mutabor

Дим, а заводится на бензе? на газ при АЗ переключается?

В действительности, хороший совет. ну литр-два в большую сторону

Да нормально все - автомобиль у Вас практически новый - зима, прогревы, сугробы, пробуксовки, мож бенз не очень, на показометр давно внимания не обращаю.

это расход по показометру на приборной панели или по объем заправленного на /пробег?

Я палку выше чем se не видел

ну я года полтора проездил без круиза, кнопок мафона и подсветки клавиш - пока копил на оригинал)) поменял тогда, когда сигнал перестал работать

Я больше склоняюсь к "купить б\у блок абс".

Да, меркнут. Как то напрягает меня все это...

@Pzm76 Дима, обязательно сходи туда...150 рублей https://iz.ru/1268143/2021-12-22/dereviannuiu-gorku-za-6-mln-rublei-ustanovili-v-severodvinske

Дим, ошибок нет. Выглядит так - сработало абс/есп и мотор еще пару-тройку секунд как по инерции останавливается.

Не, после срабатыванимя абс/есп еще некоторое время слышно, как мотор работает

@Pzm76 Дим, менять геморно? У мну походу дела щетки начинают подвисать

у меня умер меньше чем за 1км - шаровая застучала

на 2.0 (не знаю за 2,5) провод на лямбду рядом идет, мож оторвали-не подключили?

Мож лучше замок двери починить?

имелось в виду то, что физически невозможно вручную положить слой на большой элемент типа крыши за один проход, сохраняя одно и то же расстояние и направление до детали.

ок, но готовьтесь при продаже отвечать про килограмм шпаклевки на крыше после прострела толщиномером. часть повреждений лкп от мех. воздействий - камни например, часть от того, что валяется на дороге - там много металлической пыли (не только в тегхногенных промышленных зонах) - прилипла, начала ржаветь, разрушилось лкп, коррозия добралось до металла. Ну и смотрите, надо понимать, что ни в каком автосервисе нет возможности покрасить с тем же качеством, которым красят на конвейере.

Скорее всего вопрос был в контексте Ибо травят кислотными составами для удаления коррозии, которая механическим образом не может быть удалена, антикоррозийный слой при этом не образуется - "оксидные пленки в результате смыва ортофосфорной кислоты водой " это из серии фантазий про кавитаторы (см. химия 9-10 классы) По сути вопроса: Я бы хорошо подумал про двойной слой грунт-краска-лак: - межслойная сушка пирога недели две минимум- лак должен встать, чтобы его можно было заматовать перед следующей базой, ну и особого смысла слоя лака нет - от него толку никакого, это финишное покрытие на краску. - увеличение толщины лкп уменьшит динамическую крепкость покрытия - больше шансов поиметь трещины и сколы намного больше монеты. - грунт в любом случае должен быть положен всего один раз - на металл Встречал варианты гальванической обработки - выглядит достойно, но данная услуга большая редкость. Пленка - на любителя, есть плюсы, есть и минусы - от удара камнем краску все-таки может и поднять, а под пленкой это не будет видно. Имхо конечно же - но делать проще и дешевле - замена стекла, удаление очагов коррозии, обычная окраска. Жидкие стекла неплохо защищают от металлических вкраплений и химических воздействий, от камня нет.

На предыдущей картинке был Кобейн - тоже играли?

Пробовал, руль прямо, паркинг, стоп нажат, все что можно включено + люстра (кондей был нажат - крутился или нет - не знаю, температура около 0 была) - просадки не было Спасибо, попробую

Тема.... Не, если эта площадка, которая с решетками - да не проблема - несколько раз уже оттуда доставал инструмент и телефон кстати тоже. На 2,0 отворачиваем трубу фильтра и рукой туда реально добраться.

А неисправность именно эур-а и мотора абс не могут так выражаться, что-то я все таки в эту сторону смотрю. не, сейчас снега поднавалит - на парковке быстро прогреется в сугробах, посмотрю.

это то да, но свербит же... ))

да, свет восстанавливается, когда из крайнего положения руль выводим. Пока руль выкручен до упора - тусклый свет. По мощности все штатное нет, печка, подсветка приборной панели - в работе изменений нет, только головной свет. типа подвисают или изношены?

208, ремень менял - освежил, летом еще тряпочкой протер сам генератор - пыль была.