mutabor

Все верно - нужно делать как в обычном магазине, но Вы же не будете там стоять и ждать на кассе?

В ПДД нет явного запрета на стоянку, но в каком то положении минэнерго(могу наврать) о правилах эксплуатации завтозаправок сказано, что стоянка на азс разпрешена только отдельных на парковочных местах. ГИБДД оштрафовать не могут, но эвакуировать могут и должны поспособствовать.

Да, кста, по правилам безопасности, нельзя оставлять авто у колонки на время, больше чем на заправку и покупку товаров, если кто-то по разным причинам не отъезжает - заправка может вызвать эвакуатор, если владелец не хочет-не может - ГИБДД

Блин, я когда искать продольные, дешевле 5 за рычаг нигде не было

Там суть в чем: чтобы вообще сделать контрольный замер, который может быть представлен для процедуры - нужно закрыть заправку, инкассировать кассу (бенз+товары+жратва), сделать замер емкостей хранилища, отлить в мерник, составить акт, вызвать руководителя. Просто налить бенз из колонки в мерник они не могут, т.к. кто-то должен его оплатить и куда-то его нужно деть, обратно в емкость хранилища нельзя - она просчитана и опечатана. Поэтому проще отдать из "копилки заправки" и работать дальше, чем остаться на голой зарплате за смену при простое + писанина. А так - после слива каждого бензовоза, все заправки проливаются мерником, чтобы заправку не сделали крайней при недостаче - повторюсь, обманом в основном пытаются заняться с бензовозов. Заправке тупо надо сделать объем по бензу, товарам и жрачке, бонусы при этом с лихвой перекроют возможный недолив в 300 литров со смены, которые еще надо как- то куда-то слить, вынести и кому-то продать. А полиция если и приедет - то отправят писать заявление в отделение, больше на месте делать ничего не будут - администратор предоставит акты проливов и акты поверки колонок, могут дать посмотреть камеры - что бензин был налит с конкретной колонки в конкретный автомобиль, чек кассы. Роспотребу будет предъявлено то же самое. Максимум что можно будет сделать - контрольная закупка. хы, я лично наблюдал кадров, которые на телефон заправляли бенз в свои канистры, а потом переливали в авто, только они считали, что в 25 литровую металлическую канистру должно влезть 27 под крышку.

@ruls Температура в норме (двиг в районе 90, вариатор 70-80). Наверное шлейф, ибо круиз вообще перестал включаться кнопкой.

Да, мафон управляется - заметил только, что подсветки кнопок на руле нет - она же должна быть? Ошибок других, кроме p1564 нет, чек при этом не горит

@Ровермен она часто моргает, на кнопку-качельку не реагирует, вкл/выкл работает. По идее, set должна гореть, когда скорость зафиксирована.

на нее не реагирует - ни вниз, ни вверх стопы работают

Сигнал работает, мужика нет(тьфу*3), подсветки только нет

Верхней качелькой на правой части руля

Комрады, p1564 + моргание надписи "set"(приборка рестайл)+не работает круиз (on/off включает/отключает идикацию круиза, моргает надпись '"set", на кнопку установки скорости не реагирует), это шлейф?

Подкину на вентилятор с другой стороны баррикад - задача заправщика, помимо функций дворника и продавца - контроль заправочного процесса на территории - рваные шланги, проливы, пресечение заправки в ненадлежащие емкости, разруливание потоков и прочее. Это технический персонал - не обслуживающий. Чаевые изобрели сами водители - скорее всего изначально - дабы поднять чувство собственной важности или хз зачем. Хотя от постоянных клиентов можно сделать неплохую прибавку к «пенсии». Если чаевых не дают - никто не обидается. Если клиент просит «под крышку» - в тот же логан можно легко доцедить литров 15 после отстрела и пены. Как работают с постоянными клиентами - заправляют быстро и чисто, марку бенза помнят, могут правильно пустить против шерсти на свободную колонку или сторону, есть такие, кто вообще не хочет выходить из авто, с некоторыми успевают перетереть за жизнь)). Про своровать - брендовые заправки настолько утыканы камерами, что заправщику это и не зачем и некогда - канистры таскать под камерами никто в своем уме не будет. Единственный вариант - это пробники с бензовоза, но клиентским литрам это никакого отношения не имеет. Про зарплату - бренд или франч платит зарплату плюс бонусы за объем, минус бешеные штрафы за косяки. Выявленный косяк сильно перекрывает возможный левак и чаевые. Как то так.

я купил два зеркала с моторами и блок стеклоподъемников с кнопкой, снял "старые", поставил и подключил "новые", все заработало

Не работает - не холодит? Компрессор включается?

Я полез после проставок, а так - ездил бы и ездил. Поэтому - держись за "оригинальный оригинал", такого больше не будет... ))

У меня в последнее время сформировалось мнение - что установленное на заводе ходит долго. Сам залез в заднюю подвеску всего по причине закисших развальных.

Долго смотрел на комплект новой 8-й хакки (куплена летом 2020, авто продали, резину отдельно на продажу, новая, этикетки на месте), сторговались до 30, забрал. Будет свободное время - перекину одно колесо, померяю. Если не подойдет - продам.

Может проверить как трубки сели - не спускают ли давление? Я тупо хомутами их обжал

@Игорь55 есть третий - можно лить, только непонятно как долго

Часть времени авто висит на подъемнике и "остывает", специально затягивать тоже не будут - там же и камеры и хронометраж

Для ОД проще не париться с леваком на ТО, а зарабатывать на другом, это уже никому не интересно, ессно я имею в виду номальных федеральны дилеров, а не мультибренды и прочее. А диагностика как делается? - Сильно упрощенно - ОД шлет в ниссанрус фото-видео-комменты что авто вот гарантийное, вот оно не едет и стучит, масло вот по этому наряду меняли, партия такая-то. Ниссанрус смотрит на все это и вывозит вердикт - менять/не менять и шлет новый агрегат. Ну а на постгарантии уже сам владелец принимает решение - насколько он умнее всяких йапонских инженеров и маркетологов и что он считает нужным залить-поделать со своим авто. В перечне работ по отчетности для дистрибьютера - производителя есть - но именно замена жидкости, съема поддона-замену фильтра - нет, ибо это относится к категории ремонта агрегата , чем ОД не занимается. Данная работа, может быть выполнена силами СТО, но не в рамках технического обслживания гарантийного авто - ибо ТО-шку не подтвердят.

Я делал как в инструкции на коробке было написано - вертикально, несколько раз качнуть

Я только не понял тему с прошивкой аккумулятора

Можно позвонить в любой ОД - процедура по нормочасам - по времени и стоимости примерно везде одно и то же. Про масло - ну тут хз, ОД он и есть ОД, ему что привезли, то и льет, смысла левачить нет - если зальет не то или не туда, будут разборки, где он однозначно будет крайний, это никому не интересно. Мне меняли 3,5 часа, по стоимости в районе 18 (работа + масло), в гарантийный период, без снятия поддона и замены фильтра тонкой очистки - объясняли, что в перечне ТО такой операции нет и на гарантийном авто это делать не будут, после окончания гарантии - легко - как хочешь и чего хочешь.