в машину с первого раза чик завелась,а то кручу барашек вперёд назад ,а приборка пишет ключ не обнаружен и так раз 5-7,был на ТО 1 да чёто забыл пожаловаться,батарейка тоже нормальная да и машина почти новая,думаю поеду на ТО 2 не забуду сказать про этот касячок,а пока стараюсь забить.

Сейчас у любого ОД можешь без предупреждения мастера зайти в ремзону при прохождении ТО или кокого то ремонта, и подойти к своей машине,и посмотреть как и кто с ней там занимается,и уж если мало мальски имеешь предстовление как выглядят колодки то сказать покажите мне пальцем,что у них большой износ,ну както так.

Поддерживаю. Это не показатель, что ктото на тормозных дисках проехал 90т/км или свечи на 95т/км ещё не менял,хорошего в этом мало.

Ну уж не как не сравнить Akebono с оригиналом даже по качеству изделия,вот на Akebono точно феродо даже не на наждачку а на кусок асфальта похоже

A родные типо не AKEBONO так из наждачки,там даже на коробке оригинальной написано акебоно

оригинал 40206-1КС1А 3700р,40206JD00A 3500р, BREMBO 09.A716.21 3545р вывод очивиден что надо поставить оригинал

за 1000р колодки не поставил бы себе не зачто,а 1500 неоригинал и 1900 оригинал разницы не вижу,зачем изобретать велосипед?

Заправляю авто обычно полный бак,и как бы не показывал компьютер 11,8 - 12,6 - 13,4 или 14 лампочка резерва загорается через 400-450 км и на заправке влезает столькоже бензина как и в предыдущий раз + - 2-3 литра,из этого всего не трудным расчётом можно сказать, что при не особо динамичной езде и Московским пробкам уходит 14л на сотку,что-бы не показывал компьютер

Вопрос по сетке,а с какой ячейкой лучше поставить 7мм или 5мм? Пятёрка на вид в руках кажется очень мелкой,в основном какую большенство ставит?

У знакомой Honda CR-V второй раз пытаются угнать,машина 2011г первый раз можно понять новая почти, а второй уже 3,5 года и крашеная со всех сторон но всё равно кому то нужна,в милиции сказали,что если два раза не угнали третий не прийдут.

Тоже прокурил тридцатку лет, курить начал очень рано в 10 лет уже курил как правильный в затяжку,думал не брошу,ну очень тяжело бросалось,особенно в первые дни,недели и месяцы,стоишь на светофоре вокруг посмотришь на остановке автобусной тётя курит,дядя курит,дедушка курит,пацан за остановкой тоже курит и вокруг в машинах все с сигареткой,такие мысли в голове я наверное один придурок не курю,потом тяга поутихла меньше стал на это всё внимпния обращать,вот уже 6 лет не курю.

уже 9 месяцев прошло где отписки про шрусы?

Не совсем понятно? Если ОД хочет за ТО ну как в моём случае 6300р,зачем ему со мной договариваться что я фильтра сам поменяю,а масло у них куплю,им то от такого договора какая прибыль?И ещё как приезжал со своим и сам менял? Типо приехал ну скажем в Genser,заехал в ремзону открыл сам капот поменял фильтр,потом слесарь поднял машину на подъёмник,а ты опять тут как тут с другим фильтром,я думаю так не бывает особенно у ОД.

Кунцево 6300р,как ты и хотел пятёрку за ТО и 1300 за печать, всё по спокойней имея новую машину,а вдруг что.а у тебя все отметочки ОД,а то вдруг Nissan не перебодаешь.

Да кому там надо что то искать,вообще если что то мало значительное и еле слышное никто у ОД замарачиваться и парится не будет если вы конечно у них обслуживаетесь,я бы посоветовал поехать в какой нибудь сервис занимающийся японками и с хорошей репутацией там 100% найдут что и где,а потом если авто ещё на гарантии приехать и пальцем показать.

А где написанно что колёса должны снимать и клемы при ТО-1 или 15000км? масло-фильтр-шайба это замена,а остальное всё проверка чёрным по белому написанно.

Я когда задавал вопрос имел в виду про хруст шруса в холод,типо на иксе тоже хрустят как и на кашкае,просто там я смазку в наружных гранатах менял и всё прошло,а окаказалось тема про всевозможные хрусты.

Резиновый пыльник хрустит? Первый раз такое слышу.

Странная проблема,завелась,поехала,а через неделю она появилась? И при чём тут сушить катушки?

у форда тоже много внедорожников,и ваши пожелания там бы присудствовали

А у Питерской сборки тоже в морозы шрусы хрустят? Я думал только у Кашкаев их то в Англии собирают типо там теплей и смазка им другая не нужна.

Вчера прошол 1-ТО в Ниссан-Кунцево у них и покупал машину очень доволен,звонил в среду записался на пятницу 10:10 утра денег объявили 6300р за всё, подъехал в указанное время машину забрал в 11:50, два раза заходил в рем зону первый раз так для себя посмотреть с низу на машину всё ли нормально второй показали что воздушный фильтр двигателя надо лучше поменять я сказал меняйте мне он тоже не понравился,вобщем отдал за всё 7400р,на предыдущей машине делал в MAJOR на Волоколамке и со временем как будто специально тянут для нормо часов,по полдня просиживал там и по деньгам10200р выходило ТО 15000т\км это ещё с 2,0L мотором там масла почти на литр меньше,а тут с 2,5 L движком с заменой двух фильтров салона и двигателя 7400р считаю очень даже зашибись с отметкой в гарантийной книжке,я конечно понимаю если нет гарантии за такие бабки масло менять дороговато,но даже если не самому менять а в любом другом сервисе, в моём случае масло,масл-фильтр,возд-филтр ДВС,филтр салона с работой по любому тысячи 4 отдашь,вообщем я доволен и ценой и обслуживанием в Кунцево, да ещё карточку какуюто скидочную выдали сказали можно даже друзьям давать для обслуживания в Кунцево не важно Ниссан,Тойота или Шевроле вообщем все марки которые обслуживаются в Кунцево.

А почему в разделе обсуждения ОД половина ОД закрыта для обсуждения?

Очень многие просят отключить эту функцию приезжая на ТО,я про тех кто не умеет или не хочет сам лезть в блок предохранителей.