mechanic

На Exist сейчас много чего продаётся по смешным ценам,по сравнению с продавцами недавно считавшимися самыми дешёвыми, какой то подвох 100% в этом есть.

Стараюсь менять через 7500км,но с такими масштабами гов....ного масла наверное надо ещё чаще.Но так по затратам не очень выгодно будет,читал что фильтр масляный тоже нормально работает 2000-2500т/км в смысле фильтрует,а потом просто клапан всё время открыт и масло по контуру циркулирует без фильтрации.А с другой стороны я на предыдущей машине 1500000т/км отъездил и в хвост её и в гриву,и пару раз людей до сервиса буксировал и не с движком,и не с вариатором не чего не случилось.Буду думать о хорошем.

1,Прикинь какие там масштабы производства это может и у дилера оказаться. 2,Так это одно место накрыли где были такие марки,а в каком нибудь в другом Wolf,Eni,лукойл и т.д

Товарищ ссылку про левые масла скинул это пипец,как там что то не будет угорать или не изнашеватся,и всё под оригинал и бренд,уж и не знаешь как мотор обезопасить.

Такой? брызговик моторного отсека правый 64838-JG00A

Вытащи саму ленту переставь себе,а с остальным пластиком который ещё не так как надо работает выброси.Так меньше попадалово будет,может сам шлейф поработает на свои деньги.

То есть корейцы с 2007г шлёпают эти рычаги для всех ниссанов к которым они подходят? Откуда информация есл не секрет?

Долго рисовали картинку? Уж мало мальски разбирающийся в компьютере человек скажет из скольких частей слипили этот заказ наряд.

Сборка к этому отношения не имеет,Qashqai в Англии собирали,а проблема была.И у иксов японской сборки тоже .Это узел так наверное не удачно придуман,по этому проблема так быстро начинается.У самого скрипит где то с середины января на сегодня пробег 25153км.

Это я так спросил для сравнения со своими. У меня тоже первая замена будет и пробег тоже 25 с небольшим,но пискуны ещё не запищали хотя феродо намного тоньше стёрто чем у вас, хотя износ с обеих сторон более или менее ровный.Вожу комплект колодок с собой чтобы сразу при первом сигнале заменить.

Как то много ещё мм рабочего феродо на фото что бы пискуны засвистели,или это не ваши фото?

может это какой нибудь тоже подходящий клип

Вот ещё непонятная хрень для меня,на телефоне в инете я могу в www.x-trail-club.ru войти,а с магнитолы каких только сайтов не открывается связаных с X-trail и ниссаном,но только не www.x-trail-club.ru.

Да интернет есть через wi fi,и пробки и события показывает.

Да из меня настройщик не какой,не очень я в электронно-компьютерно-андройдной технологии разбираюсь,так же как на телефон тупо скачал из маркета и пользуюсь,а работают по разному.

Поставил себе в магнитолу yandex навигатор как и на телефоне,но вот телефон показывает если уходишь с маршрута по хитрым дорогам твой путь в новом маршруте,а в магнитоле тупо показывает что где то там в конце этой дороги по которой я решил поехать надо развернуться или свернуть и обратно попасть на ту которую выбрал навигатор изначально,как то не очень это нравится.

Я не ремонтировал поставил б/у,но на тот момент 2005г я считаю что тоже не дешёвая была замена. АКПП б/у на осташковке на разборе 42000т.р, 8000т.р работа по замене менял у них же потому что дают гарантию на дольше по времени ежели менять не у них,по мелочи сальники новые в каробас воткнули масла долили ещё 3000р,и эвакуатор до них 2500р. На 2005г 55500р это очень приличные деньги были.

А я пока не продал для себя езжу с люстрой, комплектом зимней резины на литых 18 дисках,с хорошей магнитолой,и мне это нравится.

А у меня автомат на Maxima ломался,а варик на второй машине тьфу-тьфу-тьфу своё отрабатывает. А про автомат на любом форуме у любых машин с АКПП есть такая же тема, где идут такие же обсуждения, что и на каком пробеге сломалось,где и как починить и т.д. Есть поговорка "хорошо там где нас нет".

Можно через пробку в радиаторе с низу.

Таким объяснением можно экономить до бесконечности,колёса R-16 по любому дешевле R 17 и 18,кто то музыку не слушает минус магнитола и т.д. Поинтересней у него внешний вид с переплатой за фейк,а это тоже не мало значит для автомобиля.

Я вот такой косяк замечаю,в общем поворот в горку на право на главную дорогу и там всё время пробка,я к тому что всё это медленно происходит ползёшь ползёшь,и вот уже вылезаешь на главную руль вывернут и газку поддаёшь что бы поехать,а тут раз и не хрена и тут же как рванёт,ещё раза три замечал когда паркуешься почему то с вывернутыми колёсами так происходит,залезаешь уже в парковочное место ну там метр чуть больше до бордюра тык на педаль и тишина раз через секунду покатилась.Может это конечно не варик.На предыдущей машине стоял точно такой же,таких провалов и рывков не замечал не до отзывной по прошивке CVT не после.

На синей где то написано что это минералка? А на серой синтетика? Оно одинаковое и в синий и в серой, а с буквами EU там как то считается что в Россию не поставлялось официально или наоборот.

И у меня такой уже год работает,на drive.net Galaxy-2007 очень всё подробно с фотками описывает как его поставить именно в X-trail T-31

Читал для себя про Shell,так как на ТО-2 ОД залил Shell.Вот люди пишут они там группой собрались купили масло у офиц.представителей Shell,в авторитетном магазине и на СТО,отдали за бабки на анализ в лабораторию,и все эти три образца по каким то показателям,цифрам отличаются от тех показателей которые должны быть при исследовании масла которое должен производить завод,но всё что превышает или не достаёт приблизительно в пределах допусков.Получается вроде бы левое,а по своим рабочим свойствам не совсем,наверное по этому в колокола бить тревогу никто не будет.Для себя мысли такие, менять по чаще.