mechanic

Да проезжал по Южнопортовой больше нет этого огромного помещения занимаемого страховой,а рядом в другом здании маленький закуточек с мизерной вывеской Росгострах причём в нутри за дверью написанно страховая группа Южный порт,хотел спросить про продление КАСКО посмотрел на это всё и подумал,сейчас отдашь 70000-80000 тон,а они через 2 месяца закроются совсем и уехал.

Да выбор то пипец какой и по цене и по производителю,а мнений ещё больше.Могут сказать что самое авно тормозит лучше и изнашивается меньше или наоборот,что самое хорошее авно.

Тогда надо хотя бы на отверстие в кузове под пластиком в которое воздух попадает что нибудь примостырить,сетку от домашнего кондея,или кусок от капроновых колгот,а так зима-зимой а мусора залетает мама не горюй,и всё на торпеду родную на которую больше всего взгляд попадает,меня особенно созревшие плоды берёзы раздражают,зима не зима включишь печку по сильней откуда то и с нормально вставленным фильтром 2-3 штучки вылетят,а без него наверное при включенном вентиляторе будет целая стая чего то подобного летать .

А как же заплаченные 17000р за металик при покупки,была красивая чёрный или коричневый металик,а стала просто чёрная и просто коричневая?

А чтоб родной USB в подлокотнике остался как то можно провода соединить пусть кустарно,и ещё интересует если длины провода микрофона хватает его можно на родное место провести в потолок?

Блин сам прошёл в октябре на пробеге 18000т/км,тоже жаба давила свечи менять ну и остальное что должно до 30000 доходить,отказаться можешь 100%,но они то упираются что по регламенту положено 1 год или 15000т/км,а там начинается разговор если с движком что то случится и это будет из за свечей то по гарантии ДВС не будут делать,ну и со всем остальным что там попадает под замену а ты не менял.Я так подумал лучше перебздеть чем недобздеть и прошёл по полной.Сейчас и так не хрена по гарантии не выпросишь на всё есть ответ,отмаз,находится причина что бы отказать.Я тут читал люди пишут я приехал и поменял то,сё.и без проблем,а я вот по 3 проблемам обратился и не по одной ничего не поменяли.А если что то не дай бог серьёзное случится можно хоть побадатся с ними будет имея на руках печати,чеки,бумаги ОД.Или забить и верить что у тебя ничего не случится, и вообще не ездить на ТО.

Может грязь какая нибудь с колёс отвалилась и вибрация прошла.А когда в кардане проблема там уже не чего не проходит,а наоборот по нарастающей всё хуже и хуже.

На предыдущей машине фильтр менял чаще чем положено в два раза куплена новой в конце декабря 2007,итог с 2008 по 2012 февраль моторчик кирдык, как не крути примерно чуть больше 4 лет или меньше такое у всех.

По щупу всё равно между метками чють уменьшается значит расходуется,немного выше писал и пробег и фотки щупа с маслом,я как бы мнение хотел узнать,ТО-1 было ниссановское 5W40,на ТО-2 налили Shell 5W40 уменьшается и на том и на этом одинаково.на каком масле остаться?

Во первых были чёрные, я краску не ковырял чтоб посмотреть что под ней. Во вторых у меня на JAWA 638 тоже стояли в 1987г двумя кнопками гудели как сирена на скорой. В третьих после развала СССР я за ними не следил гогда они жёлтые стали. В четвёртых ничего против жёлтого не имею. На слух не жалуюсь,а со временем наверное постарше чем вы.

Этак 1300000 рублей(возьмём среднюю стоимость нового тогда X-trail)разделить на поездки на такси не важно куда в ашан,гости или на дачу,можно много лет ездить,и не заправлятся,и не чего не менять,и не за что не платить штрафы,осаго,налоги,ТО,диагностическую карту,резину зимнюю и головную боль.

Также про тему масла, на всех ниссановских форумах уже перетёрто и доказано, что оригинальное масло тот же Total,но его особо никто не берёт хотя оно есть всегда в шаговой доступности,а едут куда то или где то заказывают именно ниссановское. Это тоже стереотип?

Настоящие волгавские выглядели вот так,были все чёрные с алюминивой дудкой и дудели мама не горюй,а потом осталось одно название.

Я думаю сейчас можно подобрать дудки схожи своим сигналом с волговскими,и с установкой и подключением нет проблем,это в застойные годы громче волговских не чего не было.

Да не пугайте человека варианты разные попадаются,может это его конкретный вариант. У меня выпуск 2013 г взял в августе 2014 в салоне новую,в октябре 2014 г авто считался год,а я проехал всего 3800 т/км прошёл ТО-1 у ОД,за 2015 г проехал ещё пятнашку в октябре сделал ТО-2 у ОД пробег 18825 т/км,машине будет 3 года ну наезжу 35000т,если соберусь продавать все отметки, все бумаги, чеки это же нормальный вариант для покупателя?

Основной гимор на пластике стоек где ремни прикручены,остальное на ручках за которые держаться и козырьках прикручено, в общем совсем трудной такую работу не назвать.

Вот свечи поменянные первый раз на ТО-2 при пробеге 18825 т/км 25,10,2015 г,по виду можно сказать что могли бы ещё поездить столько же,в работе ДВС тоже не чего не происходило что бы привлекло внимание,но если присмотреться нижний с верхним электродом на некоторых свечах не сходятся по центру, может это особо конечно не влияет на работу ДВС вот такие стоят с завода,а те которые вкрутили новые у всех электроды были по центру друг друга,с октября наблюдаю расход топлива на 0,5-0,8 л меньше чем до замены.

Проводов на подушку два вроде должно идти,а по твоей ссылке с АЛИ на картинке один.

Опять какие то вот у тебя свои объяснения,а мне и 2003, 2005 и до 2015 пишут 5W50 Mobil,5W40 Nissan,5W40 Shell и пишет это ОД при прохождении ТО на протяжении стольких лет.А если на штампике не пишут то ты крут у тебя 5W30 залито,а к штампику ещё заказ наряд дают где написано что тебе залили.

То есть ты до 2010г ездил и не с кем не общался и не чего никому не советовал,а потом вдруг через три года тебя осенило зарегистрироваться на x-trail-club.ru ,и ты попёр строчить посты.Землячок так не бывает,если тебе интересен твой автомобиль его поломки,запчасти,модернизация, и не важно новый он или старый то люди купив такой авто в 99,8% присутствуют на этом форуме,а ты говоришь дядя Фёдор.Был у меня другой Nissan 2007г новый на гарантии,так я на другом форуме с 2007г с людьми общался и помню что там на колодках написано было,как то так.

Да я так написал типо своё мнение про покупку,я согласен что галфер пробито на колодках,а где вы встречали что бы было пробито акебоно? То что написано на коробке отдельной этикеткой акебоно,абсолютно не говорит что в коробке колодки акебоно,а то как то глупо на коробке акебоно а в коробке галфер и к этому всему ещё ниссан,а посты зачем мне читать,вы можете найти в инете отдельно галфер,и отдельно акебоно и будет у них феродо другого цвета в отличие от орегинала ,и пазов двух от пыли не будет,и пискунов тоже,зачем же тогда утверждать что это и есть оригинал?

Не очень понял,Акебоно и Галфер в коробках ниссан?

Решил колодки прикупить оригинал я люблю оригинал,ну и подумал возьму от кашкая D1060JD00A за 2000р ,а не от X-trail D1060JD00J за 2500р пятихатка останется,а пискуны со старых переставлю колодки вроде одинаково сделаны,попросил в магазине открыть коробку,и тут метал со стороны где номер пробит какой то шершавый,краска какая то облезлая,номер каталожный который белой краской написан какой то размазанный,говорю покажите D1060JD00J блин поверхность железки идеальная,покрашены прям как кузовные детали,надписи все чёткие хотя по шрифту мельче,раньше покупал на кашкай D1060JD00A по виду были такие же как D1060JD00J только без пискунов,а сейчас такой внешний вид у кашкаевских что и брать не хочется,посмотрел в другом месте такая же фигня,взял за 2500р 00J.

Почему подозрительно? Да в Юнионе передняя ступица SNR стоит 3620р и 1120 за работу по моему нормально,может любой зайти на их сайт и посмотреть.

Вот на праворукой они оба белые,могли бы и нам также делать,машина то от туда из начально на рынок выходит?